Paraoli trasmissione e ruota posteriore

[Sberf]

Ciao a tutti,
Sono nuovo nel forum e perdonatemi se compio qualche errore nei post. Vorrei innanzitutto farvi i complimenti per il sito perché è eccezionale e illuminante! Vorrei inoltre ringraziare lyuk74 per il supporto in privato.

Ho fatto fare ricerche nel forum e guardato molti video, ma vorrei chiedere un parere. Se dovessi cambiare i paraoli della trasmissione, lato ruota o lato campana (ancora non so quale, o entrambi) si trovano solo originali alla Honda o si possono acquistare anche after market? Perché chiedendo alla Honda mi costerebbe all'incirca 30€ ogni paraolio.
Se non erro i codici sarebbero questi (correggermi se sbaglio):

Paraolio lato campana
91205-MM5-003 (40X55X 7)

PARAOLIO RUOTA POSTERIORE:
91205-MCT-003

Grazie!

[mauro]

ciao io li ho montati in viton e non ho piu avuto problemi di perdite. Purtroppo uno è fuori misura standar e mi arriva tramite fornitore dalla germania su misura... come costo erano sotto il prezzo honda. Li ho forniti gia a altri utenti... se vuoi posso fornirteli... purtroppo ci sarebbe anche la spedizione.......

[Sberf]

Grazie Mauro! Ti ho scritto in privato.
Vorrei approfittarne per chiedere se per controllare il livello dell'olio della trasmissione devo aggiungerlo nell'apposito foro finché non esce o esistono altri metodi.

[Silvercat]

Vorrei approfittarne per chiedere se per controllare il livello dell'olio della trasmissione devo aggiungerlo nell'apposito foro finché non esce o esistono altri metodi.

Se sono più di 2 anni che non viene sostituito la soluzione migliore è svuotare tutto e cambiarlo, ci vanno 320ml, alla fine vedrai che comincerà a fuoriuscire dal foro superiore.

Guarda qui... https://www.swci.it/forum/viewtopic.php?f=46&t=12505&hilit=rondelle+a+peso+d%27oro

[Sberf]

Ti ringrazio, appena possibile sostituirò l'olio.
Non so da quanto tempo non è stato sostituito perché l'ho acquistato di seconda mano da pochi giorni ma dalle condizioni del carter e trasmissione credo proprio che non riceva manutenzione da molto tempo: il carter e copricarter erano ricoperti da uno strato di sporco misto a olio probabilmente. Appena riuscirò a farmi prestare un estrattore per campana e costruire un inseritore, effettuerò il lavoro. Per il momento pulisco il tutto e osservo da dove arriva la perdita.

[Peppertoppa]

Se sono più di 2 anni che non viene sostituito la soluzione migliore è svuotare tutto e cambiarlo,

Ogni 2 anni mi sembra troppo ravvicinato come intervallo di cambio, c'è chi consiglia addiruttura ogni 50k km

[StevenB]

L'olio motore emulsiona quindi anche se lo si usa nella riduzione finale va sempre regolarmente sostituito mentre se usate un olio specifico per cambi manuali allora non e' necessaria la sostituzione, resistono anche 100 mila Km.