Mi và di "tingermi" di giallo...

[Sansa]

e bravo max...ma hai fatto il tutto con la sola chiave dinamometrica??

[Max600]

dinamometrica...??? Per stringere sì... Per allentare uso la pistola pneumatica...
_sansa_ non immagini quanto mi diverto, davvero!!! Ci provo gusto nello smontare e rimontare...

[Sansa]

dinamometrica...??? Per stringere sì... Per allentare uso la pistola pneumatica...
_sansa_ non immagini quanto mi diverto, davvero!!! Ci provo gusto nello smontare e rimontare...

lo so ti capisco io purtroppo non ho un posto dove mettere attrezzature ho il garage condominiale......fortuna che abito vicino a stefano

[alexdiabolik]

Alèèèè...

.......omissis...........

E ora, la prima impressione, dopo soli 40 km:

Quello che mi aspettavo...

La frizione attacca piu' alto e con un po' piu' di decisione (sono - quasi - certo che i muggiti non se ne sentiranno piu'...), il motore gira fluido e prende piu' velocemente i giri, naturalmente: la risposta al gas è piu' grintosa (soprattutto da 40 a 120 km/h), per niente fastidiosa l'accellerazione (anche se alla prima sgassata "decisa" mi son sentito la gomma posteriore scivolare, diciamo così...). Ho provato solo in pianura... ma la sensazione è veramente bella, proprio quello che volevo!!! Per ora credo di avere trovato la "giusta dimensione"... Vedremo piu' avanti se sarà così veramente.

sulla velocità massima che mi dici??? hai perso o è rimasto tutto uguale??

[Aretino Pietro]

dinamometrica...??? Per stringere sì... Per allentare uso la pistola pneumatica...
_sansa_ non immagini quanto mi diverto, davvero!!! Ci provo gusto nello smontare e rimontare...

seeeeeee.....quando ce chiappa però

[robibotti]

....e dimmi un pò...io che ho sotto i pinasco da 21,cosa succederebbe se montassi le mollette gialle??

[Max600]

sulla velocità massima che mi dici??? hai perso o è rimasto tutto uguale??

Sabato scorso mi sono fatto un paio di (piacevoli) ore "on board", questi i dati (ultimo tratto - dai 6.000 giri in poi - in leggera discesa):
a 5.000 giri la velocità è 105 km/h
a 6.000 giri la velocità è 125 km/h
a 7.000 giri la velocità è 145 km/h
a 8.000 giri la velocità è 165 km/h
a 8.500 giri la velocità è 175 km/h *
(* non è entrato il limitatore e ho tolto subito il gas perche' dovevo uscire dalla superstrada...)

pertanto le prestazioni velocistiche non si discostano neppure un po'... Forse solo la velocità massima cala (credo possano essere 5 km/h in meno...).

Come già avevo segnalato la progressione è molto lineare: addirittura una volta che il motore arriva a 5.000 giri ogni 500 di rotazione in piu' corrisponde un aumento di velocità di 10 km/h, fino a 8.500 giri (175 km/h)...

Altro particolare: l'effetto del freno motore non viene diminuito o comunque mi pare invariato... mentre il folle (che a volte mi infastidiva perche' col "tutto originale" per far sganciare la frizione quasi ti dovevi fermare) entra poco sotto a 3.000 giri(intorno a 2.800...). Bisogna farci l'abitudine, ma non è poi così fastidioso, anzi....

[Giaguaronero]

Ti manca questo di tingere di giallo le pastiglie ecco il prodotto specifico....


http://www.brtuningshop.com/catalog/pro ... ts_id=7291

[kadeddu]

mi raccomando mettete il giallo dove volete , ma guai a voi se fate al carrozzeria altrimenti

[Max600]

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Attento Giaguà... Se - dico se - arriva il SW-GT600 avrà davvero le pinze colorate di giallo... Giallo oro!!!