Perche' il 600 consuma olio e il 400 no ?

[swroby]

Primo indizio: intorno ai 50.000 KM il 600 comincia ad assomigliare vagamente ad un 2 tempi consumando circa 1/2 Kg olio ogni 5000Km

è un indizio relativo ... i motori 2 e 4 tempi son diversissimi fra loro;
l'unica cosa che potrebbe avvicinarli, come dicevo prima, è bruciare olio durante la combustione, ma i motivi possono essere diversi.
a questo punto sono molto curioso
ne ho appena preso uno con molti km .....

[StevenB]

Volete saperlo ? la scorsa settimana ho incontrato dal mio rettificatore Francesco un amico APPASSIONATO DI MECCANICA (Tmax) che ha da poco preso un 600 Euro 1 e parlando insieme noi tre di come sono fatti i motori 600 e 400 siamo venuti ad una conclusione sul perche' il 600 di punto in bianco inizia a consumare olio. La conferma l'ho avuta sabato quando ho aperto come una cozza l'ex motore (funzionante) di Markbillo. Ho visto e creduto !!! ma la cosa che mi ha sconcertato e' che pure l'SW-T600 e' afflitto da tale difetto, questo significa che anche gli SW-T600 inizieranno a consumare olio perche' il motore 600 montato sull'SWT e' IDENTICO ai 600 dei SW, non solo, c'e' anche un altro particolare molto interessante sul 600 che non e' presente sul 400.

Ma cosa direte voi ?

Una cosa e' sicura, che se il 600 puo' fare anche 200 MILA km a prescindere dal consumo d'olio, il 400 puo' farne il doppio senza alcun problema e senza consumare una goccia d'olio.

COSA puo' portare al 600 a consumare olio (ovviamente senza alcuna perdita) e senza vedere il fumo bianco ?

Forza ragazzi, ragionate, e chi viene ai miei Pit lo puo' vedere con i vostri occhi.

Quando si dice che Honda e' avanti 10 anni su tutti e' da crederci ad occhi chiusi.

[Silvercat]

Obsolescenza programmata...

[StevenB]

Obsolescenza programmata...

No no. E' una precisa caratteristica del propulsore 600cc che non ha il 400 perche' e' stato migliorato.

[erpomata]

Volete saperlo ? la scorsa settimana ho incontrato dal mio rettificatore Francesco un amico APPASSIONATO DI MECCANICA (Tmax) che ha da poco preso un 600 Euro 1 e parlando insieme noi tre di come sono fatti i motori 600 e 400 siamo venuti ad una conclusione sul ...

Ma parlare di donne no?

Comunque spero che markbillo lo sappia che gli hai aperto il motore

Rimango in attesa della soluzione

[Inoxx]

Ha a che fare con i segmenti?

[StevenB]

Ha a che fare con i segmenti?

fuochino

[Inoxx]

Butto lì un'ipotesi:
il raschiaolio del 400 ha un profilo migliorato ed un sistema di recupero delle tolleranze migliore del 600. Pertanto, pur usurandosi, garantisce miglior tenuta.

[avios]

Maggiore cubatura...?
Gli altri "pezzi" in comune con il 400 sono leggeri...?
Magari le bielle o albero motore, non sono all'altezza del 600 cc. Ma costruiti per il 400 eppoi spostati sul 600?
Leggi "piattaforma comune" per risparmiare sulla durata dei pezzi?
Scritto questo, sarebbe normale attendersi un maggiore consumo di olio e benzina magari, per i ricambi sottodimensionati....

[Inoxx]

Magari le bielle o albero motore, non sono all'altezza del 600 cc. Ma costruiti per il 400 eppoi spostati sul 600?

I motori hanno non hanno solo alesaggio differente, ma anche corsa, quindi albero motore e bielle devono per forza essere diversi.