Non parte più

[StevenB]

Come spiegato piu' volte non e' necessario sostituire le candele. Per avviare il motore basta girare la manopola dell'acceleratore a meta' e premere il tasto di START senza MAI E POI MAI staccare il dito, il motorino di avviamento DEVE SEMPRE girare fino a che il motore si mette in moto, ci vorranno svariati secondi ma NON VI PREOCCUPATE lasciatelo girare, una volta che il motore si e' messo in moto ci pensera' la ruota libera a staccare il volano dal motorino di avviamento.

Stefano scusa , pulisco e rimetto quelle di prima e seguo la procedura come da te suggerita?

La REGOLA dice che ogni volta che la candela si smonta va BUTTATA quindi non smontare nulla ed esegui la procedura che ho descritto.

[Fabio]

Come spiegato piu' volte non e' necessario sostituire le candele. Per avviare il motore basta girare la manopola dell'acceleratore a meta' e premere il tasto di START senza MAI E POI MAI staccare il dito, il motorino di avviamento DEVE SEMPRE girare fino a che il motore si mette in moto, ci vorranno svariati secondi ma NON VI PREOCCUPATE lasciatelo girare, una volta che il motore si e' messo in moto ci pensera' la ruota libera a staccare il volano dal motorino di avviamento.

Stefano scusa , pulisco e rimetto quelle di prima e seguo la procedura come da te suggerita?

La REGOLA dice che ogni volta che la candela si smonta va BUTTATA quindi non smontare nulla ed esegui la procedura che ho descritto.

Grazie Stefano, tutto ok ho seguito la tua procedura stamattina e si è rimessa in moto perfettamente. L'unica cosa è che, non sapendolo, ho rimontato quelle di prima ( pulite dall'imbrattatura ). Non ho trovato purtroppo in zona il ricambio. Ho fatto male ??

[StevenB]

Grazie Stefano, tutto ok ho seguito la tua procedura stamattina e si è rimessa in moto perfettamente. L'unica cosa è che, non sapendolo, ho rimontato quelle di prima ( pulite dall'imbrattatura ). Non ho trovato purtroppo in zona il ricambio. Ho fatto male ??

Se NON HAI usato la chiave dinamometrica, SI, si rischia di spanare la filettatura in alluminio della testata.

[Fabio]

Grazie Stefano, tutto ok ho seguito la tua procedura stamattina e si è rimessa in moto perfettamente. L'unica cosa è che, non sapendolo, ho rimontato quelle di prima ( pulite dall'imbrattatura ). Non ho trovato purtroppo in zona il ricambio. Ho fatto male ??

Se NON HAI usato la chiave dinamometrica, SI, si rischia di spanare la filettatura in alluminio della testata.

No purtroppo la dinamometrica non ce l'ho, mi sono regolato per "sensibilità manuale", basandomi grosso modo a quanto era stata stretta in precedenza la candela. Ho usato molta calma e attenzione a reinserire nel bulbo le candele avvitandole con estrema dolcezza usando la chiave in dotazione e una prolunga , come da te suggerito nei vari 3d. Non essendo esperto in queste cose e capitandomi questo inconveniente per la prima volta non ho molti attrezzi specifici nel mio box.
Sapevo di rischiare la filettatura. Una volta mi accinsi a cambiare da solo le candele ad una Fiat Croma, ho fatto un casino! La prima delle 4 a sinistra, ha una inclinazione maggiore rispetto alle altre e pertanto sbagliai serraggio rovinai la filettatura con la conseguenza di dover rifare la testata!!!
Cmq se dovessi aver problemi ti chiamo

[StevenB]

mi sono regolato per "sensibilità manuale", basandomi grosso modo a quanto era stata stretta in precedenza la candela.

Questo e' l'ERRORE o l'ORRORE che fanno TUTTI, la candela nuova ha la guarnizione INTEGRA ovvero ancora da ACCIACCARE mentre una candela gia' serrata ha la guarnizione acciaccata quindi ha DUE valori di forza da applicare quando si stringe la candela, una da nuova e una da usata.

[Fabio]

mi sono regolato per "sensibilità manuale", basandomi grosso modo a quanto era stata stretta in precedenza la candela.

Questo e' l'ERRORE o l'ORRORE che fanno TUTTI, la candela nuova ha la guarnizione INTEGRA ovvero ancora da ACCIACCARE mentre una candela gia' serrata ha la guarnizione acciaccata quindi ha DUE valori di forza da applicare quando si stringe la candela, una da nuova e una da usata.

Allora forse è meglio che le cambio.. così sono più tranquillo.. (posso prenotarmi ad un pit stop? )

[StevenB]

mi sono regolato per "sensibilità manuale", basandomi grosso modo a quanto era stata stretta in precedenza la candela.

Questo e' l'ERRORE o l'ORRORE che fanno TUTTI, la candela nuova ha la guarnizione INTEGRA ovvero ancora da ACCIACCARE mentre una candela gia' serrata ha la guarnizione acciaccata quindi ha DUE valori di forza da applicare quando si stringe la candela, una da nuova e una da usata.

Allora forse è meglio che le cambio.. così sono più tranquillo.. (posso prenotarmi ad un pit stop? )

Certo che puoi, senza orario, basta attendere almeno un ora che si raffreddi.