cambio olio ... con sorpresa

[MarcoBZ]

Salve a tutti,
avevo già postato il problema dell'impuntamento del freno anteriore e, mi era stato consigliato di sostituire l'olio dei freni.
Bene, l'ho sotituito seguendo le indicazioni del forum, tutto bene o quasi.
Quando ho estratto l'olio vecchio, ho notato che all'interno vi erano delle particelle nere, fate conto come il fondo che hanno alcuni vini .
Che diavolo è? Qualcuno ha già notato la cosa? l'unica cosa nera con cui è a contatto è il tubo, non è che si è deteriorato? All'esterno non sembra. Le guarnizioni a contatto hanno una superficie trascurabile.
Comunque, sarà un impressione, ma mi sembra che freni meglio.
Per quanto riguarda l'impuntamento, potrebbe trattarsi della pompa invece della pinza?

Lamps

[StevenB]

Salve a tutti,
avevo già postato il problema dell'impuntamento del freno anteriore e, mi era stato consigliato di sostituire l'olio dei freni.
Bene, l'ho sotituito seguendo le indicazioni del forum, tutto bene o quasi.
Quando ho estratto l'olio vecchio, ho notato che all'interno vi erano delle particelle nere, fate conto come il fondo che hanno alcuni vini .
Che diavolo è? Qualcuno ha già notato la cosa? l'unica cosa nera con cui è a contatto è il tubo, non è che si è deteriorato? All'esterno non sembra. Le guarnizioni a contatto hanno una superficie trascurabile.
Comunque, sarà un impressione, ma mi sembra che freni meglio.
Per quanto riguarda l'impuntamento, potrebbe trattarsi della pompa invece della pinza?

Lamps

Per sostituire l'olio non si procede allo stesso modo di come si sostituisce l'olio motore, prima scolare e poi il nuovo ma lo si fa contestualmente, mentre scola l'olio si inserisce il nuovo nella vaschetta ovvero non si fanno entrare MAI bolle d'aria. L'olio NERO si forma quando ha assorbito l'ACQUA e quindi va SOSTITUITO con un nuovo DOT4. Ricordate che l'ACQUA contenuta nell'olio dei freni distrugge tutte le parti in gomma e ossida l'alluminio.

Honda commercializza il kit revisione delle pompe.

[MarcoBZ]

si capo, ho fatto proprio così, spurga e aggiungi, fino a che esce l'olio nuovo.
Ma come pistolino entra l'acqua nel circuito se è stagno?
Quindi è plausibile che si sia rovinata qualche membrana - guarnizione nella pompa o nelle pinze?!

[erpomata]

L'acqua viene assorbita dall'olio dei freni perchè questo è igroscopico.
Dove la trova? Nell'umidità dell'aria.

[angelodin]

L'acqua viene assorbita dall'olio dei freni perchè questo è igroscopico.
Dove la trova? Nell'umidità dell'aria.

Chiaro ! StevenB lo hà ripetuto molte volte.... Una confezione di liquido per freni, aperta in precedenza, la si può utilizzare se non è passato molto tempo (più mesi). Altrimenti ma non chissà dove.
Domanda: L'impianto freni con ABS, non richiede accorgimenti diversi da quello non ABS

[MarcoBZ]

L'acqua viene assorbita dall'olio dei freni perchè questo è igroscopico.
Dove la trova? Nell'umidità dell'aria.

Chiaro ! StevenB lo hà ripetuto molte volte.... Una confezione di liquido per freni, aperta in precedenza, la si può utilizzare se non è passato molto tempo (più mesi). Altrimenti ma non chissà dove.
Domanda: L'impianto freni con ABS, non richiede accorgimenti diversi da quello non ABS

1) non penso che in fabbrica usino olio "vecchio", e ripeto nel circuito come entra l'umidità?
2) io non ho trovato differenza, si aggiunge olio, si spurga e via

[m4xcool]

Quando ho estratto l'olio vecchio, ho notato che all'interno vi erano delle particelle nere, fate conto come il fondo che hanno alcuni vini .

Sono micro particelle delle gurnizioni che vengono abrase dal vapore, assorbito per igroscopicità dall'olio, ad effetto del fenomeno della cavitazione che si verifica nella pompa idraulica.
Se fosse necessario sostituire i pompanti, operazione rara su uno scooter (il miei dopo 12 anni funzionano ancora bene) sappiate che hanno un costo considerevole 45/50 euro, meglio cercare dai demolitori allo stesso prezzo tutto il gruppo pompa/serbatoio.
Le versioni ABS sono identiche, usano lo stesso olio e non differiscono nella procedura di sostituzione.

[angelodin]

Sono micro particelle delle gurnizioni che vengono abrase dal vapore, assorbito per igroscopicità dall'olio, ad effetto del fenomeno della cavitazione che si verifica nella pompa idraulica.
Se fosse necessario sostituire i pompanti, operazione rara su uno scooter (il miei dopo 12 anni funzionano ancora bene) sappiate che hanno un costo considerevole 45/50 euro, meglio cercare dai demolitori allo stesso prezzo tutto il gruppo pompa/serbatoio.
Le versioni ABS sono identiche, usano lo stesso olio e non differiscono nella procedura di sostituzione.

Quindi potrei usare la stessa procedura per sostituire il liquido freni della mia Fiesta con ABS ?

[DINO57]

nelle auto si usa lo stesso sistema ,ma visto che le vaschette sono piu grandi basta aspirare il liquido vecchio e mettere il nuovo ,poi l'azione pompante sostituirà il rimanente dale tubazioni,..

[angelodin]

nelle auto si usa lo stesso sistema ,ma visto che le vaschette sono piu grandi basta aspirare il liquido vecchio e mettere il nuovo ,poi l'azione pompante sostituirà il rimanente dale tubazioni,..

Stò parlando di una Ford Fiesta 1.4 TDCI con freni ABS. Posso sostituire il liquido con la stessa procedura del no-ABS ? Lo chiedo perchè c'è gente che mi han detto di andare in officina in quanto bisogna fare l'operazione con un apposito compressore. Mi dite che posso farlo da me ? Non ci sono anomalie ?!