Motore a bassi giri e al minimo perde colpi

[Gippippa]

[
Avevo pensato alla possibilità delle fasce magari incollate dalla morchia accumulata nel tempo

il mezzo è stato fermo per parecchio tempo?

No, sempre in servizio!!!

[Gippippa]

Penso più un problema di compressione, se fissero le valvole farebbe il difetto anche a regimi medio alti ( cosa che non accade)

Dai 40-50km in su va bene, a 80-100 sembra un motore elettrico e raggiungo con facilità i 150km/h anche con la trasmissione da rivedere, il consumo di olio è di circa 1 litro per 4-5000km, a caldo annusando lo scarico (lo sò...così mi inquino i polmoni ma sono disperato!!!) non si sente puzza ne di olio ne di benzina ne si vede fumo...però stando in sella il SW puzza di benzina...............

[Peppertoppa]

Penso più un problema di compressione

il consumo di olio è di circa 1 litro per 4-5000km,

avvalora ancora di più la tesi delle fasce; il SW 400 ( efficiente ) non consuma una lacrima di olio .

[Peppertoppa]

.però stando in sella il SW puzza di benzina...............

questo però è strano avendo controllato l'alimentazione. Ma come suggerito hai provato un pulitore completo da aggiungere al serbatoio?

[Gippippa]

.però stando in sella il SW puzza di benzina...............

questo però è strano avendo controllato l'alimentazione. Ma come suggerito hai provato un pulitore completo da aggiungere al serbatoio?

Ho provato diversi pulitori, di cui uno professionale, ma non è cambiato nulla, forse prende aria da qualche parte che non ho visto...magari gli anelli in gomma sulle viti dell'aria o chissà dove!!!

[Gippippa]

Penso più un problema di compressione

il consumo di olio è di circa 1 litro per 4-5000km,

avvalora ancora di più la tesi delle fasce; il SW 400 ( efficiente ) non consuma una lacrima di olio .

Questo è vero, però un litro in 5'000km (70% o più in due in autostrada) non credo che sia sufficiente a dare problemi di questa entità, la mia honda 750, prima che restaurassi il motore, ne consumava di più, sfumacchiava, ma nonostante tutto andava bene!!! (è vero che il CB ha 4 cilindri e 16 valvole per cui un cilindro così-così si sente di meno ma d'altra parte è anche vero che ha zero elettronica).
Appeno posso misuro il giogo delle valvole seguendo il consiglio di StevenB nel frattempo sto facendo tesoro delle dritte che mi date e una lista di cose da verificare (le rimanenti parti in gomma, compressione cilindri ecc.ecc.)
La centralina potrebbe dare un problema del genere?

[StevenB]

monta delle pasticche piccole SOTTO i bicchierini ed è quindi necessario smontare TUTTO per registrare le valvole

Il Silver monta bicchierini idraulici + pasticche calibrate, la misurazione la puoi fare togliendo il coperchio punterie ma se sono fuori tolleranza e' necessario smontare il motore come una cozza, cosa che non fa nessuno, si fa prima a montare un motore semi usato.

[Gippippa]

monta delle pasticche piccole SOTTO i bicchierini ed è quindi necessario smontare TUTTO per registrare le valvole

Il Silver monta bicchierini idraulici + pasticche calibrate, la misurazione la puoi fare togliendo il coperchio punterie ma se sono fuori tolleranza e' necessario smontare il motore come una cozza, cosa che non fa nessuno, si fa prima a montare un motore semi usato.

Onore a StevenB che ci ha preso al primo colpo!!! (purtroppo!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
la valvola indicata in foto è puntata..........................

[giampol2000]

Onore a StevenB che ci ha preso al primo colpo!!! (purtroppo!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
la valvola indicata in foto è puntata..........................

A me hanno chiesto a Roma circa 150 euro per taratura valvole.

[StevenB]

Onore a StevenB che ci ha preso al primo colpo!!! (purtroppo!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
la valvola indicata in foto è puntata..........................

A me hanno chiesto a Roma circa 150 euro per taratura valvole.

Fai il nome dell'officina perche' voglio sapere chi e' questo fenomeno. Grazie.