spurgo freni, quale attrezzo è meglio?

[Sindavide]

Ciao Steven,
allora è uguale a questo

http://www.ebay.it/itm/321691953614?ssP ... 1438.l2649

anche se non é Buzzetti

Mi sa che lo prendo, prima aspetto se Markbillo ce l'ha e quanto viene.
Ciao

[Sindavide]

Qualche accorgimento particolare quando si cambiano gli o-ring?

[Sindavide]

@StevenB L'articolo 5093 è una valvola di non ritorno....... Una volta installata sulla valvola di spurgo, basterebbe una sola persona che si preoccupa di pompare e ripristinare il liquido; corretto ?

sì, sembra anche a me che sia una valvola di non ritorno e quindi in teoria basta una persona che pompi e aggiunga olio in vaschetta.
Ma non so se va bene per spurgare, forse va bene solo per il cambio dell'olio?
Dico questo perché ho cambiato l'olio in tutto il circuito ma l'aria dentro è rimasta - almeno credo, dato che la leva va fino in fondo e non frena. Quindi mi chiedo se la semplice sostituzione dell'olio elemini anche l'aria.

[DINO57]

la sostituzione dell'olio potrebbe togliere l'aria se le manovre sono corrette altrimenti potrebbe entrare aria comunque ,se si fa in modo che la vaschetta rimanga sempre piena si preclude l'entrata di aria e si toglie quella che eventualmente c'è ,se questo non avviene c'è una manovra che viene eseguita non correttamente ,io la sostituziole dell'olio la eseguo da solo servendomi di una siringa "da cavallo "molto grande , siringa con un pezzo di tubino da tergicristallo da montare sugli spurghi ,si apre lo spurgo si aspira si richiude e si ripristina il livello ,lo spurgo lo eseguo da solo ,pompo diverse volte la leva tengo premuto e blocco con un'elastico apro e chiudo la valvolina abbastanza velocemente ,

[renic72]

io come DINO57 ho sempre usato una siringa da 50ml e un tubicino x il cambio d'olio e non ho mai avuto la necessità di fare lo spurgo x eventuali bolle d'aria. fino ad oggi non ho mai avuto problemi.
in pratica apro il coperchio dell'olio, tolgo l'olio vecchio con la siringa e riempio con olio nuovo. poi con la siringa aspiro l'olio dalla valvola della pinza pompando prima con la leva del freno (ovviamente a valvola chiusa) facendo attenzione che la vaschetta dell'olio non si svuoti mai. appena il colore dell'olio che esce dalla valvola della pinza cambia colore (la differenza di colore tra olio vecchio e nuovo si vede benissimo) chiudo tutto e livello l'olio della vaschetta. così nel circuito non entra aria perchè c'è la continuità d'olio tra vecchio e nuovo. forse consumerò un pò d'olio in più ma per quanto costa non è un problema.
costo dell'operazione 0,50€ per la siringa + l'olio dei freni

[Sindavide]

IN farmacia mi hanno rapinato ...2,10 € per la siringona ...
In realtà avevo già fatto nel passato il cambio dell'olio nel circuito, senza alcuno problema.
La scorsa settimana invece un cambio di pastiglie mi ha creato mille problemi ed era impossibile spurgare l'aria che, chissà come si era formata nel circuito. Due ore a pompare e spurgare ma niente!
Ieri ho preso gli o-ring, sostituiti nella pinza smontata e pulita, rimontata, collegato il tubicino con siringona al niplo, riempita la vaschetta, aperto il niplo e aspirato l'olio con l'aria interna alla pinza dovuta alla sostituzione. Fatta una spurgatina aiutandomi con una fascetta a velcro sulla leva. Nessun problema! Fatto in pochi minuti. Poi ho sostiuito l'olio del circuito freno anteriore. Cinque minuti e nessun problema, nemmeno necessario spurgare. Meglio così.
Non riesco a capire perché la scorsa settimana la leva continuava ad essere morbida.
Un mistero.

[DINO57]

evidentemente problema agli o-ring

[Sindavide]

forse hai ragione, infatti li ho cambiati e poi tutto a posto