Pulizia filtro aria

[Zephyr]

Non vorrei dire una castroneria perchè ormai l'ho cambiato circa 13.000 km fa ma il poggiapiedi non mi pare di averlo smontato.

Liberissimo di non smontarlo...
Il poggiapiedi io lo smonto, ha una linguetta che si incastra dentro la chiappa e c'è la possibilità di rompere qualcosa...

Io non l avevo smontato e...........linguetta andata, riparata con colla calda......tutto risolto

Se hai le mani da carpentiere non è colpa mia.....
Io non ho rotto nulla e avevo seguito le istruzioni del pdf alla lettera.

[The joker]

E' tutta colpa dell'amica di Zos...quella che lo sta ancora cercando........

[piergiggio]

Grazie per i consigli, di solito sul vecchio b400 ogni 3/4000 Km il filtro aria andava almeno pulito per la sporcizia che tiravo su', quello dell'SWT mi sembra sicuramente meglio posizionato ma penso che un'ispezione non faccia male.

Mi è capitato di leggere tempo fà di un filtro aria non originale (SGS ?) dall'ottimo rapporto prezzo prestazioni, me ne confermate la validità ? nel caso ne chiedo uno a Mok cmq di scorta...

grazie

[StevenB]

Grazie per i consigli, di solito sul vecchio b400 ogni 3/4000 Km il filtro aria andava almeno pulito per la sporcizia che tiravo su', quello dell'SWT mi sembra sicuramente meglio posizionato ma penso che un'ispezione non faccia male.
Mi è capitato di leggere tempo fà di un filtro aria non originale (SGS ?) dall'ottimo rapporto prezzo prestazioni, me ne confermate la validità ? nel caso ne chiedo uno a Mok cmq di scorta...
grazie

Va precisato che il filtro aria del B400 e' un filtro LAVABILE mentre quello del SW e' in CARTA, sono due materiali ben diversi.
In commercio ci sono ben 3 filtri aria aftermarket, quello in cotone della K&N, quello della HIFLO in carta che costa circa la meta' dell'originale e quello della SGR sempre in carta che costa circa un terzo dell'originale, Quest'ultimo della SGR e' perfettamente identico all'originale sia come materiali che come assemblaggio.

Oltre questi c'e' anche quello che ho fatto io usando uno strato di Double Red Sponge della Malossi + uno strato di Red Sponge della Athena per un costo complessivo di 4 euris a filtro.

[Zephyr]

In commercio ci sono ben 3 filtri aria aftermarket, quello in cotone della K&N, quello della HIFLO in carta che costa circa la meta' dell'originale e quello della SGR sempre in carta che costa circa un terzo dell'originale, Quest'ultimo della SGR e' perfettamente identico all'originale sia come materiali che come assemblaggio.

Mannaggia, io per il prossimo cambio ho preso già l'HIFLO!!!!!
A saperlo prendevo l'SGR così risparmiavo ulteriormente.

[piergiggio]

Grazie Steve, esaustivo come sempre.

Buona serata atutti

[pippobis2]

Io l'ho sostituito a 20.000 km ed era ancora bello.
Se non fai strade polverose cambialo direttamente a 15.000/20.000 km e non stare ad impazzire ogni volta per smontare tutto e controllarlo.

......anche dopo 24.000 e oltre.

[angelodin]

.....
Oltre questi c'e' anche quello che ho fatto io usando uno strato di Double Red Sponge della Malossi + uno strato di Red Sponge della Athena per un costo complessivo di 4 euris a filtro.

Auguri a tutti !!! StivenB, ti riferisci a questo video ?
http://www.youtube.com/watch?v=yRFvg7ze7Os
L'effetto è identico all'originale? Lo chiedo perchè ho un filtro K&N, provato e messo via. Mi limita l'accelerazione. Ho fatto + prove in combinazione con lo scarico originale e non.
Io ho già preso 2 filtri della hiflo a 9€ - ma se mi dici che il risultato del tuo (al red sponge) è identico.... ne approfitto !!! 4€ son sempre meglio.

[angelodin]

tranquilli non mi demoralizzo, però honda poteva spremersi un opchino di più in questo caso

Forse può essere utile. Io ho seguito queste istruzioni:
http://www.youtube.com/watch?v=9Lw3vJb5PMk

[erpomata]

Ottimo video.