SILVER WING COMMUNITY ITALIA

volevo avere lumi dagli esperti,questo liquido potremmo usarlo nel nostro mezzo?
in teoria dovrebbe essere eterno e con ottime caratteristiche
EVANS
Classic Cool 180
REFRIGERANTE ANTIGELO SENZ'ACQUA. DURATA praticamente illimitata

Intanto potresti cominciare col cercare nel forum e magari trovare questo.

[È un po' complicato (e forse non necessario) per i nostri mezzi. L'avevo visto su WD.
https://youtu.be/ZQk_X33B2iQ" onclick="window.open(this.href);return false;"
[youtube]https://youtu.be/ZQk_X33B2iQ[/youtube]

il post indicato sul liquido antigelo l'avevo gia letto ma non mi pare dica nulla,da quello che ho capito,nessuno ha mai provato,sicuramente ha un costo ma se fosse per sempre,sembra che oltre ad avere ottime caratteristiche,non si debba prestare piu' attenzione al livello.

PS Erpomata ti confermo che sono a conoscenza del tasto ''cerca'',forse dovresti leggere i post che segnali.

Tu hai chiesto:

olaff ha scritto:volevo avere lumi dagli esperti,questo liquido potremmo usarlo nel nostro mezzo?
in teoria dovrebbe essere eterno e con ottime caratteristiche
EVANS
Classic Cool 180
REFRIGERANTE ANTIGELO SENZ'ACQUA. DURATA praticamente illimitata

e li c'è la risposta degli esperti per quanto riguarda la durata.E' eterno anche il liquido che mette mamma honda, ovviamente, se non ci sono perdite nell'impianto o problemi di guarnizione di testata.

Sempre da quel post

StevenB ha scritto:Mio SW400 luglio 2006 con 163 MILA Km -----> MAI sostituito liquido refrigerante.

Poi se vuoi spendere più del necessario fai tu, non mi pare che quel prodotto sia indispensabile sul nostro mezzo.

Poi posso sempre sbagliare non sono un "esperto"

Il "manovale" di uso e manutenzione ci dice che il fluido di raffreddamento va sostituito ogni 36K Km o 36 mesi, secondo la condizione che si verifica prima (anche se la nota n.5 contraddice la tabella indicando un intervallo massimo di 24 mesi).

Come è stato detto più volte, con riferimento a queste indicazioni tale manuale andrebbe preso e buttato al secchione!

Cambiare il liquido è inutile, quando l'ho tirato giù a 90.000 Km sul 600E1 dopo 8 anni di servizio era limpido che si poteva bere, non c'era traccia di morchia. Sono stato costretto a farlo per sostituire l'O-ring della pompa acqua, altrimenti non lo avrei fatto.

L'ho sostituito usando l'Arexon Blu trovato in offerta a 7euro / 4l, oggi userei quello di Norauto che costa 1e/l.

Il punto è questo: se volessi cambiarlo per assurdo ogni 4 anni, quando proprio non ho di meglio da fare, perché buttare i soldi comprando una cosa inutile? Con 5euro mi sono assicurato 2 cambi.

Non cambiarlo quando prescritto si va incontro a certi rischi, basta saperlo.
1 : più invecchia e più si abbassa il punto di ebollizione.
2 : più invecchia e più si alza il punto di tenuta alla solidificazione, più comunemente il ghiaccio.
Se da nuovo "tiene" i -20 e il punto di ebollizione è 120* , dopo due anni " potrebbe essere -10 e 110. Non oso pensare quant potrebbe essere ad 8 anni, sempre a titolo di esempio ed in considerazione all'uso ed ambiente in cui lo si adopera.

Quello che tu riporti è una nozione da manuale degli anni '80, le miscele impiegate oggi garantiscono decadimenti non apprezzabili nell'arco di oltre 10 anni.

Inoltre a parte la curiosità di sapere chi usa lo scooter a -10C°, un eventuale innalzamento del punto di ebollizione verrebbe rilevato dal termometro che andrebbe oltre le tre tacche per il silver e la metà per l'SW-T, nell'uso abituale e a parità di condizioni.

Ma qui il punto è un altro: se lo si vuole cambiare al pari dei calzini, la tanica da 5e di Norauto™ assolve egregiamente allo scopo.

Prescrizione = Commercio al minuto.

Il mio ha quasi 166 MILA Km, 9 anni e mezzo, MAI SOSTITUITO il liquido.

Io idem.....177.000 km ed è ancora quello.