SILVER WING COMMUNITY ITALIA

ciao a tutti . Ho fatto il trattamento con il Renox X-1R usando de percentuali consigliate, pero dopo circa 1000KM sento ancora che il motore e come soffocato quando apri il gas. Avevo letto che ci volevano un po di km prima che si sistemasse ma cosi tanti?. Qualcuno di voi che lo ha gia usato mi sa dira qualcosa? Grazie mille

scarica tutto fai un bel lavaggio di petrolio rimettici un olio normale e vivi felice

Il miglior antiattrito è il fullerene, inventato dalla nasa per i veicoli spaziali. E' contenuto nell'olio bardhal xtc 60 in percentuale del 3%, per i migliori risultati bisognerebbe arrivare al 6% e non superarlo. Tutti gli altri trattamenti non agiscono come il fullerene, vanno un po' ad intasare il motore. Il fullerene invece contiene delle microsfere in carbonio, proprio a livello di micron, che non fanno aderire un metallo all'altro, proprio come fa l'olio e praticamente sostituendosi ad esso (come antiattrito). Le "microsfere" raggiunta una certa temperatura, si fissano ai metalli e durano moltissimo. Unico incoveniente, slegando il motore, che diventa più scorrevole consumando meno, viene a mancare un po' di freno motore. C'è chi, prima di metterlo nel Silver, l'ha provato nell'auto con un cambio meccanico, mettendolo nel motore e nel cambio. Dopo un 200-300 km ha provato una discesa con il cambio in 3 marcia e acceleratore in rilascio, percorrendola nella medesima maniera prima e dopo il trattamento, e proprio per meno attriti la velocità è cresciuta di 10kmh.

forse da certi prodotti si ci aspetta più di quello che effettivamente danno ,l'X-1R lo uso solo nella trasmissione e a mano "sembra" che la ruota giri leggermente più fluidamente ,non lo uso nel motore dato che utilizzo già il Xtc60 comunque anche se costano tanto da certi prodotti non aspettiamoci miracoli ,e spesso anche la spesa non vale la candela ,se il motore non tira come ci si aspetta o si pretende troppo oppure il problema è causato da altre cose ,...hai anche specificato che il motore sembra soffocato ,altri controlli sono stati effettuati ??? candele filtro aria ecc..ecc....

c'è una lunga letteratura su tali additivi con chi è a favore (gli acquirenti) e chi è contro , tutti gli altri.

è possibile che una piccolissima quantità come quella già additivata negli oli energy conserving non crei problemi e dia qualche lievissimo aiutino, ma per il resto , spesso fanno più male che bene.

1 perchè gli utenti esagerano nei dosaggi e tali additivi poi centrifugati , rischiano di intasare i condotti di passaggio dell'olio,
2 perchè le superfici interne dei cilindri sono appositamente porose , con uno specifico trattamento che serve per mantenere l'ollio sul cilindro creando appunto lo strato oleodinamico che impedisce la rottora del motore. andando ad otturare tali porosità con i trattamenti, il velo d'olio si riduce e se il trattamento non viene costantemente (ad ogni cambio olio) ripristinato , tale operazione risulta a lungo andare dannosa.

la scelta migliore è usare oli già additivati (come il bardhal) e continuare ad usarlo per il resto della vita cambiandolo quando va cambiato.

grazie mille per i consigli, filtro e cendele sono ok, avevo letto nell'archivio tecnico che ci volevano tra i 1500 e i 3000 km prima che il trattamento fosse hai suoi massimi efetti. comunque ormai melo tengo e con il prossimo cambio olio facci a meno di rimetterlo come consigliano nella quntita del 3%.

so che c'era anche un pulitore per togliere i residui .. cerca sui vari forum tipo elaborare così magari risolvi!

Sequoia ha scritto:so che c'era anche un pulitore per togliere i residui .. cerca sui vari forum tipo elaborare così magari risolvi!

ok provo a vedere. pero da caldo mi sembra meglio (per caldo intendo almeno una mezzora)