SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao a tutti raga sono nuovo del forum avrei bisogno se fosse possibile di alcuni consigli.
il mio sw-t400 e del 2009 con quasi 39000 km oggi ho avuto una brutta sorpresa lo scooter presenta dei problemi accellerando non sorpassa i 40km orari il motore non presenta problemi va bene su di giri si sente come uno sbachettare dal carter ma penso possa essere cinghia o rulli anche perche sento odore come di bruciato in ogni caso problemi alla trasmissione sabato vedro di aprirlo e scoprire l'arcano... avete qualche consiglio da darmi?
Poi gia che smonto tutto vorrei farci un bel tagliando cosa mi consigliate di cambiare??? grazie a tutti per adesso

Dovresti dire cosa è stato effettuato negli interventi precedenti e a quale chilometraggio...

diciamo che lho preso che aveva 32500km l'anno scorso da un collega mi ha detto che ha fatto i lavori classici di manutenzione tipo a 18000km i rulli, cinghia a 20000 ecc ecc cambio olio prima che me lo desse quindi apparentemente lo scooter era in bolla poi è sempre andato molto bene

Per fare una diagnosi precisa va aperto il carter trasmissione, controllare se non ci sono perdite di olio, controllare i perni del correttore di coppia ecc. ecc. praticamente TUTTO.

ciao a tutti ahimè ci sono novità questa sera cerco di metterlo in moto sento dei brutti rumori strani come metallici, provo 2 o 3 volte e fa uqualche cenno per poi non farne più.... che scazzo attulamente il motorino di avviamente gira libero ma non cenna piu a partire.... si potrà essere grippato il motore?? che tristezza accetto consigli raga sn proprio nella c.... grazie

Olio motore a che livello é? Se dici che il motorino di avviamento gira ma il motore fa dei strani rumori metallici e non parte, non vorrei pensare il peggio, tipo distribuzione andata, catena, valvole, bilancieri, bucato testa pistoni. Questa sarebbe l'ipotesi peggiore, speriamo bene per te e che si risolva e che questa sia solo un analisi a distanza catastrofica, questi danni ad un Silver Wing non si sono mai visti...

Potrebbe essere piu' semplicemente il correttore bloccato e quindi il vario non chiudendosi fanno giocare i rulli e da il rumoraccio.

Va aperto il carter, smontato il vario e si fa avviare il motore senza accelerare, lasciarlo al minimo per circa 30 secondi.

ciao raga, ne vengo adesso dal box, ma visto l'ora tarda mi sn fermato ad aprire solamente il carter risultato cinghia perfetta, nessuna pedita d'olio, anche perchè è al massimo livello, provando a metterlo in moto sembra che la trasmissione ci sia ma girava molto lento all'atto dell'accensione, domani provo a controllare rulli frizione e rimontare tutto, ma la cosa che mi puzza e che nn si mette piu in moto se avesse problemi solo di trasmissione si dovrebbe accendere cmq no?? domani provo anche a sostituire le candele onde evitare qualsiasi dubbio, ci possone essere altre prove da poter fare sec voi?? grazie

bigpower ha scritto:domani provo anche a sostituire le candele onde evitare qualsiasi dubbio,

.... e che e' un 50ino a due tempi ? ricorda che e' un 4 tempi EURO 3, togli il vario e metti in moto.

Mmmmhhh la vedo brutta