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angelodin ha scritto:Fai sapere......

ne ho preso uno nuovo CFG, mi sembra comunque un pò più mollicio di quello che si vede che usa StevenB nel video.

invece ho notato che dal tubetto del mio vecchio grasso esce oltre al grasso anche dell'acquetta giallastra, probabilmente col tempo c'è stata una decomposizione/reazione chimica percui ha perso le sue proprieta originali: è da buttare

ciao

rod24 ha scritto:........... ho notato che dal tubetto del mio vecchio grasso esce oltre al grasso anche dell'acquetta giallastra, probabilmente col tempo c'è stata una decomposizione/reazione chimica percui ha perso le sue proprieta originali: è da buttare

ciao

........ direi di si. Comunque sarebbe cosa gradita se fai sapere dopo l'intervento con questo grasso. Anch'io ho questo problema, accentuato con lo scarico originale. Con l'arrow non si sente. Tuttavia, in occasione del cambio molla di contrasto, manovrando a mano il correttore si presentava delle resistenze. Se è il caso di cambiare grasso...... si procede e via !

[quote="angelodin"] sarebbe cosa gradita se fai sapere dopo l'intervento con questo grasso. [quote]

nel mio caso lo stato del gruppo frizione era a vista eccellente (25k km), quindi anche cambiando il grasso non è che abbia percepito questi grandi miglioramenti. A questo punto credo si debba fare per scrupolo come nel video che si cambiano i cursori di scorrimento in metallo; ma a questo punto si va a settembre inoltrato.

Io invece ho il dubbio che i rulli nuovi scorrano male tra variatore Polini e rampa honda, nonostante abbia pulito le zone dio scorrimento alla perfezione e luicidati un pò con pasta x cromature

rod24 Daccordo. Ma il correttore, quando hai cambiato il grasso, a mano scorreva libero ? Il mio aveva restistenza.