SILVER WING COMMUNITY ITALIA

a tutti , in questi giorni stavo a vedere come fare il filtro aria con quello origginale dell'honda , visto che il filtro KeN che ho e sporco una cosa sostitutiva ma fatta in casa ..
Insomma ho svuotato il filtro dalla carta pero sono incappato in un problema , ai lati sono rimaste le pieghe perche fusa con la plastica





come posso levarle ?? con il taglierino piu di tanto nn ci si riesce ....

Grazie a tutti

Nel 2007 ebbi lo stesso pensiero, ho eliminato la carta come hai fatto tu, quello che e' rimasto lo lasciato li, poi ho preso un foglio di Red Sponge e ne ho messo se ricordo bene 3 strati.

silver-g ha scritto:ciao: a tutti , in questi giorni stavo a vedere come fare il filtro aria con quello origginale dell'honda , visto che il filtro KeN che ho e sporco una cosa sostitutiva ma fatta in casa ..

Esperimento un po troppo ... ardito; comporterebbe -tra l'altro- un attento studio dei flussi aria. Già tentato in vari modi anni fa con risultati interlocutori. imho: lascia perdere; o originale o K&N o BMC.

GalloNero ha scritto: Esperimento un po troppo ... ardito; comporterebbe -tra l'altro- un attento studio dei flussi aria. Già tentato in vari modi anni fa con risultati interlocutori. imho: lascia perdere; o originale o K&N o BMC.

I corpi farfallati sono sul secondo airbox quindi non ci sono problemi per i flussi, funziona tutto bene, garantito.

Stavo pensando di mettere un po di scotc intorno per eliminare il problema ... per il momento nn ho la red sponge vediamo come va con altri materiali ...

Queste cose, senza una buona cognizione... portano sempre ad una brutta strada.
Insomma... sono daccordo con GalloNero ... tant'è vero che allora potrei metterci anche la spugna per lavare l'auto

Da anni utilizzo un vecchio filtro originale, in sostituzione temporanea... fintanto che, il K&N non si asciughi al naturale, dopo la bella pulita con i suoi prodotti...

gio

giove41 ha scritto:....Da anni utilizzo un vecchio filtro originale, in sostituzione temporanea... fintanto che, il K&N non si asciughi al naturale, dopo la bella pulita con i suoi prodotti...
gio

Anch'io ho intenzione di seguire questa strada, per questo motivo ho conservato il filro originale intatto .......

sardino ha scritto:

giove41 ha scritto:....Da anni utilizzo un vecchio filtro originale, in sostituzione temporanea... fintanto che, il K&N non si asciughi al naturale, dopo la bella pulita con i suoi prodotti...
gio

Anch'io ho intenzione di seguire questa strada, per questo motivo ho conservato il filro originale intatto .......

Idem, l'unica rottura di @@ .... è che se debbo usare il silver mi tocca montare e rismontare tutto un paio di volte, altrimenti in estate in un giorno si smonta si lava e si rimonta.......

Eccolo montato , ho messo 2 strati di filtro per cappe e 1 strato di filtro rigido (Particolare) all'esterno per tenere il tutto fermo



Devo dire che è rinato , c'ho fatto roma ostia (lido) e nn mi pento
la cosa che mi ha impressionato che con 4600km il filtro k&n mi si e ridotto cosi zozzo cosiderando che faccio strade pulite



La domanda che adesso vi porgo e come lo pulisco nn avendo il kit apposito ???

fai una scorta di filtro per cappe