SILVER WING COMMUNITY ITALIA

In questi giorni che la temperatura è leggermente più alta ho notato una differenza di consumi di quasi 3 km/ litro da 15 a 18-18,5 Km/litro in città.
Noto sempre più il gup da 40 a 80km/h si siede proprio e ti vanno avanti anche gli sh 150 ( quasi) e per questo sono quasi deciso a fare a breve fare il lavoretto ai rulli originali.
Per questo chiedo a chi già lo ha fatto a distanza di tempo se è il caso di fare questo lavoro.
I reali vantaggi in termini di spunto, di regimi di rotazione, di velocità di punta, consumi alle diverse velocità comparate con i rulli originali da 25 grammi e se qualcuno ha a disposzione dei grafici ( come su scootermagazine avviene con il momtaggio dei variatori ) o qualcosa di simile per vedere le reali differenze .

Grazie

murgia ha scritto:In questi giorni che la temperatura è leggermente più alta ho notato una differenza di consumi di quasi 3 km/ litro da 15 a 18-18,5 Km/litro in città.
Noto sempre più il gup da 40 a 80km/h si siede proprio e ti vanno avanti anche gli sh 150 ( quasi) e per questo sono quasi deciso a fare a breve fare il lavoretto ai rulli originali.
Per questo chiedo a chi già lo ha fatto a distanza di tempo se è il caso di fare questo lavoro.
I reali vantaggi in termini di spunto, di regimi di rotazione, di velocità di punta, consumi alle diverse velocità comparate con i rulli originali da 25 grammi e se qualcuno ha a disposzione dei grafici ( come su scootermagazine avviene con il momtaggio dei variatori ) o qualcosa di simile per vedere le reali differenze .

Grazie

Prima di alleggerire gli originali, ti consiglio di montare i Polini da 20gr cosi' ti renderai conto come va.
Ricorda una cosa, se inizi a pensare di bruciare gli SH ai semafori, scordatelo, quello pesa la meta' del tuo SW. Il SW non e' fatto per correre o scoperchiare i tombini, il SW e' fatto per viaggiare, la valida alternativa all'automobile.

StevenB ha scritto:... Il SW non e' fatto per correre o scoperchiare i tombini, il SW e' fatto per viaggiare, la valida alternativa all'automobile.

questa me la segno troppo forte .............

Con i Polini da 20 gli SH 150 al semaforo non esistono...
Altro discorso per gli SH 300...

StevenB ha scritto:

murgia ha scritto:In questi giorni che la temperatura è leggermente più alta ho notato una differenza di consumi di quasi 3 km/ litro da 15 a 18-18,5 Km/litro in città.
Noto sempre più il gup da 40 a 80km/h si siede proprio e ti vanno avanti anche gli sh 150 ( quasi) e per questo sono quasi deciso a fare a breve fare il lavoretto ai rulli originali.
Per questo chiedo a chi già lo ha fatto a distanza di tempo se è il caso di fare questo lavoro.
I reali vantaggi in termini di spunto, di regimi di rotazione, di velocità di punta, consumi alle diverse velocità comparate con i rulli originali da 25 grammi e se qualcuno ha a disposzione dei grafici ( come su scootermagazine avviene con il momtaggio dei variatori ) o qualcosa di simile per vedere le reali differenze .

Grazie

Prima di alleggerire gli originali, ti consiglio di montare i Polini da 20gr cosi' ti renderai conto come va.
Ricorda una cosa, se inizi a pensare di bruciare gli SH ai semafori, scordatelo, quello pesa la meta' del tuo SW. Il SW non e' fatto per correre o scoperchiare i tombini, il SW e' fatto per viaggiare, la valida alternativa all'automobile.

Preferisco mettere gli originali torniti a 21 grammi , li compro nuovi con un forte sconto tramite un mio amico, in caso li faccio tornire da quel tuo amico franceso mi sembra, per evitare che si deformino se non stretti al mandrino con le dovute cautele o peggio ancora che si separino parte interna di metallo e materiale del rullo...
Si è vero i Polini li prendi e li monti, ma ho ho già avuto problemi con la frizione che mi è stata sostituita interamente ...se metto i rulli Polini e succede qualche altro problema alla frizione non mi passano poi la garanzia. Se l'operazione al tornio non compromette il rullo nelle su due parti preferisco così.
Vorrei solo avere qualche altra informazione sull'effettivo miglioramento con i rulli da gr.21.
Non è mia intenzione scoperchiare i tombini ma avere una buona erogazione sul range 40-80 km/h che ritengo evidente...per curiosità l'SH 150 lo passo già adesso, e l'sh 300 se è un tratto dritto... se misto tipo Tor Carbone per chi è di Roma senza falsa modestia è da vedere....
ciao grazie

Per togliere il buco dai 40 agli 80 non si opera sui rulli ma sulle piste dove scorrono i rulli e per far questo hai due strade, modificare l'originale o montare un diverso variatore, per esempio un Malossi.

Quanto lo paghersti un set di rulli originali con forte sconto ?

Ma solo il mio scava la strada ..............