SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao a tutti, pensavo di far da me il tagliando dello scooter. Ho trovato in giro per il web questo kit molto conveniente: http://www.ebay.it/itm/KIT-TAGLIANDO-FI ... 3492&rt=nc" onclick="window.open(this.href);return false;

il filtro dell'aria NON sembra proprio identico, come ad esempio qui: http://www.youtube.com/watch?v=9Lw3vJb5PMk" onclick="window.open(this.href);return false;

E' la stessa cosa? Oppure, secondo voi, posso trovare dell'altro in giro?

Grazie infinite in anticipo!

I link vanno inseriti secondo QUESTA guida, siete pregati di leggerla attentamente, grazie per la collaborazione.

La cinghia Gates non è quella che molti di noi usano al posto dell'originale, è consigliabile la Mitsuboshi che è uguale a quella della casa madre, attenzione: le cinghie del 400 e del 600 sono differenti.

L'olio migliore a parere di molti è il Bardhal XTC60 10W40.

Attento al filtro dell'olio, l'unico da poter montare oltre all'originale è l'Hiflo, altri marchi possono far grippare il motore.

Grazie mille, vedrò di attenermi ai tuoi preziosi consigli.

p.s. chiedo scusa per i link...

Confermo quanto espresso da Silvercat riguardo la cinghia Gates... va anche bene ma dopo qualche decina di km si accende la spia V gialla...se la azzeri essa si riaccende...problema risolto con la Mitsuboshi, costa il triplo ma non da problemi di nessun tipo. Riguardo l'olio motore l'XTC60 è ottimo, il migliore per questo scooter per quanto riguarda il rapporto qualità/prezzo.
Mi fa tremare invece l'affermazione che gli unici filtri olio ammessi sono l'originale e l'Hiflo...e io che ho montato un Malossi???

Aggiornamento:

weekend trascorso in garage, ma alla fine l'ho sfangata. Sostituito tutto, con ricambi qui consigliati.

Piccolo problemino: la moto la sento "frenata"; possibile possa dipendere dalle pastiglie (ant/post) nuove?

Grazie

@edowin Da quello che si vede in foto i componenti ci sono...... Anch'io ho usato questa procedura. Cinghia meglio quella menzionata da Silvercart. Bene il filtro olio ma controllate sempre le indicazioni del costruttore. Per l'olio motore ho messo il 7100 che è completamente sintetico e non a base, del 5100. Anch'io ho notato il motore legato........ (conta che hai più consumi ma più freno motore - con altro prodotto avrai il motore più libero ma con meno freno), per il prox tagliando ho già organizzato con il bardhal. Tutti i componenti puoi ordinari da markbillo, spesso a buon mercato.

edowin ha scritto:Piccolo problemino: la moto la sento "frenata"; possibile possa dipendere dalle pastiglie (ant/post) nuove?

Hai sostituito le pasticche del freno a mano ?
se NO allora e' la pinza posteriore che ha i pistoncini da revisionare.

Non ho sostituito quelle del freno a mano. Pensa che ho smontato le pinze per montare quelle posteriori, in quanto faticavano ad entrare togliendo solo il vitone inferiore.

Te pareva che la sfi@a capitasse a me??? E' un'operazione che posso fare io?

macerf ha scritto:
Mi fa tremare invece l'affermazione che gli unici filtri olio ammessi sono l'originale e l'Hiflo...e io che ho montato un Malossi???

Se si monta il filtro sbagliato l'olio non risale bene, ci sono stati dei grippaggi dovuti al filtro olio non adeguato, tutto scassato, scooter da buttare.

Da quanti Km hai il filtro Malossi?

macerf ha scritto:Mi fa tremare invece l'affermazione che gli unici filtri olio ammessi sono l'originale e l'Hiflo...e io che ho montato un Malossi???

Io ho conosciuto un caso di motore grippato e montava il filtro Malossi. Poi, tu fai come vuoi.
Una cosa e' certa, io non montero' mai un prodotto Malossi sul mio scooter.
Ad intenditor poche parole.