Accesso a centralina ECM ECU dove è? (x duplicazione chiave)

[StevenB]

devo ancora smontare le parti se avete suggerimenti, consigli o foto che possono aiutarmi a non fare danni inviate pure..

Non servono foto, il connettore ROSSO si trova dietro il triangolo poggia piedi DX.
Ricordati che stai mettendo mano ad un oggetto (ECM) che costa oltre 800 euris.
Buon Lavoro

[STECCO]

Giusto per completezza vorrei comunicarvi che l'operazione è andata a buon fine.

Un consiglio:
Suppongo nessuno abbia un connettore col filo... Io
ho usato dei piccoli faston per connettermi ai pin all'interno dello spinotto.

[StevenB]

Giusto per completezza vorrei comunicarvi che l'operazione è andata a buon fine.

Spiegaci cosa e' andato a buon fine.
grazie.

[angelodin]

..............
Mi sono informato in honda e la chiave costa 44 euro + ferramenta + abbinamento centralina da fare in officina dalle 30 alle 50 euro :-(
.....................

Spero sia cosa gradita....... L'altro giorno sono andato in cerca di un duplicatore di chiavi per il mio SW. A Teramo ne ho trovato uno:
DSA Serrature
DI SAVERIO AMEDEO SERRATURE
manutenzione serramenti
Viale Crispi Francesco 76 - 64100 Teramo (TE)
tel: 0861 212203
Ho fatto duplicare la chiave d'accensione (solo duplicazione per l'apertura sella, per eventi accidentali): 5€ Mi è stato detto: per l'accensione chiedono 65€ e la moto deve star li per codificare la chave.......

[STECCO]

Giusto per completezza vorrei comunicarvi che l'operazione è andata a buon fine.

Spiegaci cosa e' andato a buon fine.
grazie.

La duplicazione della chiave ovviamente!

La chiave la presi su eBay e poi la ho abbinata alla centralina servendomi di un cavetto fai da te.

[Peppertoppa]

Puoi spiegare la procedura?

[STECCO]

Dunque:
ingredienti:
2 x faston piccoli
2 x coccodrilli
1 resistore 1 kohm 1/4 W
1 metro filo rosso/nero

accesso allo spinotto rosso che si trova sotto il triangolo possiapiedi destro.
accesso alla batteria
chiave originale e funzionante
chiave con hip da codificare già intagliata

questo video https://www.youtube.com/watch?v=Sz0m7O9LuV0" onclick="window.open(this.href);return false;

il primo cavo usato per il negativo va costruito col cavo( nero) terminandolo con un faston da una parte e con un coccodrillo dall'altra.
il secondo cavo è come al primo ma ha in più una resistenza da saldare dove volete basta che il cavo misuri 1kohm di resistenza.

La procedura in breve:
- accedo al connettore rosso della ecm e scollego lo spinotto.
- collego il faston del cavo nero al pin in cui si collega il cavo bianco dello spinotto appena staccato. (attenzione che il faston sia piccolo e ben ancorato al pin.
- collego il faston del cavo rosso (quello con la resistenza) all'altro pin
- collego i coccodrilli alla batteria
- accendo il quadro usando la chiave originale
- stacco il cavo positivo dalla batteria e lo ricollego dopo circa 5 secondi
- la spia dell HISS ora lampeggia con cicli di 4 lampeggi consecutivi che equivale a dire che memorizzano la chiave inserita
- tolgo la chiave precedente ed inserisco quella da codificare accendo il quadro e noto i 4 lampeggi.
- spengo e ripristino la situazione tutto

-provo se lo scooter va in moto.
fine ;-)

[Silvercat]

Se non sbaglio la resistenza è da 100 ohm...

[StevenB]

accesso allo spinotto rosso che si trova sotto il triangolo poggiapiedi destro.

ma questa e' la procedura di codifica chiave, non per leggere i parametri della ECM.

[STECCO]

accesso allo spinotto rosso che si trova sotto il triangolo poggiapiedi destro.

ma questa e' la procedura di codifica chiave, non per leggere i parametri della ECM.

Io avevo bisogno di una nuova chiave funzionante.
Chiamiamola duplicato o codifica o abbinamento... Basta che ora ne ho 2 per me va bene così