SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Buongiorno a tutti. Una curiosità per cortesia. Domani, meteo permettendo dovrei provare un SW SWT 600 del 2011, mi sembra abbia poco più di 30.000 Km. Ho letto da qualche parte, che di un sibilo durante la marcia attorno ai 60-70 Km/h. Volevo chiedere se qualcuno ne sa qualcosa, se apparteneva solo al vecchio modello SW, se trattasi di fenomeno fastidioso e soprattutto se è eliminabile. E il 400 era pure caratterizzato da questo sibilo?
Io ho bisogno di silenziosità meccanica, altrimenti per miei problemi meglio ne stia lontano.
Grazie a tutti per eventuali condivisioni.

Se x sibilo intendi il muggito che affliggevano le campane della frizione è risolvibile....anche se le ultime versioni di tali campane mi sembra che erano già alleggerite...ma questa risonanza almeno sul mio c erano qualche volta partendo da fermo tipo in salita quindi sotto sforzo...risolto con alleggerimento Campana con altri fori e una ricerca dell innalzamento dei numeri di giri x l attacco delle massette alla campana....

Re: ti ringrazio per quanto dettomi. Il silver e che proverò so che monta variatore Malossi e anche dei rulli alleggeriti sempre della stessa casa. Conviene lasciare così o rimettere tutto originale Honda? Il proprietario mi ha detto che ha alleggerito i rulli per avere più spunto, perdendo circa 5 km di velocità massima o poco più. A me non interessa che sia un missile, sono interessato alla silenziosità e alla morbidezza di marcia. Mi chiedo però il fattore affidabilità dei ricambi non originali o se questi comportino usura prematura in generale delle parti motore. Un po’ sono perplesso anche sul fatto di orientarmi sul modello t 600 anziché t400 ma questa è un’altra cosa
Grazie :-)

mauro ha scritto:Se x sibilo intendi il muggito che affliggevano le campane della frizione è risolvibile....anche se le ultime versioni di tali campane mi sembra che erano già alleggerite...ma questa risonanza almeno sul mio c erano qualche volta partendo da fermo tipo in salita quindi sotto sforzo...risolto con alleggerimento Campana con altri fori e una ricerca dell innalzamento dei numeri di giri x l attacco delle massette alla campana....

Ciao scusa ma ero in ferie ...dunque.. mi sembra strano che abbi perso 5 km ...la velocità è data non dai rulli ....poi io preferisco rulli originali di peso e non alleggeriti quindi malossi 21 o polini 19 .personalmente rimetterei il gruppo variatore originale ...ma visto che ce l hai tienilo pure su....

mauro ha scritto:Ciao scusa ma ero in ferie ...dunque.. mi sembra strano che abbi perso 5 km ...la velocità è data non dai rulli ....poi io preferisco rulli originali di peso e non alleggeriti quindi malossi 21 o polini 19 .personalmente rimetterei il gruppo variatore originale ...ma visto che ce l hai tienilo pure su....

RE: Bentornato :-) Grazie, anche io ero perplesso. Stranamente non ho ancora portato a casa nulla in quanto impegnato in altre situazioni ma sono comunque in contatto con il proprietario per incontrarmi al più presto :-) Buona serata

Ciao Siai, il sibilo al quale ti riferisci non ha a che fare col "muggito" della frizione ( problema che si verifica solo in partenza quindi a bassissime velocità ) , tu stai parlando del sibilo della trasmissione che inizia a 60 km\h presentandosi con una frequenza medio alta e sale di frequenza ( come una turbina che sale di pressione ) fino a 80 km\h per sparire completamente oltre quella velocità.

Buona sera. Anche il mio ( sw-t 400 2010 27.000 km) fa un sibilo stridulo tra 60 - 80 km/h non in tiro, cosa può essere.

alobarre ha scritto:Buona sera. Anche il mio ( sw-t 400 2010 27.000 km) fa un sibilo stridulo tra 60 - 80 km/h non in tiro, cosa può essere.

E' da tanto che sto' indagando su cosa puo' essere ma ancora non sono riuscito a capirlo, forse sono gli ingranaggi consumati ma non li ho nuovi da fare i test.

ho tolto il carter e non lo fa. ho notato che il carter entra molto facilmente anche sostituendo i due o ring. Ho l' impressione che l' asse con il cuscinetto carter non sia abbastanza in presa e quindi crea quella vibrazione, sostituendo gli o ring che sono dello spessore di 1 mm con altri leggermente più spessi si potrebbe risolvere. il problema è trovare gli o ring. Su aliexpress ho trovato da 1.2 mm. se arrivano proverò.

Ma sei andato in giro senza carter x dire che senza non lo fa? Poi Vorrei capire se è un sibilo o una vibrazione... e se te lo fa anche con il sw sul cavalletto.