SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ieri ho sostituito i cuscinetti di sterzo su un Silver Wing e la prima operazione e' quella di estrarre le RALLE dal cannotto e dall'asse di sterzo.
Quando ho sfilato l'asse ecco la sorpresa mai vista prima, la ralla inferiore quella all'interno del cannotto e' DISTRUTTA, SPACCATA e due pezzi sono rimasti sulla gabbia a pallini. Come vedete dalla foto, guardandola da vicino si vede benissimo che il fantastico meccanico per inserirla ha usato uno scalpello d'acciaio per portarla in battuta e colpo dopo colpo, buca dopo buca, la ralla ha ceduto.

Quando portate il VOSTRO mezzo dal meccanico, pensateci.

Con soli 30,00 euro orarie... Cosa pretendiamo...
Ho appena ritirato un silver con 40,000 km x mio cognato (perché gli piace il mio e mi ha detto..."trovamelo tu , che io non ci capisco una mazza.. é facile che prendo un rottame")..Mezzo kilo di fatture di tagliandi garantiti dall' ex proprietario, eseguiti da un concessionario ufficiale Honda..L'ho provato e va' bene... Ho voluto fargli un tagliando prima di consegnarlo a mio cognato.
Filtro aria...Mai cambiato...Filtro olio ..Ho seri dubbi..Olio.. va bè..Almeno quello sembra di sì.
Con il totale in euro dei tagliandi compravo un altro silver...

Sostituzione con nuovi cuscinetti originali?

Un anno fa sul mio Foresight ho sostituito i cuscinetti originali con una coppia di cuscinetti a rulli, decisamente più robusti e longevi degli originali a sfere. 55,00 Euro spediti...!!

I cuscinetti conici non sono indicati sugli sterzi MONOPIASTRA. Esperimenti gia' fatti sul Silver con pessimi risultati. Per 15 euris in piu' ci metto gli originali Honda e imbustati NTN e COYO costano meno di 55 euris la coppia.

Grazie per la precisazione.
Ma, una domanda, non vanno bene perchè irrigidiscono troppo la struttura?

Io al momento mi trovo molto bene sul Foresight, ma sono uno di quelli che predilige un avantreno granitico ed infatti credo di averli serrati pure eccessivamente... ( grazie al tuo video dove indichi come fare per una regolazione ottimale credo che in primavera proverò ad alleggerire la ghiera per un serraggio corretto ).

Il meccanico Honda mi disse che la vita media di tali componenti ( quelli originali a sfere ) hanno una durata di 40 mila km ed anche meno, anche per questo ho optato per una coppia di cuscinetti a rulli conici.

Ciao.
Vincenzo

Swins ha scritto:Il meccanico Honda mi disse che la vita media di tali componenti ( quelli originali a sfere ) hanno una durata di 40 mila km ed anche meno

Quello non e' un meccanico ma uno che VENDE E SOSTITUISCE parti meccaniche. Da esperienza qui a Roma i cuscinetti a sfera sul Silver si impallinano intorno ai 60000 Km con la sostituzione intorno agli 80000 Km. Sostituirli a 40000 Km e' un furto a meno che non abbia preso una voragine.

Su uno sterzo monopiastra il cuscinetto piu' sollecitato e' quello inferiore mentre quello superiore si limita solo come centratore quindi anche il tuo conico montato sul Foresight ne soffre.

La taratura dello sterzo non cambia se monti il conico o quello a sfere, deve girare libero senza freno.