Una FOLLE Discesa

[lsmaj250]

... per esempio avevano le BMW R65/75,qualcuno se le ricorda?

Me le ricordo: dovevi metterti di lato - magari con un piede sul cilindro - e poi avviare la moto (comunque anche a pedale quelle Bmw partivano subito); erano le 50, 60 e 75 /5.

Luca

[MooN56]

E' stata la prima cosa che ho notato: visto il peso del bestione, è davvero impossibile non tenere sempre un filino di gas, perché se stacca se ne va per conto suo (scusate la mancanza di terminologia tecnica appropriata...) ma dopo un paio di giorni di panico mi sono abituata, e trovo che sia docilissimo!

[andrea62]

solo per dirvi che a me non darebbe molta sicurezza una cosa del genere......e vero che scendi a folle ma provate a dare un colpetto verso i 40 50 km/h....penso si dia un bel contraccolpo a tutto il gruppo trasmissione per l'innesco improvviso.

Il mio ciccio , a meno che non sia difettoso....., scende in discesa fino a cira 25-25 km/h in folle puo attacca ....

Può essere comodo su un falso piano ma in montagna credo sia più giusto che il motore rimanga sempre in presa no?

ciao

[pippobis2]

sono comunque pochissime le discese dove "la frizione stacca" a meno che si ha paura a scendere e quindi si scende sotto ai 20 km/h. Un consiglio: se fate montagna non alleggerite i rulli, altrimenti dovrete usare maggiormente i freni i quali scaldandosi vi molleranno presto. poi altro che "folle discesa".

[andrea62]

[Robin]

Si è sufficente come detto dare un colpetto di gas per innestare la frizione. I peso dei rulli non incide sull'innesto. Esso avviene nella campana al posteriore dove per effetto della centrifuga i ferrodi si espandono nel tamburo. Il regime di innesto varia col variare delle molle dei ferrodi non dei rulli.

[pippobis2]