A voi arriva al limitatore ???

In questa sezione si discute SOLO dei particolari meccanici DIVERSI dal Silver Wing.
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fireblade
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Re: A voi arriva al limitatore ???

Messaggioda fireblade » lunedì 9 maggio 2011, 22:07

Renesis ha scritto:
fireblade ha scritto:Il mio e' ancora in configurazione originale e al massimodel tiro e' arrivato vicino ai 160km. Della velocita' mi accontento, vorrei solo che ci arrivasse piu' velocemente.


Ma da solo o in coppia?

In coppia? Giammai la signora mi sfonderebbe i fianchi, ha provato l'ebrezza della velocita' molte volte sul mitico gpz600r


Luce led sottosella-Luci led posizioni-Staffetta porta telepass-staffetta accendisigari-piastra bauletto modificata-ana da 6000k-Luce targa led-Strisce led contorno fari-frecce ghost-t222-antenne portabandierine-luci posizione a led sul bauletto-frecce a led sul bauletto-t222 modificato per montaggio borse rigide Givi.(work in progress)

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visconte
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Re: A voi arriva al limitatore ???

Messaggioda visconte » lunedì 9 maggio 2011, 23:40

eccolo: In configurazione di serie a 100.000 km di tachimetro ha raggiunto ancora i 166 ed in discesa e' entrato il limitatore a 175.
Montati i rulli polini da 20 non ho superato i 163 ed in discesa e' entrato il limitatore a 168.
In due (peso 170 kg) con baule di 46 prende ancora in piano i 160 .... ok: ok:


Aiutare gli ultimi,quelli che non hanno voce,che non si possono difendere, ovvero Bambini,animali e anziani....

http://www.adottauncane.it/

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Re: A voi arriva al limitatore ???

Messaggioda paolinont » martedì 10 maggio 2011, 9:36

La velocità massima a limitatore NON è minimamente influenzata dal peso dei rulli..
I fattori che possono introdurre una variazione sono:
1) Stato di usura della gomma posteriore a parità di modello montato.
2) Variazione del modello (cambiano anche sensibilmente i diametri di rotolamento e, di conseguenza, il rapporto finale)
3) Diametro dei rulli montati (i Pinasco/Bettella sono leggermente più grossi di diametro e, di conseguenza, introducono un minimo allungamento del rapporto finale).. Tutti gli altri sono pressochè identici agli originali.
4) Stato di usura della cinghia di trasmissione e variabilità tra un esemplare ed un altro.

Ovviamente fermo restando la tipologia di variatore, la lunghezza dello spinotto ecc. ecc.

Ciauz




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