CSF - Il Club dello Statore Fottuto

[papimario]

Quindi ??
Nessuno sa dirmi se sotto i 12V và diciamo in "protezione" e non parte oppure non c'entra ? o io muovendo i fusibili sotto la sella perchè erano magari allentati, ed è ripartita e riparte ancora normale ?

[StevenB]

Nessuno sa dare una risposta, una cosa e' sicura, la centralina non va in protezione sotto i 12 Volt, se il motorino di avviamento riesce a far girare il motore con energia tale da innalzare quel poco la tensione, il motore si avviera' normalmente.

[mauro]

ecco quindi fulvio... metti in moto e viaaa.. e non ci pensare piu'

[papimario]

tocchiamo ferro

[papimario]

Per chi fosse interessato si avvia anche a 11,6 V , provato oggi.

[papimario]

Rieccomi di nuovo per tenere aggiornati sul mancato avviamento, che si è ripetuto per ben 3 volte e casualmente si perchè non avevo capito come si era rimesso in moto.
Dopo aver "girovagato" una sera intera per il forum ho trovato un topic del 2010 mi sembra e che ora non trovo più di uno (chiedo scusa non ricordo il nome ) che aveva avuto lo stesso problema, era in consenso posto sulla leva del freno sx. dopo averlo staccato e spruzzato con lo spray per contatti ...risolto il problema, fatto anche sul contatto freno dx. (freno anteriore ).
Però mi è sorto un dubbio a memoria mi ricordo che per accendere "tiravo" la leva un terzo della corsa per avviare , adesso devo "tirare" un pò di più,
domanda può essere che il contatto SX si sia "consumato" ed è il caso di sostituirlo ?

[angelodin]

Doppio consenso e via!!

[SilverChief117]

Io ho avuto sia silver wing 400 che 600, e su entrambi è necessario tirare la leva sinistra quasi al massimo. Se metti l' orecchio vicino alla leva, sentirai un leggero " clic " appena inizi a tirare la leva, con pochissima forza. Ma se pigi ancora e vai verso il fondo della corsa della leva, sentirai un secondo " clic " . In pratica il primo clic è quello che attiva la luce di stop, mentre il secondo è quello che permette l' accensione. Morale della favola tutti i silver e sw-t si accendono tirando fortre la leva del freno posteriore

[mauro]

Certo..e cosa risaputa...ma papimario non ha accennato che non sapesse la procedura di accensione.... l altro giorno e successo anche a me....quadro acceso..pompa benzina ok e poi il nulla....ho pure guardato se avevo il laterale giu..ma il cavalletto era a suo posto....lo uso pokissimo poi.
...quindi ho preso l auto.....alla sera riprovo e il silver e andato in moto.....cosi facendo mi ha lasciato nel dubbio.....intanto sono andato di w40 nel contatto di accensione...se si manifestera ancora allora provvedero a spruzzarlo nel contatto della leva sx

[angelodin]

Andate di doppio consenso........