sw-t 400: montaggio motore 600 + power commander. x bullbob

[enzoenzo]

perdonami, ho associato la tua domanda all'altra... è vero, i "rapporti cambiano", ma questo problema ce l'hai se fai quel lavoro di travaso... e cmq sai bene che un certo scarto, seppur minimo c'e' sempre.. cmq il contakm me l'ha controllato piccari quando ha montato la power, e devo dire che non ci sono stati problemi con la velocità rilevata... cmq adesso ti mando una cosetta...

[Riky600]

grazie: è stata una fatica , ma alla fine quanti t-max ho fatto piangere.... il bello e' che davvero non se l'aspettano una suonata senza scusanti, e purtroppo, credetemi, piangono anche con il 530..... a voi il giudizio!!

Beh scusa una sola domanda ma sei sicuro che loro sapevano che tu tiravi.......a regà ancora con ste sfide...poi alla prima curva che hai frenato con i piedi o hai iniziato a pregare......ti premetto che avevo sw 400 con centralina e varie cose ho provato il 600 da gara di Mamo...... perciò....ancora fate ste sfide.......

fra2 se uno modifica un tmax è per avere delle prestazione che sull'sw-t sogni (visto che l'sw-t ha una clientela turistica...ricordalo sempre).....anche perchè poi vorrei sapere come lo fermi...... l'sw-t logico....per qualsiasi cosa chiedere a MAMO600 che dalla dipserazione del suo sw600 da gara è pasasto a un tmax da gara

Bart che felicita' rileggerti!!!!!!!!!!!!!
bei tempi................ pero' una cosa te la devo ricordare che mamo con il 600 le gare le finiva ...dietro ma le finiva col t max sai che stava piu' per terra che su due ruote !!!!!!! questo senza polemica ma solo per non omettere certe situazioni!!!!!!!!
quando andiamo a farci due curvette ad Orvinio?????? famme sape solaaaaaaaaaaaa

[Bart753ac]

Grande Richy.................. daje organizziamo anche se ormai sono rimaso solo IO.....gli altri sò diventati motociclisti

[mttz79]

perdonami, ho associato la tua domanda all'altra... è vero, i "rapporti cambiano", ma questo problema ce l'hai se fai quel lavoro di travaso... e cmq sai bene che un certo scarto, seppur minimo c'e' sempre.. cmq il contakm me l'ha controllato piccari quando ha montato la power, e devo dire che non ci sono stati problemi con la velocità rilevata... cmq adesso ti mando una cosetta...

sono sempre in attesa...

[enzoenzo]

scusami...allora vedi il filo segnalatore, insomma quel maledetto odometro, il suo attacco è diverso. quello che vedi è il blocco 600.. la parte del cablaggio che va sugli ingranaggi l'ho lasciata identica, l'attacco invece è diverso da quello del quattrocento, ed infatti ho sostituito il suo spinotto con quello del quattrocento.. non so se ha influito ma il contakm va benissimo.. non riesco a mandarti le foto, mi dice massimo 1000 kb.. come posso fare per ridurle?

[enzoenzo]

eccone una

[mttz79]

non ho capito tanto bene....
mi è parso di capire che oltre ai rapporti secondari dovrei prendere anche parte del sensore del 600...

[orfeus2008]

Grande Richy.................. daje organizziamo anche se ormai sono rimaso solo IO.....gli altri sò diventati motociclisti

allora è il momento di tornare con noi

[mttz79]

non andiamo O.T.

[enzoenzo]

quando ho montato il blocco, ho modificato l'attacco del sensore del 600 per una dimenticanza "avevo lasciato il sensore del 600 attaccato al blocco dopo il rimontaggio e per non stare a rismontare tutto ho sostituito solo lo spinotto sopra il carter" quindi alla fine credo che questa dimenticanza mi abbia fruttato bene.. non so se i due sensori, 400 o 600, abbiano solo la funzione leggere gli ingranaggi, o se abbiano altre funzioni, o addirittura siano del tutto identici, cosa che credo, ma per darti la certeza dovrei montare il sensore del 400 sul mio attuale motore.. ma per adesso ti prego non chiederlo..oltre al quadro strumenti credo che mandino un segnale anche in cntralina.. cmq devo anche chiedere a piccari, non vorrei mi abbia sistemato qualcosa anche lui..