Ma il nuovo 600 è un flop?

[orfeus2008]

a mio avviso con il nuovo 600 avrebbero potuto canbiare un pochino il disegno delle plastiche,giusto per renderlo diverso dal 400,renderlo più sportivo con le stesse comodità,anche se la cosa sarebbe risultata un po articolata chissà se le vendite sarebbero andate meglio

[kinsus]

Altro argomento trito e ritrito, se uno vuole qualcosa di piu del 400 di certo nn piglia il 600, mah come detto va di t-max o di B.650 come diceva il BOSS tempo fa " se fosse stato x mè nn avrei mai importato il 600" tiene le stesse rogne del 400 offrendo nulla in piu se nn 200 cc di cilindrata!!!

Ma quale rogne ????? sono solo leggende metropolitane. Il 600 ha gli stessi identici difettucci del 400, ne ha u no solo, il muggito, perche' ha la frizione centrifuga a secco, mentre il B650 e' sempre centrifuga ma in bagno d'olio. Se non sai di cosa stiamo parlando e' meglio stare MUTI.

Ricordate una cosa, dove ti porta il SW o SWT 600, ti porta allo stesso IDENTICO modo il SW o SWT 400 perche' DIFFERISCONO SOLO sulla cilindrata, tutto il resto della meccanica del motore 400 e' MCT e quindi sono gli stessi particolare del 600. Il 600 viene preferito per alcuni SOLO perche' ha piu' cavalli ma sempre dovete rispettare il codice dei 130 orari anche se avete 40, 50, o 500 cavalli, sempre a 130 dovete andare.

MI HAI TOLTO LE PAROLE DI BOCCA....

[Sequoia]

a mio avviso con il nuovo 600 avrebbero potuto canbiare un pochino il disegno delle plastiche,giusto per renderlo diverso dal 400,renderlo più sportivo con le stesse comodità,anche se la cosa sarebbe risultata un po articolata chissà se le vendite sarebbero andate meglio

non è una questione estetica.. semplicemente non è più il momento degli iperscooter . i numeri sono numeri da sostituzione non numeri da clienti nuovi. come ho già detto siamo al cantodel cigno. del resto in 10 anni era anche evidente che sarebbe finita la moda dell'iper.. i mono 500 son praticamente scomparsi dai primi posti delle classifiche da almeno un lustro. regge solo il tmax che ha un suo specifico mercato e non è da iperscooter.

detto questo non è un flop è solo un mercato che si è ridotto ai numeri che vediamo li e sono i numeri del sw e del ciccio- gli altri non sono semplicemente interessati al prodotto.

[sepino1971]

a mio avviso con il nuovo 600 avrebbero potuto canbiare un pochino il disegno delle plastiche,giusto per renderlo diverso dal 400,renderlo più sportivo con le stesse comodità,anche se la cosa sarebbe risultata un po articolata chissà se le vendite sarebbero andate meglio

non è una questione estetica.. semplicemente non è più il momento degli iperscooter . i numeri sono numeri da sostituzione non numeri da clienti nuovi. come ho già detto siamo al cantodel cigno. del resto in 10 anni era anche evidente che sarebbe finita la moda dell'iper.. i mono 500 son praticamente scomparsi dai primi posti delle classifiche da almeno un lustro. regge solo il tmax che ha un suo specifico mercato e non è da iperscooter.

detto questo non è un flop è solo un mercato che si è ridotto ai numeri che vediamo li e sono i numeri del sw e del ciccio- gli altri non sono semplicemente interessati al prodotto.

Ecco perché il prossimo anno Bmw e Honda e anche Yamaha usciranno con dei nuovi Iperscooter
a Sequò te si faresti fallire in un sol colpo.....Hondayamahasuzukikawaducatibmwtriumphmvectectectectect
Varcoie le ciammariche !!!!!!

[Sequoia]

bmw esce in un segmento dove porta i suoi clienti non i clienti che oggi non comprano più gli iperscooter. per gli altri clienti ha puntato come targhet quelli del tmax non del ciccio. yamaha invece cerca di mantenere i suoi 7000 pezzi venduti l'anno agli italiani che prediligono lo scooter sportivo e non l'iperscooter (tmax re degli sportivi fa quasi 7000 pezzi copntro i poco più di 600 del ciccio)
il mercato di oggi non ama più l'iperscooter ma vuole lo scooter sportivo di grossa cilindrata. le Bentley a due ruote non itneressano più al grande pubblico.
Il mercato di domani.. vedremo cosa propone il mercato se tmax venderà ancora 7000 pezzi o se i suoi clienti verranno rapiti dal nuovo bmw. ciccio e silver hanno oramai una nicchia molto limitata di utenti., come li ha la goldwing . questo tipo di filosofia non interessa più.

[sepino1971]

dai, daiiiiii che ci siamo!!!!!! Vuoi scommetterci che stavolta mamma Honda alla prima ci prende alla grande ?????

[bullbob]

dai, daiiiiii che ci siamo!!!!!! Vuoi scommetterci che stavolta mamma Honda alla prima ci prende alla grande ?????

con il new mid

in tutta onestà nutro molti dubbi che riesca a sfondare, parte svantaggiato, però vedremo...

[sepino1971]

dai, daiiiiii che ci siamo!!!!!! Vuoi scommetterci che stavolta mamma Honda alla prima ci prende alla grande ?????

con il new mid

in tutta onestà nutro molti dubbi che riesca a sfondare, parte svantaggiato, però vedremo...

Honda fino ad adesso non si è mai cimentata nel proporre una alternativa sportiva al T-max, adesso per la prima volta dopo 12 anni ha deciso di entrare nel segmento Maxiscooter sportivo e lo fa alla grande.
Motore 700cc, cambio a doppia frizione DCT, pneumatici da 17 pollici, il prezzo a detta di molti dovrebbe essere molto al di sotto dei 10 mila euro, mi spiegate perché non dovrebbe avere successo?
A dimenticavo ........Estetica da PAURAAAAAAAAAAAA!!!!!!

[bullbob]

Sa troppo di moto, ha una catena in piu' e un disco in meno, estetica non tropo convincente e sottosella piccolo, tutto a giudicare dalle prime immagini, vediamolo dal vivo e chissà... Comunque credo che se il diretto concorrente e' tmax ricordati che il gp 800 che avrebbe dovuto scalzarlo, ne e' uscito con le ossa rotte, tant'è che in Gilera si parlava di abbandonare la produzione...
...e poi non credo che Yamaha resti a guardare..

[sepino1971]

Sa troppo di moto, ha una catena in piu' e un disco in meno, estetica non tropo convincente e sottosella piccolo, tutto a giudicare dalle prime immagini, vediamolo dal vivo e chissà... Comunque credo che se il diretto concorrente e' tmax ricordati che il gp 800 che avrebbe dovuto scalzarlo, ne e' uscito con le ossa rotte, tant'è che in Gilera si parlava di abbandonare la produzione...
...e poi non credo che Yamaha resti a guardare..

Il sottosella c'e', e sarà come quello del T-max, a me sinceramente piace questo somigliare molto ad una moto ma nello stesso tempo avere la praticità dello scooter, sicuramente Yamaha si darà da fare, perché con l'attuale T-max partirebbe sconfitto.
Lascia perdere Gilera, Honda è un passo avanti, anzi dire 10 passi avanti....
Stay Tuned!!!!!