Calo prestazionale Polini

[AndreW]

Allora avrò avuto un polini special edition! ma vi garantisco che in partenza non potevo accelerare al massimo perchè la ruota posteriore partiva.
Oltre i rulli dovrei sostituire pure le mollette (anch'esse con 10000km)?
@ Danny: scusa l'ignoranza, come posso risolvere il problema dello spinotto bloccato?

scusa che per favore ci dici la tua configurazione????

peso rulli???
variatore lavorato???
contropuleggia lavorata???
mollette alla frizione???
se hai centraline aggiuntive???
o altro...

perche' qui di variatori polini montati sui sw400 e sw-t400 ce ne saranno un centinaio....e solo il tuo SGOMMA...qualcosa non torna...GRAZIE

[AndreW]

Io lo spinotto lo lucido con la pasta per lucidare le cromature. L'interno del variatore dove scorre lo spinotto lo pulisco con la benzina rettificata, tipo Benziflor.

il polini va messo a secco..nella boccola c'è gia' la GRAFITE che con qualsiasi altro materiale si impasta...e dopo 2500/3000 km fai la fine di riky...INCHIODI LO SPINOTTO NELLA BOCCOLA....

il variatore polini va MONTATO A SECCO.... sopratutto lo SPINOTTO che scorre nella BOCCOLA (nella quale c'è la GRAFITE)..

ciao

[francenero]

Ho solo il Polini con i rulli originali da 15,5 e mollette bianche. Capisco la tua perplessità, ma ti posso assicurare che la derapata iniziale, a meno che l'asfalto non fosse aggrappantissimo, era la norma...Figurati che mio padre stava andando a gambe all'aria, lui BMWista non è abituato al...cambio automatico!

[WRX]

Allora avrò avuto un polini special edition! ma vi garantisco che in partenza non potevo accelerare al massimo perchè la ruota posteriore partiva.
Oltre i rulli dovrei sostituire pure le mollette (anch'esse con 10000km)?
@ Danny: scusa l'ignoranza, come posso risolvere il problema dello spinotto bloccato?

scusa che per favore ci dici la tua configurazione????

peso rulli???
variatore lavorato???
contropuleggia lavorata???
mollette alla frizione???
se hai centraline aggiuntive???
o altro...

perche' qui di variatori polini montati sui sw400 e sw-t400 ce ne saranno un centinaio....e solo il tuo SGOMMA...qualcosa non torna...GRAZIE

SIAMO IN DUE, SE è PER QUESTO!!!!
Anche io sul cemento liscio del mio garage, se spalanco da fermo, farò venti metri di sgommata!!!!!! Che pensi che sgomma solo il T MAX!!!!
Quanto siete gasati co sti T MAx!!!!!!!!!!!!
E poi fino all'altro ieri c'avevi il Silver che dicevi che era un mostro solo per aver messo un Polini, mo che c'hai il T Max il Silver non cammina più!!!!!!!!!!!!!

[Denny]

WRX innanzitutto respira bene ... arieggia i polmoni ... ossigena il cervello .... bene ... ora siamo ok ....

Iniziamo nel commentare quello che hai scritto ....

SIAMO IN DUE, SE è PER QUESTO!!!!
Anche io sul cemento liscio del mio garage, se spalanco da fermo, farò venti metri di sgommata!!!!!! Che pensi che sgomma solo il T MAX!!!!

Tu sgommi su un pavè dove praticamente sgommi anche con la bicicletta ... fai anche 20metri di sgommata ... e ne sono certo .... perchè io non lo riesco a fare .... lo scooter non parte proprio .... apparte tutto .... francenero invece asserisce di sgommare su tutti gli asfalti tranne quello drenante (ossia quello con + grip) ..... che è mooooolto diverso ....

Quanto siete gasati co sti T MAx!!!!!!!!!!!!
E poi fino all'altro ieri c'avevi il Silver che dicevi che era un mostro solo per aver messo un Polini, mo che c'hai il T Max il Silver non cammina più!!!!!!!!!!!!!

Non commento la prima affermazione ... passo alla seconda .... prima aveva un silver 400 e di tutto il forum ti posso assicurare che era quello che camminava di + ... al di là delle tante chiacchiere scritte ..... ed è stato ampiamente dimostrato mentre tornavamo dal raduno nazionale ... Repdin puo' confermare che da solo non riusciva a passare Andrew in due e con Bauletto....
Il silver confronto al tmax pari modifiche .... NON CAMMINA .... è come confrontare una Mercedes Classe E200 (silver) e un BMW 330 (tmax 2008) ....

Quindi prima di fare questo tipo di affermazioni sarebbe il caso di pensarci prima soprattutto perchè anche se Andrew non monta e rismonta scooter ... molto spesso pero' è presente quando questo viene fatto ... e sà anche quali sono le reali "prestazioni" di un silver e di un tmax ....

Cmq io sono abituato ai fatti e non alle chiacchiere .... se francenero ci posta un video ...

Tipo questo ... su asfalto BUONO .... non liscio ...

http://www.youtube.com/user/andrewsw400 ... ujmXkrnnnE" onclick="window.open(this.href);return false;

o questo

http://www.youtube.com/user/andrewsw400 ... WvuqR0wl1I" onclick="window.open(this.href);return false;



Per tornare a francenero ... invece ti consiglio di pulire lo spinotto semplicemente con uno straccio intriso di benzina .... e di lucidare l'interno del variatore senza prodotti solo con uno straccio morbido .... perchè se anche come dice il Boss con la benzina che evapora ... il rischio è che se ne metti una quantità esagerata ... rimonti lo scooter e parti la grafite si possa impastare un pochino e magari rovinarti lo spinotto ...

[AndreW]

SIAMO IN DUE, SE è PER QUESTO!!!!
Anche io sul cemento liscio del mio garage, se spalanco da fermo, farò venti metri di sgommata!!!!!! Che pensi che sgomma solo il T MAX!!!!
E poi fino all'altro ieri c'avevi il Silver che dicevi che era un mostro solo per aver messo un Polini, mo che c'hai il T Max il Silver non cammina più!!!!!!!!!!!!!

le tue afferazioni si commentano da sole....
informati prima di parlare...ciao

[StevenB]

Vi ricordo che i messaggi devono essere COSTRUTTIVI e NON DISTRUTTIVI, quindi moderate i termini senza offendere nessuno, saranno i lettori a giudicare.

[Silver74]

Io lo spinotto lo lucido con la pasta per lucidare le cromature. L'interno del variatore dove scorre lo spinotto lo pulisco con la benzina rettificata, tipo Benziflor.

Buono a sapersi, ma i rulli non li tratti con nessun prodotto????
Grazie

[francenero]

Chiedo scusa se una mia affermazione abbia provocato qualche battibecco: non era mia intenzione, volevo solo porre il problema di come fare per avere di nuovo le stesse prestazioni che avevo appena montai il variatore.
Ritornando al discorso della derapata iniziale: è possibile allora che avessi un problema col pneumatico posteriore? Vi giuro che credevo fosse la norma la derapata del posteriore...

[SteBizz98]

Allora il Pollo a differenza del Malossi ogni 5000-6000 km va smontato soffiato pulito ecc.. e nel caso ci siano rulli spiattellati cambiati.
Il T-Max forse il nuovo modello con configurazione originale puoi provare a stargli dietro con i vecchi modelli sono moooolto scettico ,forse per i primi 10-15 metri visto che hai rulli da 15,5 poi ti saluta.
Per riavere la derapata (se poi serve) non e' solo una questione di variatore ma anche lo stato della frizione e della cinghia .
Siccome da come spieghi sei uno (ma non solo) a cui piacciono le prestazioni probabilmente qualche componente e' gia' leggermente stressato non per ultimo i pneumatici e i filtri aria.
Tienici aggiornati