SWT 400 - SWT 600

[mauro63]

ovviamente rispetto e non contraddico chi contrariamente a me ha avuto il 600.....
anche se in tutto onestà rimango perplesso....soprattutto leggendo i vari post relativi ai consumi del 600 dove mi pare che nessuno riesca a fare medie sopra i 21 km/l...

senza nessuna polemica o critica!

[therock]

Consumo del mio sw-t di questi giorni 30/35 gradi, rispettando il codice della strada, 27 kml, se trovate un 600 che consuma come il mio fatemi un fischio, potrei fare il salto di cilindrata



so che mi chiederete le prove, appena scendo in box fotografo il cruscotto

[raffy]

Penso che i consumi siano molto diversi da persona a persona, più che da mezzo a mezzo.....io credo che se guidi tu stesso un 600 come guidi il tuo 400 non scosteresti di molto dai valori ottenuti...e non escludo un miglioramento.. se porti al limite un 600 è ovvio che consumi di più, in autostrada a 140 consuma meno il 600....

[sideman]

un mezzo da 250 kg la differenza sui consumi li fanno tanto gli stop, in quanto le ripartenze da fermo incidono tanto
così come il modo di ripartire
per questo è difficile paragonare i consumi tra polsi differenti e percorsi differenti
diciamo che i paramenti abbastanza inequivocabili sono :
autostrada a velocità fissa
statale a velocita fissa

poi in città si aprono mondi diversi che possono variare anche di 5/6 km litro

[DiegoGB]

Il punto è che stiamo parlando dell' sw-t 400 o 600 quindi quando si dice che i consumi sono simili non è che stiamo parlando di chissà quale magia !!! la questione è molto semplice il 400 è pesantissimo il 600 (per la sua categoria) invece risulta quasi leggero oltre a ciò il 400 gira mediamente a oltre 1000 giri rispetto al 600!! non è magia è tecnica.
Non esiste alcun motivo per preferire l'sw-t400 all' sw-t600 !! il minor consumo che teoricamente il 400 dovrebbe segnare in maniera tangibile viene penalizzato dai due punti sopra citati.

Il caso dell'SW-T 400 è piuttosto atipico poiché altro non è che il 600 a suo tempo rivisto a livello di alesaggio motore lasciando tutto il resto invariato, e come se la suzuki avesse fatto il burghman 650 con cilindrata 400, stessa moto, stesso motore, stesso peso e che costa 4/500 € in meno.

La domanda universale è: perché ti prendi il 400 ?????

[angelodin]

......... se porti al limite un 600 è ovvio che consumi di più, in autostrada a 140 consuma meno il 600....

Questo è !!! La minor cubatura è preferibile per viaggi a minor velocità e centri abitati. Non è che vogliamo andare tutti in cinquantino, eh ?!!

[Riky600]

Il punto è che stiamo parlando dell' sw-t 400 o 600 quindi quando si dice che i consumi sono simili non è che stiamo parlando di chissà quale magia !!! la questione è molto semplice il 400 è pesantissimo il 600 (per la sua categoria) invece risulta quasi leggero oltre a ciò il 400 gira mediamente a oltre 1000 giri rispetto al 600!! non è magia è tecnica.
Non esiste alcun motivo per preferire l'sw-t400 all' sw-t600 !! il minor consumo che teoricamente il 400 dovrebbe segnare in maniera tangibile viene penalizzato dai due punti sopra citati.

Il caso dell'SW-T 400 è piuttosto atipico poiché altro non è che il 600 a suo tempo rivisto a livello di alesaggio motore lasciando tutto il resto invariato, e come se la suzuki avesse fatto il burghman 650 con cilindrata 400, stessa moto, stesso motore, stesso peso e che costa 4/500 € in meno.

La domanda universale è: perché ti prendi il 400 ?????

perche' non ci capiscono un ciufolo!!!!!!!!!!!!sempre in amicizia sono 10 anni che lo dico e ancora si parla del consumo!!!!!! il 600 è un altro pianeta e basta se lo volete capire bene altrimenti tenetevi il vostro fermone