8° CAMBIO DI SCARPE
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Re: 8° CAMBIO DI SCARPE
Quindi è un difetto puramente estetico.. O per lo meno è stato così sui 3 treni di Diablo che ho montato...
Fosse stato solo quello il problema delle diablo le avrei montate ad oltranza.. Purtroppo ci si metteva anche l'ovalizzazione, lo shimming all'anteriore, l'imbilanciabilità, ecc. ecc.
Ciauz
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Re: 8° CAMBIO DI SCARPE
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Re: 8° CAMBIO DI SCARPE
Ciauz
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Re: 8° CAMBIO DI SCARPE
paolinont ha scritto:Hai fatto bene.. A suo tempo mi pareva di aver capito che le FF erano meno peggio delle Diablo in quanto a rotondità, si scalinano alla stessa maniera, hanno la carcassa schifida alla stessa maniera e durano un pelo di più.. Quindi hai optato per la meno peggio.. Oltretutto te le tirano dietro..
Ciauz
Se non stanno attenti e mi danno quelle buone gliele tiro dietro io!!!
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Re: 8° CAMBIO DI SCARPE
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Re: 8° CAMBIO DI SCARPE
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Re: 8° CAMBIO DI SCARPE
Ultimus ha scritto:su gommadiretto le più economiche sono le Pilot a seguire FF e poi Diablo...fino alle Bridgestone e poi IRC più care in assoluto... e se uno fa il discorso monto le Diablo e le cambio due volte allo stesso prezzo di una Bridgestone però ho sempre una gomma fresca ??
E' meglio ,tanto una gomma dopo i 5000 non e' piu' prestazionale e il post si spiana,l'ant. si scaletta...
Come volevo dire,a 300 km non ho shimmy con bauletto e bilanceri 600 gr....
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Re: 8° CAMBIO DI SCARPE
faranno almeno 10-12.000 km poi si cambiano..5000 km per un paiod i gomme.. c'è sicuramente un problema di guida o di settings o di pilota.
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Re: 8° CAMBIO DI SCARPE
grazie