Contachilometri morto.......

[Torch]

Un saluto a tutti , dopo aver letto le vostre risposte stamattina ho controllato.....

- Escluderei il fusibile in quanto funzionano perfettamente sia il contagiri che il display LCD.
- All'accensione del SW si accendono in contemporanea le due spie FI e V e come sempre all'avvio si spengono....quindi sembrerebbe che non ci sia nessun problema al sensore.

Una domanda.....ma se il sensore pur essendo integro , fosse semplicemente malposizionato a causa del cambio ruota...la spia VMATIC rileverebbe lo stesso l'anomalia nel funzionamento accendendosi....o no ?

Grazie

[The joker]

Ma i fusibili li hai controllati?
Cmq potrebbe,come dicevo,aver combinato qualche cosa il gommista...strana la coincidenza.....no?
Magari una foto sarebbe più utile...

[StevenB]

Una domanda.....ma se il sensore pur essendo integro , fosse semplicemente malposizionato a causa del cambio ruota...la spia VMATIC rileverebbe lo stesso l'anomalia nel funzionamento accendendosi....o no ?
Grazie

Il sensore rileva la velocita' all'interno della scatola ingranaggi della riduzione finale quindi il gommista non puo' provocare alcun danno.
Se il sensore e' guasto si accenderebbe la spia V-matic in quanto non riceverebbe piu' gli impulsi, quindi di sicuro e' un problema del quadro strumenti.

Per verificare l'integrita' del sensore e' efficiente basta staccare il connettore del suo cavo elettrico, si trova dietro il triangolo poggiapiedi passeggero SX.

[Torch]

Ma i fusibili li hai controllati?
Cmq potrebbe,come dicevo,aver combinato qualche cosa il gommista...strana la coincidenza.....no?
Magari una foto sarebbe più utile...

No , non li ho controllati perchè dalla risposta di stevenB .....se fosse saltato il fusibile del quadro strumenti non funzionerebbero nemmeno il contagiri e il display LCD......

Una foto la posso anche fare...ma non so cosa devo fotografare !!.....tu intendi una foto della ruota posteriore ?


Oggi provo ancora a staccare il connettore del cavo elettrico del sensore per verificare l'integrità.

[The joker]

Verificare COMUNQUE dei fusibili non costa nulla........
Foto del particolare ruota posteriore, si, magari l'occhio attento e tecnico/clinico di StevenB o di qualcun'altro nota qualche anomalia......

[Torch]

.....e per ulteriore sicurezza controllo anche i fusibili

[StevenB]

Oggi provo ancora a staccare il connettore del cavo elettrico del sensore per verificare l'integrità.

Ho sentito Idilio e mi ha detto che di sicuro e' il sensore rotto.

[Silvercat]

Oggi provo ancora a staccare il connettore del cavo elettrico del sensore per verificare l'integrità.

Ho sentito Idilio e mi ha detto che di sicuro e' il sensore rotto.

E' STATO IL GOMMISTA!

[StevenB]

Oggi provo ancora a staccare il connettore del cavo elettrico del sensore per verificare l'integrità.

Ho sentito Idilio e mi ha detto che di sicuro e' il sensore rotto.

E' STATO IL GOMMISTA!

Il sensore e' posto a SX, mentre il gommista opera a DX, se e' stato lui a rompere il sensore, io andrei di mazza sulle ginocchie.

[The joker]

Probabile che sia stato lui....il mio quando mi cambiò le gomme èstato di una delicatezza nello smontare e rimontare il tutto.....e con professionalità e perizia.......