approposito di abs-

[Luca68]

è possibile sapere da chi ha il silver wing 400 o l'sw-t 400- senza abs -se è lo stesso una buona frenata con soltanto il cbs?-
e chi dopo a comprato sw o sw-t con abs -che differenza ci ha trovato?
perchè io in 31 anni di moto e scooter non ho mai avuto l'abs-
grazie -per le risposte-
p.s ho aperto questo post- perchè non ho trovato niente che parlasse di questa cosa-

se posso permettermi, ti consiglio vivamente la versione con ABS per gli innumerevoli vantaggi che ti offre e che sono stati ampiamente evidenziati.

[alby]

di cuore a tutti per come siete stati gentili per le risposte-
effettivamente quello che volevo sapere me lo avete tutti spiegato bene-
oltre che l'abs migliora la frenata sul bagnato come ho visto in questo video
ha anche il vantaggio della rivendibilità-
Alby-


p.s- per me può anche essere chiuso questo post-

[silverfabio]

Hai fatto la scelta giusta

E' uno di quei rari casi dove si dovrebbe spendere i soldi "per una cosa" che si spera non serva / utilizzi mai !

[Riky600]

Hai fatto la scelta giusta

E' uno di quei rari casi dove si dovrebbe spendere i soldi "per una cosa" che si spera non serva / utilizzi mai !

Ti quoto in pieno!!!!!!!!!!!

[paolinont]

L'ABS è sicuramente un dispositivo che, nel caso di frenata in panico, può evitarti la caduta... Certo non ti evita l'impatto se gli spazi non sono sufficienti!
Detto questo, se fosse un ABS sportivo come quelli di ultima generazione montati su honda CBR ecc., non avrei dubbi a consigliare l'adozione.
Quello del Ciccio, per quanto ho potuto constatare in questi 600 Km di utilizzo è moooolto lento e porta ad un allungamento notevole degli spazi di frenata!!
Ho provato sia nell'uso normale (classico tombino preso durante una decelerazione abbastanza intensa) che forzando la frenata su fondo sdrucciolevole e nel primo caso stavo per fermarmi in mezzo all'incrocio (guidavo piutosto sportivamente ed i 2-3 metri fregati dallo stacca riattacca erano preziosi)).. Cosa che non sarebbe mai accaduta senza ABS.
C'è anche da considerare la sensibilità del "pilota".. Fortunatamente, grazie ai tanti anni di uso in pista, riesco a sentire e controllare molto bene la frenata al limite... Con il Silver mi è capitato parecchie volte di effettuare frenate al limite con l'anteriore in parziale slittamento rispetto all'asfalto.. La cosa era palese con le IRC in quanto si sentiva il fischio..

Questa la mia opinione.

Ciauz

[Fabieddu]

Con le Irc e senza abs le ruote mi sono slittare diverse volte e la cosa brutta è che slittavo con entrambe le ruote.

Per fortuna i riflessi mi hanno permesso di evitare due spiacevoli cadute ma in virtu di queste esperienze non comprerò più moto senza Abs

[paolo-f]

non trovo più il link, ma questi sono i numeri di un test fatto che ricordo:
test fatto da PILOTI, e non da guidatori di silver, su 10 frenate secche a mazzetta con stessa moto con e senza abs:
10 frenate con abs sempre indentiche con minime variazioni e spazi contenuti.
10 frenate senza abs, 9 instabili, fumanti e più lunghe, una sola frenata equiparabile all'abs, o addirittura poco meglio... non ricordo bene.
il fatto è che questo test era fatto da piloti in un abiente controllato e ripetibile... noi siamo per strada in ambiente non controllato e irripetibile. per chi ha i dubbi sullo spendere o meno per l'abs gli basta pensare che la prima volta che l'abs farà la differenza, ti salvi le carene e quindi abbondanti 500 euro di spese ripagate. la seconda volta che l'abs farà la differenza ci stai addiruttura guadagnando
L'abs fà la differenza! anche io ho fatto prove e riprove su mattonelle bagnate nel box e non c'è uomo in grado di avere la velocità di risposta e intervento di un abs. l'unico limite è lo spazio a disposizione per la frenata perchè la motoretta va dritta come un chiodo, e se comunque hai sbagliato gli spazi di frenata ti pianti sull'ostacolo dritto come un chiodo, senza abs magari intraversi e non arrivi frontale all'stacolo, oppure te sdraii prima per terra e rotoli contro l'ostacolo.... chi non ha mai provato l'abs ha solo teorie in testa, chi lo ha vissuto per davvero sa cosa vuol dire...

[paolinont]

Io ricordo le prove fatte da motociclismo... E su MOTO dove ABS funziona menglio che su uno scooter (grazie alla dimensione delle gomme, al loro miglior grip e alla qualità media del dispositivo indubbiamente superiore) il pilota faceva SEMPRE meglio dell'ABS!!!

Ciauz.

[Riky600]

non trovo più il link, ma questi sono i numeri di un test fatto che ricordo:
test fatto da PILOTI, e non da guidatori di silver, su 10 frenate secche a mazzetta con stessa moto con e senza abs:
10 frenate con abs sempre indentiche con minime variazioni e spazi contenuti.
10 frenate senza abs, 9 instabili, fumanti e più lunghe, una sola frenata equiparabile all'abs, o addirittura poco meglio... non ricordo bene.
il fatto è che questo test era fatto da piloti in un abiente controllato e ripetibile... noi siamo per strada in ambiente non controllato e irripetibile. per chi ha i dubbi sullo spendere o meno per l'abs gli basta pensare che la prima volta che l'abs farà la differenza, ti salvi le carene e quindi abbondanti 500 euro di spese ripagate. la seconda volta che l'abs farà la differenza ci stai addiruttura guadagnando
L'abs fà la differenza! anche io ho fatto prove e riprove su mattonelle bagnate nel box e non c'è uomo in grado di avere la velocità di risposta e intervento di un abs. l'unico limite è lo spazio a disposizione per la frenata perchè la motoretta va dritta come un chiodo, e se comunque hai sbagliato gli spazi di frenata ti pianti sull'ostacolo dritto come un chiodo, senza abs magari intraversi e non arrivi frontale all'stacolo, oppure te sdraii prima per terra e rotoli contro l'ostacolo.... chi non ha mai provato l'abs ha solo teorie in testa, chi lo ha vissuto per davvero sa cosa vuol dire...

Paole' ti quoto al 100x 100

[Luca68]

partendo dal presupposto che non sono un pilota professionista delle due ruote e che la strada aperta alla circolazione non è la pista preferisco sempre avere l'ABS, a maggior ragione su uno scooter come il silver wing che dinamicamente gradisce molto una guida turistica da "pensionato"
P.S. se poi parliamo di tecniche di guida racing in circuito come per le 4 ruote, dove mi difendo molto meglio, allora il discorso cambia radicalmente