progetto fari bixeno 2.0 evoluzione!!

[feudo01]

Le lamopade d2s costano 50 euro l'una o entrambi?
Le viti di regolazione profondità e ampiezza dove sono posizionate?
Come farai una volta montato e chiuso il tutto a fare le necessarie regolazioni

le lampde 50 € la coppia, volendo una gradazione di 6000k non le ho tovate di marca.
comunque le prendo in autoricambi!!!

il proiettore è fisso non è regolabile..
si fissa sul collarino.

il bello del collarino che ho ricreato e che si fissa sulle regolazioni del faro originale
quindi si lavora come con la parabola.

diciamo che sto giro me la sono studiata bene...

[feudo01]

in aggiunta, mi è stato chiesto , e preferisco rispondere a tutti
i proiettori fanno luce alta e bassa
hanno il diaframma comandato da relè..
in più le foto del posteriore del faro col proiettore montato:

i fili sono per attaccare il relè hi low
così e con la gomma originale montata:

dalla foto si notano anche le regolazioni originali del faro..

[dileller]

..come sempre un capolavoro..

..bravissimo e complimentissimi..

[StevenB]

Bel lavoro, complimenti anche da parte mia.

[SeaWahk]

Complimenti Feudo bel lavoro

e descritto in modo dettagliato e chiaro

a vederlo montato.

[Ultimus]

Bellissimo , spero tu riesca a montarlo ora dentro il faro SW-T senza problemi di spazio.
Favoloso il diaframma Hi-LO in modo che hai anche il faro abbagliante xenon e potresti decidere di collegare l'interruttore di flasher sul commutatore sinistro al faro H7 abbagliante originale che risponde immediatamente mentre collegare al commutatore fari di destra i due fili del comando diaframma.

[m4xcool]

Favoloso il diaframma Hi-LO in modo che hai anche il faro abbagliante xenon e potresti decidere di collegare l'interruttore di flasher sul commutatore sinistro al faro H7 abbagliante originale che risponde immediatamente mentre collegare al commutatore fari di destra i due fili del comando diaframma.

In realtà essendo BI-XENO il diaframma commuta il fascio di luce LO/HI istantaneamente cioè è più veloce il diaframma che il filamento della H7 a diventare luminoso, quindi diventerebbe superfluo dal punto di vista funzionale.

Complimenti per la manualità, vorrei essere bravo la metà di te....
Se incontra i tuoi gusti, hai pensato a creare le luci diurne stile Audi, cioè creando una forma a onda o una "V" che segua il contorno fari usando strisce LED?

[Ultimus]

Favoloso il diaframma Hi-LO in modo che hai anche il faro abbagliante xenon e potresti decidere di collegare l'interruttore di flasher sul commutatore sinistro al faro H7 abbagliante originale che risponde immediatamente mentre collegare al commutatore fari di destra i due fili del comando diaframma.

In realtà essendo BI-XENO il diaframma commuta il fascio di luce LO/HI istantaneamente cioè è più veloce il diaframma che il filamento della H7 a diventare luminoso, quindi diventerebbe superfluo dal punto di vista funzionale.

Complimenti per la manualità, vorrei essere bravo la metà di te....
Se incontra i tuoi gusti, hai pensato a creare le luci diurne stile Audi, cioè creando una forma a onda o una "V" che segua il contorno fari usando strisce LED?[/quo
Quand'anche il tempo di commutazione di un attuatore elettromeccanico sia paragonabile all'accensione di un filamento, essendoci già il faro abbagliante si potrebbe pensare di evitare lo stress meccanico in fase di lampeggio...ed è ciò che farò io non appena troverò un faro xenon in autodemilotore o usato a prezzo .

[m4xcool]

Il Bi-Xeno nasce appunto per risolvere il problema degli abbaglianti, quindi il problema dello stress meccanico non si pone. Ad esempio negli H4-3 il bulbo è montato su una molla e alla base c'è un'eletrocalamita che a comando attira a sé il bulbo provocando uno spostamento assiale dello stesso di circa 3mm, quindi il bulbo rimanendo sempre acceso va ad occupare l'altro fuoco della parabola progettato per riflettere il fascio abbagliante e viceversa, in "tempo zero". Con l'alogena H4 a doppio filamento c'è da considerare il tempo di latenza in cui il filamento raggiunge la luminosità massima. La differenza è netta, non so se a qualcuno è mai capitato di incrociare una BMW/Mercedes con bixeno che ti lampeggia non riesci a coglierla quella latenza, invece è netta in caso di abbaglianti alogeni.

[feudo01]

grazie a tutti per i complimenti.
sempre molto gentili.
per vederli su swt ci vuole ancora un pò, le borchie stanno ancora:
Class: First-Class Mail International
Service(s): International Letter
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mi tocca aspettare..