Il mio primo cambio d'olio-da solo-

[seamaster]

Per l'olio leggi QUI, e' questo che hai meso ?

Stai/state molto attenti come stringete il tappo. Quel tappo e' fatto di alluminio tale da cedere se lo stringete troppo cosi si evita di distruggere la filettatura sul basamento del carter motore. La Honda prescrive 15Nm (meglio a 20Nm) e una volta si e una volta no sostituite l'oring.[/quote]

L''olio me lo ha refilato il ricambista, indicandomelo come consigliato dalla casa in alternativa, di meglio non aveva , io pero nel garage avevo 4 lit. di Bardhall c60 per auto, prelevato da un fusto di 200 kg di un amico mec., da voi sconsigliato...ti ricordi che ne avevamo parlato??
Ora ti chiedo.. quanti km mi consigli di fare prima di ricambiarlo un'altra volta??
Fa così schifo il castrol?? ?

[StevenB]

Ora ti chiedo.. quanti km mi consigli di fare prima di ricambiarlo un'altra volta??
Fa così schifo il castrol?? ?

Io lo cambierei subito, su un mezzo nuovo non metterei mai un semisintetico, dimmi che API e' scritto sulla confezione.

[seamaster]

Ora ti chiedo.. quanti km mi consigli di fare prima di ricambiarlo un'altra volta??
Fa così schifo il castrol?? ?

Io lo cambierei subito, su un mezzo nuovo non metterei mai un semisintetico, dimmi che API e' scritto sulla confezione.

api SJ

[Ultimus]

Io ho letto un articolo su Focus in cui una ricerca americana concludeva che i modernissimi olio motore anche quelli più sofisticati devono le loro caratteristiche "aerospaziali" soltanto a sofisticati -e costosi- additivi e le stupefacenti cifre di Km che potenzialmente potrebbero fare sono riferiti SEMPRE nel corso di un anno !!!!! E questo perchè già dopo quattro mesi dal primo ciclo olio freddo/bollente/freddo le predette molecole di additivi si riducono ad un quarto di quelle inziali !!!

Pertanto avrei deciso, appena finisce la garanzia e tagliandi obbligati, di sostituire l'olio ad ogni inizio stagione cioè ogni sei mesi, indipendentemente dai km percorsi mantenendo sempre la specifica SAE richiesta ma senza spendere capitali per oli studiati per il mondo delle corse dove tutto si riduce a poche ore.
Poi come si faceva quando non esistevano gli oli multigradi in inverno potrei adottare un 0/20 e in estate un 10/40 sempre a parità di SJ.

[ScottRoss]

Tu che sei dalle parti di Milano se vai all honda point con 15 euro ti danno filtro olio e chiave apposita per filtro olio 12 filtro 3 la chiave molto bello

[robi_61]

Ragazzi si riesce a fare il cambio olio senza issare il silver sulla pedana?

ciao, io l'ho fatto con un amico silverista nel suo box, bisogna sdraiarsi in terra e avere molta pazienza, io ti consiglio di farti aiutare da un amico ed eventualmente usare una base di pochi cm da mettere sotto il cavalletto per recuperare un po' di luce altrimenti difficilmente riuscirai a non fare cadere tappo reticella ecc. nella bacinella di recupero olio.

[StevenB]

Ragazzi si riesce a fare il cambio olio senza issare il silver sulla pedana?

Certamente senza alcuna difficolta', basta prendere una bacinella bassa di circa 10 cm di altezza.
Lo scooter lo metti sul cavalletto centrale su un pavimento in piano.

[Giaguaronero]

Azz la prima volta non si scorda mai eh eh eh eh...

[gfraschini]

Azz la prima volta non si scorda mai eh eh eh eh...

Raga, oggi jho assitito al cambio olio fattodal mio amico meccanico d'auto e una volta svitato il dado, sorprese, nessuna traccia del filtro o retina che dir si voglia.... probabilmente è stato perso nel cambio d'olio precedente... che dit, me la rischio ad andare in giro senza???? Grazie

[fireblade]

[/quote]Stai/state molto attenti come stringete il tappo. Quel tappo e' fatto di alluminio tale da cedere se lo stringete troppo cosi si evita di distruggere la filettatura sul basamento del carter motore. La Honda prescrive 15Nm (meglio a 20Nm) e una volta si e una volta no sostituite l'oring.[/quote]

E se non hai la dinamometrica?