Pistoncino sella commerciale by SUSPA

[StevenB]

Io vado domani alle 14,00 appena faccio ti do conferma.....

Non ho ben compreso se per montarlo ho bisogno dei distanziali oppure posso smontare l'originale e mettere il SUSPA........

Sul perno inferiore sono necessari almeno 4 rondelle per portarlo verso il centro.

[Renesis]

è tardi per ordinarlo sarà per un'altra volta grazie lo stesso

Ordinare che, l'originale o il Suspa ? non ho capito.

Volevo il suspa ma chi tardi arriva male alloggia vabbè se capiterà che ne ordinerete altri fatemi un fischio

[Ruben75]

Io vado domani alle 14,00 appena faccio ti do conferma.....

Non ho ben compreso se per montarlo ho bisogno dei distanziali oppure posso smontare l'originale e mettere il SUSPA........

Sul perno inferiore sono necessari almeno 4 rondelle per portarlo verso il centro.

E se facessi il lavoretto la prox volta al pit stop oppure dopo aver visto foto dettagliate???????

Grazie

[StevenB]

Io vado domani alle 14,00 appena faccio ti do conferma.....

Non ho ben compreso se per montarlo ho bisogno dei distanziali oppure posso smontare l'originale e mettere il SUSPA........

Sul perno inferiore sono necessari almeno 4 rondelle per portarlo verso il centro.

E se facessi il lavoretto la prox volta al pit stop oppure dopo aver visto foto dettagliate???????

Grazie

Si fara' quando avro' i distanziali in teflon, cioe' fine settembre.

[Ruben75]

Vada per fine settembre.

[Ruben75]

Ritirato questa mattina. Luca cordialissimo. Grazie Ste

[fcasini]

oh my God....... c'è un problema imprevisto.....
Smontato l'originale, rimontato il suspa, si apre come previsto ma..... ma....... non si chiude......
Ossia, la sella non si chiude come prima, la serratura centrale non aggancia ed il lato dx rimane sollevato tanto quanto basta per infilarci una mano. In sostanza sembra che quei due centimetri in piu facciano comprimere completamente l'ammortizzatore prima che la sella sia totalmente chiusa, cosi lo stesso forza sulla sella che si solleva sul lato dell'ammortizzatore e non fa chiudere la serratura centrale, e fa rimanere aperta una fessura sullo stesso lato.
Ho provato di tutto, rondelle a dx, rondelle a sx, senza rondelle ma nulla da fare....... sta sella non si chiude.
Ho provato anche ad arretrare l'attacco inferiore, ossia agganciandolo con una staffetta piu avanti di un 2-3cm ma nulla da fare anche cosi....
Ho rimontato l'originale in attesa di buone nuove.
qualche dritta? Succede solo a me?
ciao
fausto

[StevenB]

Ho rimontato l'originale in attesa di buone nuove.
qualche dritta? Succede solo a me?
ciao
fausto

A me si chiude perfettamente, il trucco sta nel mettere la mano dx sullo scrocco in alto e con la mano sx una leggera pressione sullo schienale conducente.

[fcasini]

Ho rimontato l'originale in attesa di buone nuove.
qualche dritta? Succede solo a me?
ciao
fausto

A me si chiude perfettamente, il trucco sta nel mettere la mano dx sullo scrocco in alto e con la mano sx una leggera pressione sullo schienale conducente.

grazie Ste' per il suggerimento, domani riprovero' ma a me sembra non essere un problema di pressione per la chiusura della sella piuttosto che quei due cm in piu non la fanno proprio chiudere sul lato dx.forse il sw potrebbe anche leggermente differire dal swt di qualche cm nella posizione dell'attacco dell'ammo, altrimenti non si spiega.a domani ciao e buona domenica

[StevenB]

Come ben sapete tutti, il pistoncino della Suspa ha una lunghezza maggiore dell'originale, 301 contro i 280mm.
Di questi 21 mm in piu', solo 2 creano un problema ovvero non si chiude alla perfezione la sella sullo scrocco centrale.

Come eliminare questi 2/3 mm ?

La soluzione e' molto semplice, arretrare un po' il perno/staffa presente sulla sella dove e' fissato il pistoncino dal momento che dall'altra parte il perno e' saldato al telaio e quindi non si puo' toccare.

Con una chiave da 10 rimuovere i due bulloncini della staffa e con tanta tanta pazienza asolare i due fori in senso longitudinale. Fatto questo rimontare la staffa arretrandola e poi serrare i due bulloncini. Rimontare il pistoncino con i distanziali creati appositamente e come per magia la sella si chiudera' alla perfezione.

Per fare il lavoretto vi serve una morza, una lima tonda e tanto olio di gomito.