La Batteria... questa sconosciuta

[ghiggo1979]

La mia batteria e giusto morta ieri...quella originale, dopo 3 anni e 2 mesi di vita e 45000 KM percorsi. 76 € quella nuova , spero duri altrettanto!

[ghiggo1979]

La mia batteria e giusto morta ieri...quella originale, dopo 3 anni e 2 mesi di vita e 45000 KM percorsi. 76 € quella nuova , spero duri altrettanto!

Che tristezza, il bimbo ha qualche problema. Lunedì, non è si è acceso! E la batteria è nuova, come scritto nel post precedente! Di notte lo messa a ricaricare e martedì è partito tranquillamente...oggi si è messo in moto, ma non con il brio di una batteria nuova carica

Cosa può essere???

[StevenB]

La mia batteria e giusto morta ieri...quella originale, dopo 3 anni e 2 mesi di vita e 45000 KM percorsi. 76 € quella nuova , spero duri altrettanto!

Che tristezza, il bimbo ha qualche problema. Lunedì, non è si è acceso! E la batteria è nuova, come scritto nel post precedente! Di notte lo messa a ricaricare e martedì è partito tranquillamente...oggi si è messo in moto, ma non con il brio di una batteria nuova carica

Cosa può essere???

Prima di sostituire la batteria si controlla SEMPRE il circuito di ricarica ovvero lo STATORE e il REGOLATORE DI TENSIONE, se questi 2 oggetti sono PERFETTI allora la batteria puo' essere sostituita.

[ghiggo1979]

Prima di sostituire la batteria si controlla SEMPRE il circuito di ricarica ovvero lo STATORE e il REGOLATORE DI TENSIONE, se questi 2 oggetti sono PERFETTI allora la batteria puo' essere sostituita.

Dopo 3 anni pensavo che fosse arrivata ad una normale fine...

Cosa faccio ora?

[StevenB]

Prima di sostituire la batteria si controlla SEMPRE il circuito di ricarica ovvero lo STATORE e il REGOLATORE DI TENSIONE, se questi 2 oggetti sono PERFETTI allora la batteria puo' essere sostituita.

Dopo 3 anni pensavo che fosse arrivata ad una normale fine...

Cosa faccio ora?

La mia ha 4 anni ed e' in perfetto stato.

[StevenB]

Cosa faccio ora?

Si consulta il ricchissimo ARCHIVIO TECNCO per imparare, per esempio leggi QUI

[ghiggo1979]

Cosa faccio ora?

Si consulta il ricchissimo ARCHIVIO TECNCO per imparare, per esempio leggi QUI

[ghiggo1979]

Capo non è che potresti procurarmi il manuale d'officina del silver?

[giove41]

Si consulta il ricchissimo ARCHIVIO TECNCO per imparare, per esempio leggi QUI

Steven, al punto 6 scrivi...
Prendete il tester sempre sulla portata ohmica e collegate un puntale sulla massa del motore piu' vicino a voi, NON SUL TELAIO mi raccomando.

Qual'è la differenza tra la massa del motore e del telaio?

gio

[StevenB]

Si consulta il ricchissimo ARCHIVIO TECNCO per imparare, per esempio leggi QUI

Steven, al punto 6 scrivi...
Prendete il tester sempre sulla portata ohmica e collegate un puntale sulla massa del motore piu' vicino a voi, NON SUL TELAIO mi raccomando.

Qual'è la differenza tra la massa del motore e del telaio?

gio

Teoricamente non c'e' alcuna differenza ma all'atto pratico si, perche' il motore e' fissato al telaio per mezzo di 6 silet-block che sono ovviamente degli isolanti e per collegare elettricamente il motore al telaio si usa un filo di grossa sezione posto dietro la pedana poggia piedi passeggero SX, mentre lo statore e' posto sulla DX. Anche se all'apparenza questo non crea problemi, all'atto pratico questo pezzo di filo introduce una certa resistenza che nella misura dell'isolamento dello statore puo' portare ad un errata diagnosi.