Problema elettrico ...credo.

[Sergio34]

Ciao.
Oggi sono riuscito a provare...se arriva corrente.
Lo scooter è fermo da quasi 10 giorni in strada a Milano .Mettendo a massa la candela...
non arriva corrente ...e ovviamente le candele si inzuppano di benzina .
Cosa potrebbe essere ?
Grazie .

a nessun cilindro?

[Niut1970]

No non arriva corrente a nessuno dei due cilindri.
La mia bobina aveva le pipette con dei tagli.
Ne ho acquistata una usata e l'ho montata .
Pero non è cambiato nulla .
Il motore gira libero ...non sento rumori particolari .

[StevenB]

Hai controllato tutti i fusibili con un tester ?
Per caso lampeggia la spia FI quando cerchi di metterlo in moto ?

[Niut1970]

Ciao a tutti.
Vi ringrazio per le risposte.
Lo scooter e fermo a 40 km da casa e al momento non ho possibilita ora di verificare quanto mi dice Steven.
Questo fine settimana mi organizzo per portarlo a casa con un furgone e cosi potro controllare tutto molto meglio.
Vi faccio sapere .

[Niut1970]

Ciao a tutti .
Oggi sono riuscito a portare lo scooter a casa.
Volevo chiedervi una conferma sulla posizione dei fusibili del sw-t.
Ci sono 2 scatole sotto la sella e ho visto che ci sono altri fusibili sotto il boomerang anteriore vicino al gruppo ottico .
Ci sono altri fusibili ?
Grazie

[Niut1970]

Ciao a tutti .
Ho avuto modo di fare un po di prove e devo rettificare quanto ho detto sopra.
Ho provato a vedere se arrivava corrente alle candele in box dove c'era poca luce e la corrente arriva ad entrambi i cilindri.
Collegando il tester alla batteria mentre facevo la messa in moto la corrente scendeva da 12 a circa 9 volt.
Ho collegato una batteria dell''auto per tentare la messa in moto ma niente da fare non va e si sente puzza di benzina.
Ho pulito e asciugato le candele che erano zuppe di benzina e una volta rimontate ho provato di nuovo.
Stava quasi per partire ma poi si è ingolfata di nuovo....e non ha piu dato segni di vita.
Ho controllato i fusibili e sono tutti funzionanti..... e non si accende nessuna spia F1 o altro mentre metto in moto.
Ho staccato lo spinotto dello statore per togliermi il dubbio e purtroppo ho constatato che è in corto..... tutti e tre i fili sono a massa uno con l'altro.
Non riesco a capire come sia possibile perche llo sostituito ad agosto scorso con uno usato che aveva cicrca 30.000 km.
A questo punto potrebbe essere che si sia danneggiato anche il regolatore. ....boh .
Quando ho smontato il carter per sostituire lo statore ho pulito tutto per bene e ho curato in particolare il condotto dell'olio per assicurarmi che non fosse ostruito.
Ho seguito scrupolosamente le istruzioni del video di Steven.... ma a quanto pare ci deve essrere qualche cosa che non va.
La differenza rispetto alla volta scorsa quando avevo lo statore bruciato e che lo scooter fino a che la batteria era carica andava regolarmente .
Questa volta anche con la batteria completamente carica non parte nemmeno.

[Peppertoppa]

Con la batteria dell'auto in parallelo dovevi insistere senza dare gas. Partiva di sicuro.

[Silvercat]

Non riesco a capire come sia possibile perche llo sostituito ad agosto scorso con uno usato che aveva cicrca 30.000 km.

Dato che aveva 30.000 Km devi capire perchè è stato possibile!

Nel mio SW-T, lo scorso anno, non avendo subito a disposizione uno statore pronto, ho sostituito a circa 50.000 Km lo statore originale con uno che avevo in garage recuperato da un Silver Wing rottamato, però ero consapevole di non aver alcuna sicurezza sulla durata.
Dopo un anno lo statore va ancora bene, ho fatto comunque riavvolgere a regola d'arte, a Roma, con rame di prima qualità, lo statore originale che si era guastato ed è pronto ad essere montato nel caso serva. Grazie Boss

[Niut1970]

Ho insistito con la batteria dell'auto attaccata ma non è partito.
Il mio statore originale è durato più di 180.000 km.
Per questo mi è sembrato strano che uno statore con 30.000 km possa essersi bruciato subito.
Poi la sfortuna è vero che può sempre capitare ma io credo che ci sia qualche motivo se si è bruciato.
Probabilmente se ne montassi un altro accadrebbe ancora.
Inoltre oltre ai costi per l'acquisto o il riavvolgimento che non sono proprio esigui ci si deve aggiungere il lavoro.per sostituirlo che è laborioso.
Se non lo fai da solo ma ti affidi ad un meccanico anche riavvolgendo lo statore originale alla fine il lavoro sarà sui 500 €.
Mi sembra assurdo che si debba cambiare uno statore all'anno .
Poi come ho detto quando si era bruciato il vecchio statore lo scooter partiva e marciava regolarmente ...invece ora non va in moto.
Ci deve essere qualcos'altro che si è guastato e che probabilmente ha contribuito a bruciare lo statore .

[Silvercat]

Se non lo fai da solo ma ti affidi ad un meccanico anche riavvolgendo lo statore originale alla fine il lavoro sarà sui 500 €.

La Community serve a non farsi spennare, altrimenti che ci stiamo a fare?

Costo montaggio statore dal bravissimo meccanico (aprile 2019) AMICO MIO PREZZO REGALATO 50€...
Costo pic sigillante circa 8 €.
Il lavoretto sarei stato in grado di farlo anch'io, ma lo scorso anno sono andato in vacanza in Inghilterra lasciando lo scooter con lo statore (usato) da sostituire e al ritorno era tutto OK, lasciai anche olio e filtro e cambiò pure quelli...
Ricapitolando... sostituzione statore (usato) cambio olio e filtro compreso di materiale fornito da me credo di non essere arrivato a 100€

Il costo del riavvolgimento dello statore riavvolto con ottimo rame sudamericano e triplo strato di smalto (che ho ben conservato in garage) è di 120€ +S.S. (a Roma).
Anche a Milano esistono ditte che riavvolgono statori... se non vuoi spedire QUI. Ma io mi fido solo del riavvolgitore del BOSS!

Quindi, portando tu dal meccanico lo statore riavvolto (spero che tu abbia conservato il vecchio per farlo riavvolgere, altrimenti dovrai farlo smontare, portare dal riavvolgitore per farlo infine montare) la spesa totale non dovrebbe superare i 200/220€, di più sarebbe un FURTO.
P.S. Ricordati di far sostituire l'Oring che si vede al minuto 9:40 di QUESTO VIDEO, probabilmente non ti è stato sostituito la prima volta e potrebbe essere la causa della dipartita del secondo statore!

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Una storia VERA...
Tempo fa incontravo spesso un tizio con un SW-T400 che girava tutto il giorno per lavoro lo scooter, per lui era indispensabile, ci macinava un sacco di km al mese, gli ho così parlato del Forum e gli ho proposto di iscriversi perchè avrebbe trovato sempre qualcuno in grado di dagli una mano GRATUITAMENTE per qualsiasi esigenza, lui mi rispondeva che non aveva tempo e voglia di farlo...
Ci fu quindi un periodo di circa 3 mesi nel quale non lo vedi più, al termine di questo periodo ero fermo ad un semaforo e il tizio, a bordo dello scooter, si mise accanto a me e cominciò a dire peste e corna del mezzo, dei ricambi, della assistenza Honda, dei meccanici ecc...
Cosa era successo??? Aveva semplicemente bruciato lo statore!
Aveva portato l'SW-T da un meccanico ladro/incompetente che al posto di consigliare il riavvolgimento dello statore gli propose la sostituzione con lo statore ORIGINALE il cui costo attuale (di listino) è di 503,57€ QUI.
Il meccanico si recò quindi ad acquistare lo statore presso la concessionaria della città, ma non era disponibile, la concessionaria allora, non reperendolo in Italia, lo richiese al magazzino europeo che a quanto pare si trova in Belgio, dove purtroppo erano finiti... dal Belgio quindi lo richiesero in Giappone , in pratica per arrivare a Palermo lo statore ORIGINALE ci mise più di due mesi (non so se a causa anche della incompetenza/malavoglia/ignavia del meccanico) il montaggio dello statore venne poi presentato al poveretto come un lavoro immane...
Conclusione: Il conto finale del meccanico/ladro/incompetente fu di 850€, più la spesa e il tempo perso per girare in auto... il tizio rimase 3 mesi senza scooter!!!
Se fosse stato iscritto nel Forum gli avremmo detto come fare per riavvolgere il suo statore (meglio dell'originale) e sarebbe rimasto a piedi max una settimana con una spesa direi quasi irrisoria!
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