Spia V-belt
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Re: Spia V-belt
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Re: Spia V-belt
Niut1970 ha scritto:Ciao.
Almeno il dubbio sulla cinghia è stato risolto.
Quindi il problema presumo sia il correttore di coppia.
Devo smontarlo e controllarlo per bene come mi ha detto Steven ...soprattutto le virgole della semipuleggia.
Intanto ordino i rulli guida e il collare metallico.....visto che la spesa e minima vale la pena di cambiarli .
Sono giusti questi codici Honda ?
Collare metallico
22237-MCT-000
Rullo guida
22232-HE0-000
Grazie
ordinando guida rullo 22232-HEO-000 arriva un rullo o quattro?
grazie
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Re: Spia V-belt
I CURSORI sono impacchettati singolarmente.
Devi ordinare 4 pezzi.
Costo intorno ai € 12,50 .
- StevenB
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Re: Spia V-belt
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Re: Spia V-belt
Credo di aver capito dov’è il problema , pero ho bisogno di avere una conferma .
La puleggia del variatore si è consumata sulla parte alta dove raggiunge la massima escursione .
Si è creato un solco dove la cinghia si ferma e oltre non può andare oltre.
Se qualcuno mi riesce a postare qualche foto con la stessa prova che ho fatto io posso avere la conferma del problema.
Grazie a tutti
Allego foto
- mauro
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Re: Spia V-belt
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Re: Spia V-belt
Ho sempre montato la cinghia Mitsuboshi.
Non so perché si è consumata cosi
Mi viene da pensare che sia usura per i tanti km.
Ho quasi raggiunto i 190.000.
Grazie .
- mauro
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Re: Spia V-belt
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Re: Spia V-belt
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Re: Spia V-belt
Stavo pensando di cercare un motore usato ...cosi se non servono altri pezzi o tutto quanto a disposizione.
Si il motore del Silver è eccezionale..
Unica pecca è la carrozzeria ....troppo delicati attacchi e incastri .
Comunque quando questo arriverà a fine carriera prenderò sicuramente un sw-t 600.