Ferodi frizione

[erpomata]

Si vabè ma parallela anche hai ferodi altrimenti stiamo punto e a capo

[sugarfree986]

Al momento ho montato le massette nuove e si sente solo un fischio in attacco ma sarà perché le massette devono fare la faccia sulla campana. Al momento non ho gli attrezzi per smontare la campana quindi la lascio così e controllo l usura delle massette. Se riuscirò a trovare chi mi realizza o chi mi presta estrattore e inseritore, il lavoro di rettifica lo farò anche perché vorrei una moto quanto più possibile efficiente.

[StevenB]

Al momento ho montato le massette nuove .

Puoi fare una foto della superficie delle massette VECCHIE ?

[progp07]

Allora...

io NON sono il Boss, solo lui potrà dare la sentenza definitiva.

A mio parere la campana è già stata rettificata ed è stato asportato troppo materiale, per questo la frizione si consuma di più sulla parte esterna, in ogni caso ci sono delle evidenti rigature, io sostituirei al volo la campana ed assieme alla frizione avrei tutto NUOVO per decine di migliaia di Km.

Credo proprio che hai ragione quindi la soluzione è cambiare la campana

[sugarfree986]

Al momento ho montato le massette nuove .

Puoi fare una foto della superficie delle massette VECCHIE ?

[mauro]

Ma dove c e quella riga marrone scuro ...coincide con un scalino o vedo male io?

[StevenB]

La ZAMA (e' il materiale metallico di cui e' composto il ceppo) ha toccato la campana quindi e' OBBLIGATORIO rettificarla altrimenti i nuovi ferodi faranno una brutta fine.

[sugarfree986]

La ZAMA (e' il materiale metallico di cui e' composto il ceppo) ha toccato la campana quindi e' OBBLIGATORIO rettificarla altrimenti i nuovi ferodi faranno una brutta fine.

Quando trovo qualcuno che me la rettifica e soprattutto che la smonta la farò fare. Nel frattempo mi preme di più il problema del fischio dalla trasmissione perché è insopportabile.

[Silvercat]

Se tu fossi a Palermo ti presterei estrattore ed inseritore, purtroppo siamo lontani.
Il mio consiglio è di comprare anche la campana nuova FCC (sui 100€), la rettifica non è necessaria, e di sondare presso alcune officine quanto vogliono per la sostituzione, se sono onesti non dovrebbero prendere più di 30/40€.

La mia esperienza...

SW-T600 preso di seconda mano con 7500 Km dopo aver fatto 50.000 Km senza problemi con un SW-T400 comprato nuovo (PRIMO SW-T400 della Community )

Sentivo slittare la frizione, specie in partenza ai semafori (a quanto ho capito il figlio dei precedente proprietario trattava lo scooter come un dragster), a 10.000 Km ho quindi dovuto cambiare la frizione consumata e ho anche montato una campana rettificata dal tornitore di StevenB.

Dopo alcune migliaia di Km perfetti a 18.000 Km ferodi di nuovo consumati e campana COTTA...

Drastica decisione! Ferodi e campana FCC NUOVI! Nessuna rettifica e adesso a 50.000 Km tutto OK, lo scooter è un orologio.

Ogni tanto rivedo con nostalgia il mio "vecchio" 400, sempre bellissimo, ormai con oltre 80.000 Km e frizione originale, l'ho cambiato solo perchè senza ABS, ritengo l'ABS indispensabile per la sicurezza, non comprerei più un mezzo senza.

[sugarfree986]

Se tu fossi a Palermo ti presterei estrattore ed inseritore, purtroppo siamo lontani.
Il mio consiglio è di comprare anche la campana nuova FCC (sui 100€), la rettifica non è necessaria, e di sondare presso alcune officine quanto vogliono per la sostituzione, se sono onesti non dovrebbero prendere più di 30/40€.

La mia esperienza...

SW-T600 preso di seconda mano con 7500 Km dopo aver fatto 50.000 Km senza problemi con un SW-T400 comprato nuovo (PRIMO SW-T400 della Community )

Sentivo slittare la frizione, specie in partenza ai semafori (a quanto ho capito il figlio dei precedente proprietario trattava lo scooter come un dragster), a 10.000 Km ho quindi dovuto cambiare la frizione consumata e ho anche montato una campana rettificata dal tornitore di StevenB.

Dopo alcune migliaia di Km perfetti a 18.000 Km ferodi di nuovo consumati e campana COTTA...

Drastica decisione! Ferodi e campana FCC NUOVI! Nessuna rettifica e adesso a 50.000 Km tutto OK, lo scooter è un orologio.

Ogni tanto rivedo con nostalgia il mio "vecchio" 400, sempre bellissimo, ormai con oltre 80.000 Km e frizione originale, l'ho cambiato solo perchè senza ABS, ritengo l'ABS indispensabile per la sicurezza, non comprerei più un mezzo senza.

Sarò a palermo per fine luglio, se tutto va bene vengo in moto. Semmai mi procuro la campana e la sostituiamo.