silver wing 2005 no abs. tante vibrazioni in partenza, vibra lo scudo

[fabu1980]

ciao ragazzi, sabato ho ritirato lo scooter e ho notato una discreta vibrazione in partenza . sento lo scudo un po' ballerino. devo dire che con il talignado il meccanico mi ha stretto tutta la viteria e gli ho chiesto di montarmi anche i supporti che vende al givi, quelli di rinforzo al cupolino.
capita anche a voi? inoltre ho notato che la protezione del parabrezza originale è veramente insufficiente. voi cosa avete montato? (sono alto 1.80 mt)

ps (ma la leva del freno a mano qual è?)

[Anto61]

Fabu ti dico la mia esperienza, ma sicuramente qua ci sarà chi ne ha molta di più.
Andiamo con ordine inverso...
Il comando del freno a mano si trova nel retroscudo sulla parte destra che scende fino alla pedana, ed è una sorta di "manetta" mimetizzata in un apposito alloggiamento di modo che non esca dal profilo del retroscudo.
Per quanto riguarda il cupolino io sono un po' più nano di te e mi trovo benissimo, tanto da fare 100 km di autostrada sotto un diluvio e bagnarmi solo la parte superiore del casco e le braccia. Se non ti senti abbastanza riparato esistono tante alternative aftermarket (Isotta, GiVi, ecc) che trovi in negozio o sul web, che hanno una maggior altezza e quindi offrono maggior protezione, anche se secondo me con un peggioramento dell'aerodinamica.
Vibrazioni...
Io non so il tuo mecca cosa ha stretto... escludendo vibrazioni derivanti da problemi di trasmissione (in cui non mi addentro) ti dico che gli attacchi dello scudo del SW sono soggetti a rotture soventi. Dovresti cercare di capire, facendo pressione sulle varie parti, da dove hanno origine. Controlla specialmente i lembi dello scudo ai lati del cruscotto, ed il boomerang sotto al cupolino, perché sono i punti dove gli attacchi sono più soggetti a rottura e quindi a provocare vibrazioni.
Spero di esserti stato d'aiuto.

[fabu1980]

anzitutto grazie per la gentilezza. per il parabrezza, credo che saro' costretto a prenderne uno più alto che copra anche le mani. per le vibrazioni faro' le prove che mi hai suggerito. il meccanico ha smontato tutto l'anteriore ed ha apllicato i rinforze che vende givi per gli attacchi del parabrezza , quindi ora dovrebbe essere più stabile. cmq faro' delle prove e vi daro buone nuove. la cicnghia è nuova e le massette in buone condizioni, quindi dubito vengano da li....

[Silvercat]

Se non volete vibrazioni montate il motore dell'SW-T600, ha un doppio albero controrotante che annulla completamente le vibrazioni.

[StevenB]

Il DOPPIO controalbero lo hanno TUTTI i Silver e SWT, quello dell'SW-T600 e' stato ri-progettato per contenere di piu' le vibrazioni.

[StevenB]

anzitutto grazie per la gentilezza. per il parabrezza, credo che saro' costretto a prenderne uno più alto che copra anche le mani.

Il parabrezza del SILVER e' fissato allo scudo e quindi piu' alto e' e piu' sentirai le vibrazioni, piu' aumentano e piu' lo scudo si distruggera'. Ricorda che lo scudo costa 500 euro, se lo vuoi tenere sano metti un cupolino basso e un abbigliamento tecnico invernale.
Il rinforzo Givi D214 va montato quando lo scudo e' integro, se il tuo e' spaccato nelle zone di attacco del parabrezza, il D214 fara' ben poco.

[Silvercat]

Il DOPPIO controalbero lo hanno TUTTI i Silver e SWT, quello dell'SW-T600 e' stato ri-progettato per contenere di piu' le vibrazioni.

Lo hanno riprogettato proprio bene!

[fabu1980]

anzitutto grazie per la gentilezza. per il parabrezza, credo che saro' costretto a prenderne uno più alto che copra anche le mani.

Il parabrezza del SILVER e' fissato allo scudo e quindi piu' alto e' e piu' sentirai le vibrazioni, piu' aumentano e piu' lo scudo si distruggera'. Ricorda che lo scudo costa 500 euro, se lo vuoi tenere sano metti un cupolino basso e un abbigliamento tecnico invernale.
Il rinforzo Givi D214 va montato quando lo scudo e' integro, se il tuo e' spaccato nelle zone di attacco del parabrezza, il D214 fara' ben poco.

il parabrezza è integro per fortuna, ma ci sono i segni di una caduta da fermo(segni verticali e non di strusciata) a sx e quindi forse le plastiche non sono tutte ben accoppiate o salde. ho notato che allo sterzo , ci sono delle imperfezioni sul copri sterzo(rotto in qualche punto). è una cosa costosa?

il parabrezza dovro' comprarlo per forza perchè arriva troppa aria in faccia. chi ha espereinza con i vari isotta, givi, etc, che cosa mi puo' consigliare? grazie ancora, siete un supporto magnifico.

[StevenB]

chi ha espereinza con i vari isotta, givi, etc, che cosa mi puo' consigliare?

Un bel casco modulare.

[Anto61]

Un bel casco modulare.

Quoto senza ombra di dubbio