CSF - Il Club dello Statore Fottuto

[m4xcool]

Come volevasi dimostrare, il voltmetro non mente.

[Stefano58]

Buongiorno a tutti,
mi associo al "club" in occasione della "cottura a puntino" del terzo statore della gloriosa vita del mio SW400 anno 2007,
oggi le avvisaglie dei giorni scorsi si sono concretizzate...viste le esperienze precedenti avevo una batteria di riserva e
ho,come suggerito nel forum,tolto il fusibile da 15 A dei fari...in settimana procederò con lo smontaggio del carter e
conseguente sostituzione dello statore(ho gia rotto le b...a stevenb),ho "armeggiato" svariate volte con la trasmissione ma è la prima volta che mi cimento nello smontare il carter di dx,ho comunque fatto tesoro di tutti i consigli di quelli che hanno già affrontato il problema e riletto i post.
Ho capito che il passaggio più difficile e delicato sia quello di svitare le tre viti torx,ho una brugola 50 ma ho capito essere assolutamente inadatta,
cacciavite a percussione oppure chiave a T ?
grazie e un saluto.

[StevenB]

Devi usare una BETA T50

piu' un cacciavite a percussione.

La T la usi per AVVITARE.

[Stefano58]

presa la chiave a bussola torx T50 ma non avendo il cacciavite a percussione la vorrei utilizzare con la mia pistola pneumatica battente,
magari alla velocità 1,che ne dite ?

[StevenB]

Apri il carter trasmissione e svita i 4 bulloni esagonali della traversa se non vuoi svitare i 3 bulloni torkx.

[Stefano58]

Dopo un,ora di martellate con cacciavite a percussione e mazzetta da 2 kg (un paio bel assestate sulla nocca del pollice sx)
riuscendo ad allentare solo una delle tre torx,ho deciso di seguire il suggerimento di stevenb,ho aperto il carter trasmissione e ho svitato i 4 bulloni esagonali della traversa...
l'avessi fatto prima !!! ho chiaramente dovuto smontare anche i due bulloni del braccetto oscillante e l'ammortizzatore dx per far
ruotare in alto il braccetto stesso per poter sfilare la traversa....la rottura di scatole ora è infilarsi sotto lo scooter e smontare i 4 dadi ciechi
dei collettori di scarico...[/attachment]

[Stefano58]

....completato il lavoro di smontaggio dello statore(somiglia ad una fetta di bruschetta dimenticata sulla brace)...
una cortesia chiedo a chi ha effettuato il lavoro,sicuramente stevenb saprà la risposta...il carter dello statore ha 8
bulloni da 12 e 4 bulloni da 10...quelli da 12 sono 6 della stessa misura + 1 corto + 1 lungo,ho dimenticato di segnarli
e non so dove vanno collocati i due"diversi"
qualcuno li ha segnati dopo averli smontati ?
grazie mille[/attachment]

[Sergio34]

Complimenti!
Io mi sarei arreso molto prima.

[mauro]

ciao, si ,ho un foglio dove ho segnato tutto, tempo di fare la foto ridurla e postartela
pero' a me risultano 2 lunghi da 12 e non uno corto ed uno lungo....almeno da come mi ero segnato

[mauro]

ecco qua, vedi se ti ci ritrovi
a titolo di curiosita' che olio usi? quanti km aveva? è parecchio sporco li dentro..... assicurati che il foro di lubrificazione dello statore sia libero, perchè hai preso proprio una bella cotta!!! hai da sostituire anche un oriing piccolino