600cc dopo 350 km

[nikon]

impressioni dopo 350km di 600 cc

finalmente il motore che spinge come si deve,gia' ai bassi regimi,il 400cc fino ai 4 mila giri non si muove

avantreno piu rigido
consuma uguale al 400,mi segna sempre circa 22kml
ha una migliore tenuta di strada penso siano le gomme il mio 600 monta le bridge hoop
in tangenziale vado con un filo di gas e il motore gira piu' in basso quasi non si sente
si sente un leggero sibilo a caldo arrivare dalla trasmissione,a freddo non lo fa'....
i freni mi sembrano ottimi ma è tutto nuovo devono fare il rodaggio

in conclusione il 400cc è un polmone,non è adeguato alla stazza del silver ,il motore piu' giusto per il suo peso è il 600

nel 2006 ho avuto il majesty 400 per 15 mila km,spingeva di piu ma pesa molto meno del silver...

amen

[sideman]

sul consumo nutro qualche dubbio
chiaro che ci sono situazioni dove è avvantaggiato il 600 e altre dove è avvantaggiato il 400
io direi che il 400 si avvantaggia in più situazioni (città, extraurbano)
Io con il 400 faccio una media di 24 e lo spingo, non spingendo sarei fisso sui 25. Chiaramente niente città e polso allenato

Riguardo alla potenza concordo, ci sono situazioni dove il peso purtroppo si fa sentire, soprattutto nelle salite o le ripartenze da fermo e li voresti avere il 600, anche in qualche sorpasso, ma non direi che il 400 è un polmeno, nell'ergonomia generale si comporta molto bene, non ho ancora provato in 2 a pieno carico però....

sid

[mauro]

pure il mio si aggira sui 24 /25km/lt,,, x arrivare a 22 devo darghe de manetta!!!! Comunque se il 400 va come va ... e va forte... immagino il 600!!!
x il sibillio della trasmissione...o , sono organi meccanici ovvio che non possono essere assenti, ma la tua mi sembra un po una fissazione, e in corsa non so nemmeno come fai a sentirli....che casco hai che sei indenne da rumori di fruscio d aria o altro...?giusto x curiosita'....

[skiatta72]

Ovvio che se fai un confronto tra 400 e 600 come mamma li ha fatti posso essere d'accordo ... Per quel che ho potuto constatare io che venivo da un 400 con polini e rulli da 15.5 posso garantirti che il 600 e un bel polmoncino a confronto almeno fino agli 80 km/h ... Per i consumi sono piu o meno simili se non si gira in citta ... E se non apri a manetta ... In citta sto sui 16/17 rispetto al 400 che mi faceva 21 ... Con tutto che era polinato .... In autostrada invece il 400 mi faceva 15 ... Il 600 per i suoi ovvi motivi mi sta sui 20/21 ... Insomma ... Il 600 a mio avviso va bene se si fa molta strada statale e autostrada ... Da evitare se si fa molta citta ... Il 400 e il mezzo perfetto se ritoccato un pochino sul variatore ... Il 600 invece soffre le basse velocita ... A 20 /30 km/h trema tutto ... Ma l'ho risolto montando i rulli honda del 400 che mi hanno alzato i giri ci circa 400 .

[nikon]

non ho nessuna fissazione ho l orecchio buono

[mauro]

ok ma non mi hai risposto su che casco hai

[mauro63]

sei sceso da un mezzo cha ha 34 cv e sei salito su un mezzo (telaio identico) che ne ha 51!
e ovvio che il confronto è impari ma non credo sia corretto definire il 400 un polmone....

con il 400 fai delle cose, con il 600 ne fai altre....chiaro che il 600 ha più coppia , più allungo, il motore fatica meno sopratutto nei viaggi...
Ma non capisco perchè cerchi sempre il difetto in questo scooter....
ogni mezzo di qualunque marca e cilindrata ha i propri difetti e i propri pregi, ma non ho mai letto un tuo post dove trovavi qualche pregio nel nostro mezzo....
io ho un 400 e me lo tengo stretto, ho la fortuna di avere un scooter silenziosissimo e parco nei consumi, manutenzione vicina allo zero e anche quest'anno ci girerò la Sardegna!

comunque ti faccio i miei migliori auguri per il tuo 600!
tanti km!
ciao

[nikon]

ne ha 39 di cv il 400

non cerco difetti ho detto solo che per il peso che ha il 400 è sottodimensionato

[m4xcool]

Mi sembra che stiate ribadendo un concetto ovvio: il Silver nasce nel 2001 come 600, dopo cinque anni arriva la versione 400; se confrontiamo la massa gli altri 400 stazzano mediamente 35/50 Kg in meno proprio perché pensati in origine per un motore meno potente.

Infatti il B650, BMW650 etc hanno una massa simile al Silver 600 proprio perché progettati per un motore avente queste prestazioni.

Il "downgrade" subito dal Silver è stato dettato dalla volontà di Honda di confrontarsi sul quella cilindrata senza creare un modello ad-hoc come hanno fatto gli altri; è stato si un successo ma comunque la cilindrata più bassa risente sicuramente anche a livello di consumi oltre che di prestazioni e piacere di guida di quelle decine di chilogrammi in più che ha ereditato.

[sideman]

però il grosso delle vendite le ha fate il 400 o sbaglio?

Non ho dati alla mano, correggetemi subito se avessi detto una cavolata

sid