Va a un cilindro...

[Pinguino64]

Non dico che ti sei sbagliato a fare il gasolio, a me hanno messo proprio benzina mischiata a gasolio, controlla il livello dell'olio perchè oltre a farmi quel difetto, l'olio nel gasolio non bruciato lo riversa nel carter del motore. Speriamo che sia anche per te così, benza nuova e cambio olio con filtri e risolvi............ciao
P.S. puoi anche prelevare un bicchiere di benzina nel serbatoio, la spargi in terra e se lascia un alone oleoso...........capisci

[Frankmag]

Pinguino L'analisi che hai fatto è esatta tranne l'ultima versare la benzina per terra e vedere se oleosa, mi è successo con la macchina e il
meccanico avendo fatto questa prova ha detto che la benzina era pulita ho dovuto insistere io per svuotare serbatoio pulirlo bene e pulire
bene anche gli iniettori e soprattutto controllare bene che non ci sia andato dell'olio nel catalizzatore per evitare una possibile auto combustione
della ceramica interna.

[FrankSWing]

giusto per dire la mia,
propendo piu' per la rottura della fascia pistone (come suggerito da Steven)
in ogni caso verifica per sicurezza che nella vaschetta liquido refrigerante vi sia solo liquido e non olio o strana condensa (nel caso di guarnizione testa bruciata).
Se fosse stato benzina adulterata perche' una candela secca ed una no ? strano no ?

aggiornaci poi......

[Pinguino64]

saputo nulla??

[macerf]

Ancora no...il meccanico è venuto a casa mia a ritirare lo scooter e ha notato subito il tipo di fumata che fa...dice che c'è notevole benzina incombusta segno di una carburazione ipergrassa...prima ho guardato il liquido refrigerante e il suo colore è quello solito, per quanto riguarda l'olio della coppa ho fatto una prova: ho pescato qualche goccia con l'astina del tappo e l'ho messa su un foglio bianco, accanto a una goccia di olio nuovo che uso per rabboccare...la differenza è minima, l'olio della coppa è leggermente più scuro, dato che è stato cambiato 2000 km fa...quindi il problema alle fasce elastiche sembra escluso, almeno spero...nel we la diagnosi.

[macerf]

Finalmente il problema è stato risolto.
Siamo andati per esclusione io e i due meccanici, tra l'altro ambedue possessori di SW600...
La benzina è stata levata dal serbatoio ed è stata cambiata con della benzina nuova...è andato in moto subito, ha fumato per 1 km poi più nulla.
Quindi la colpa era del pieno di benzina sporca che avevo fatto quel giorno che poi è andato a un cilindro. Non poteva essere niente altro, le candele erano imbrattate tutte e due dopo qualche secondo di funzionamento, non poteva essere un iniettore e né la fascia di un pistone dato che erano tutte e due sporche. La benzina ha mandato fuori uso una candela Iridium (ecco perché andava a 1) e l'intero set di CR8 con ben 4 km all'attivo. Sono state rimesse candele nuove e benzina pulita e adesso va da Dio.
Dato che ci sono ne approfitto per cambiare la guarnizione passacavo coperchio statore dato che perde olio e mi servono i codici corretti ma ho già fatto una domanda nel thread dedicato.
Comunque grazie a tutti per il vostro interessamento.

[Sergio34]

È sempre un piacere ricevere buone notizie!

[macerf]

A chi lo dici...classico esempio di un autentico rompicapo di difficile soluzione. Per forza di cose non è possibile sostituire pezzi a vanvera, a volte basta solo ragionare...

[StevenB]

La benzina ha mandato fuori uso una candela Iridium

Le IRIDIUM sono consigliate SOLO per gli Euro 3 in poi.

[macerf]

Se devo dirti la verità dopo averle montate ho notato un funzionamento del motore meno ruvido rispetto alle candele di primo equipaggiamento...