- 2 al pignone del vario [SPINOTTO VARIATORE]

[mauro]

eccomi qua .. sono arrivato pure io a questo step di modifica!!!! Dunque.. dopo aver tolto i -2 mm al pignone ho rimontato i rulli da 20 polini che avevo preso da Mark e li avevo tenuti su fino a 2 mesi fa x tornare ai 21 "vecchi" . Preferivo il Silver in quella configurazione.... . Ieri l ho provato , qua c era molta aria quindi ho dei dati probabilmente "non coerenti".
Intanto la partenza... con i 20 sono rimansto come se fossi ancora con i 21 e spinotto originale, quindi contentissimo!!
dunque, nella prova originale a 5000 ero a 80, ieri sono arrivato a 90 e sono rimasto scioccato ah ah ah, ma ero a vento a favore, torno indietro e sono tra gli 84 86 , quindi direi che è gia' un bel risultato, oltre non sono andato xkè ripeto di aria ce n era molta.... oggi ce n è ancora e quindi aspetto giorno migliore x riprovare. Pero' a questo punto la curiosita' e la voglia della modifica completa( lavorazione delle pulegge) ( -1mm) è tanta!!!!!!

[StevenB]

Il confronto dei dati va eseguito a 120 orari perche' a quella velocita' il variatore cessa di funzionare, o meglio cessa quando si superano i 5500 giri.

[StevenB]

Per una informazione corretta, l'oggetto della discussione non si chiama PIGNONE

ma SPINOTTO del variatore.

[mauro]

verissimo Steven!!!!! ..... x la modifica delle pulegge magari pensavo di spedirtele quest inverno quando metto a riposo il silver!!! ( o, io ci provo a buttarla li......) visto che tu sei pratico della modifica......che dici ci si puo' mettere d accordo??

[StevenB]

verissimo Steven!!!!! ..... x la modifica delle pulegge magari pensavo di spedirtele quest inverno quando metto a riposo il silver!!! ( o, io ci provo a buttarla li......) visto che tu sei pratico della modifica......che dici ci si puo' mettere d accordo??

Il costo di tutta la modifica al variatore e' di 50 euris compresa spedizione. Da settembre puoi spedirlo quando vuoi.

[angelodin]

Di certo sarà un'ottima modifica !!!!!!!!! Se non passo all'Integra, mi muovo anch'io in quel modo

[StevenB]

Di certo sarà un'ottima modifica !!!!!!!!! Se non passo all'Integra, mi muovo anch'io in quel modo

Il tuo e' un 600 quindi un utente ha gia' messo in vendita il variatore modificato in quanto e' passato all'Integra.

[mauro]

perfetto!!!!!!!!!!!!!!! allora cosa fatta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! grazie1000 Steven!!!!

[mauro]

Il confronto dei dati va eseguito a 120 orari perche' a quella velocita' il variatore cessa di funzionare, o meglio cessa quando si superano i 5500 giri.

allora carissimo Steven tra ieri e oggi ho fatto un 300 km, e ho potuto constatare questo.Il risultato ottenuto è diverso da quello che mi scrivi tu, ma non per questo sono scontento ... ANZI!!!!! prima con spinotto originale i 120 erano a 6700, ora a 6200. ho provato andare ai 6700 e il silver si piazza ai 130 . Poi il paragone degli 80, prima a 5000 ma ora alla stessa rotazione il silver è a 92!! a 5500 102 , a 6000 112. e dal confronto ne consegue che la prima tacca da fatto il pieno si è spenta dopo i 100 km, cosa che prima si spegneva sui 92 /96 km. Ho guidato come al solito sulla stessa strada che faccio il week end x il rientro a casa (la Napoleonica- gorizia pordenone) a 90 all ora. Mi chiedo solo che prospettive posso avere con la "lavorazione " delle pulegge del vario.... Gia' cosi' sono contentissimo... perchè non l ho fatto prima??? ah ah ah

[angelodin]

Come ho scritto sopra, meno giri meno consumi; a scapito di un poco di spunto......... Con le semipuleggie tornate avrai una partenza originale ed un allungo che già conosci.