7000 giri

[nervy]

Non desidero assolutamente entrare in questa discussione però, forse, potrei essere d'aiuto esponendo una considerazione che "potrebbe" aiutare a capire: Motori Marini = il loro funzionamento è avulso da rapporti di trasmissione variabili ed il consumo di carburante è stimato in lt/h

[paolinont]

E sopratutto è riferito ad una singola imbarcazione.. Se cambi l'elica vedrai variare anche i consumi...

Per questo il consumo dei motori si definisce in gr/Cv h o meglio gr/Kw h.. Grammi per Chilowatt ora erogato dal motore a combustione interna...
Data una certa potenza espressa dal motore per mantenere una velocità si ottiene il consumo orario..

Ciauz

[CANCELLATO]

Scusa Boss,ma il SW 400 a 7.000giri và alla velocità di 120 Km/h? Sicuro di non sbagliare? Perchè il mio primo SW600 del 2001 a 8300/8500giri andava a circa 180/185Km/h di tachimetro e attualmente il mio B650 a 7000 giri come minimo và a 150/160Km/h.

[AndreW]

:blink1: Scusa Boss,ma il SW 400 a 7.000giri và alla velocità di 120 Km/h? Sicuro di non sbagliare? Perchè il mio primo SW600 del 2001 a 8300/8500giri andava a circa 180/185Km/h di tachimetro e attualmente il mio B650 a 7000 giri come minimo và a 150/160Km/h .

[Shenar59]

E' davvero incredibile

9 pagine d'interventi che non c'entravano niente con l'intervento d'apertura.

Stevenb... penso che tu abbia detto una cosa ovvia (ma giusta) e cioè... fare strada di scorrimento a velocità costante al di sotto dei 7000 giri fa consumare meno rispetto a te stesso se li superi o apri e chiudi il gas in continuazione.... E' OVVIO.

Fare la stessa strada a 6000 giri, mi viene da pensare che si consuma pure di meno (che ne dite? ). Però è altrettanto ovvio che per fare 25 Km ci si mette di più e quindi aumenta il tempo del consumo di benzina, però questo non è il concetto di quanto affermato da Stevenb.

A quanto ho letto nel suo primo intervento, non si fa riferimento ad una comparazione delle varie configurazioni.

Se un silver ha il vario originale e si mette a velocità costante sul raccordo a meno di 7000 giri per 25 km, consumerà meno rispetto ad una percorrenza della stessa strada a 8000 giri o a velocità incostante .

Ora se un silver ha il polini e rulli da 15,5, ci saranno le stesse risultanze rispetto a se stesso, cioè, consumerà meno a 7000 a velocità costante.

In pratica, leggendo l'intervento d'apertura, io ho capito che lui col suo silver ha riscontrato che agendo in questo modo ha diminuito i consumi, rispetto ad una guida diversa del suo stesso silver effettuata in precedenza.

Quindi che avrà voluto comunicare a tutti noi?

Che a prescindere dalla configurazione che ognuno di noi ha, se si mantiengono i giri al di sotto dei 7000, il consumo sarà minore.

Ora tutto quello detto dopo, secondo me (e in ogni caso posso dire anche interessante e molto tecnico) non c'entrava un piffero con quanto detto da Stevenb, a partire dal secondo intervento della discussione, perchè non si faceva minimamente riferimento alle configurazioni e ad una comparazione tra di esse.

[sardino]

vero ma anche li x riferimento ad un'apertura di manetta/gas "standard".
Non credere se vari quanto gas/manetta dai il consumo lt/h varia ... varia !

......... esatto esatto

[sardino]

E sopratutto è riferito ad una singola imbarcazione.. Se cambi l'elica vedrai variare anche i consumi...Per questo il consumo dei motori si definisce in gr/Cv h o meglio gr/Kw h.. Grammi per Chilowatt ora erogato dal motore a combustione interna...
Data una certa potenza espressa dal motore per mantenere una velocità si ottiene il consumo orario..
Ciauz

ahahahahahah stò Guaglione è preparato, dia il libretto: preferisce un 28 alla mano oppure un 30 dalla finestra?

[sardino]

E' davvero incredibile

9 pagine d'interventi che non c'entravano niente con l'intervento d'apertura.

Secondo il mio modesto parere questa è un'ottima considerazione ...............

[Denny]

Ora tutto quello detto dopo, secondo me (e in ogni caso posso dire anche interessante e molto tecnico) non c'entrava un piffero con quanto detto da Stevenb, a partire dal secondo intervento della discussione, perchè non si faceva minimamente riferimento alle configurazioni e ad una comparazione tra di esse.

Forse non l'hai letto bene allora il topic di stefano ....

si PARLA DI GIRI .... E CONSUMI .....

i giri e i consumi sono legati al rapporto di trasmissione, peso pilota, attrito dell'aria, attrito delle gomme e via dicendo ....

[Denny]

E' davvero incredibile
Stevenb... penso che tu abbia detto una cosa ovvia (ma giusta) e cioè... fare strada di scorrimento a velocità costante al di sotto dei 7000 giri fa consumare meno rispetto a te stesso se li superi o apri e chiudi il gas in continuazione.... E' OVVIO.

Fare la stessa strada a 6000 giri, mi viene da pensare che si consuma pure di meno (che ne dite? ). Però è altrettanto ovvio che per fare 25 Km ci si mette di più e quindi aumenta il tempo del consumo di benzina, però questo non è il concetto di quanto affermato da Stevenb.

Dove stà scritto questo nel topic DI APERTURA ???? BAH .....