E'come un razzo ma temo qualcosa!

[chefvale]

scherzavo, anche se così come è il mio silver il T-max se lo mangia ma non sono un corsaiolo e credo di mettere tutto originale ma basta solo mettere rulli polini da 20? Ho visto in giro sempre nel forum che sempre da originale si puo fare anche qualcosina in più tipo cambiare le mollette e massette o cose del genere

Le massette sono i rulli, le mollette malossi (spero per te che siano le bianche), alla frizione mi pare di aver letto che le hai già.

lato trasmissione sento un rumore cupo assolutamente non metallico tipo woooooo. me l'ha fatto solo una quel giorno in quella condizione poi mai più.

Usa la funzione cerca del Forum, metti la parolina magica "muggito".

Allora, ho chiamato il proprietario prima di fa smontare la trasmissione e mi ha detto che il variatore è originale J-costa specifico per silver 400, il mollone e le mollette sono di colore rosso e non bianche forse è lì il problema?Abbinamento del cavolo?
Io cmq vorrei seguire i vostri consigli anche perchè il portafoglio non è pieno e l'investimento che ho fatto deve durare parecchio, almeno lo spero

[giangic]

scherzavo, anche se così come è il mio silver il T-max se lo mangia ma non sono un corsaiolo e credo di mettere tutto originale ma basta solo mettere rulli polini da 20? Ho visto in giro sempre nel forum che sempre da originale si puo fare anche qualcosina in più tipo cambiare le mollette e massette o cose del genere

Le massette sono i rulli, le mollette malossi (spero per te che siano le bianche), alla frizione mi pare di aver letto che le hai già.

lato trasmissione sento un rumore cupo assolutamente non metallico tipo woooooo. me l'ha fatto solo una quel giorno in quella condizione poi mai più.

Usa la funzione cerca del Forum, metti la parolina magica "muggito".

Allora, ho chiamato il proprietario prima di fa smontare la trasmissione e mi ha detto che il variatore è originale J-costa specifico per silver 400, il mollone e le mollette sono di colore rosso e non bianche forse è lì il problema?Abbinamento del cavolo?
Io cmq vorrei seguire i vostri consigli anche perchè il portafoglio non è pieno e l'investimento che ho fatto deve durare parecchio, almeno lo spero

scherzavo, anche se così come è il mio silver il T-max se lo mangia ma non sono un corsaiolo e credo di mettere tutto originale ma basta solo mettere rulli polini da 20? Ho visto in giro sempre nel forum che sempre da originale si puo fare anche qualcosina in più tipo cambiare le mollette e massette o cose del genere

Le massette sono i rulli, le mollette malossi (spero per te che siano le bianche), alla frizione mi pare di aver letto che le hai già.

lato trasmissione sento un rumore cupo assolutamente non metallico tipo woooooo. me l'ha fatto solo una quel giorno in quella condizione poi mai più.

Usa la funzione cerca del Forum, metti la parolina magica "muggito".

Allora, ho chiamato il proprietario prima di fa smontare la trasmissione e mi ha detto che il variatore è originale J-costa specifico per silver 400, il mollone e le mollette sono di colore rosso e non bianche forse è lì il problema?Abbinamento del cavolo?
Io cmq vorrei seguire i vostri consigli anche perchè il portafoglio non è pieno e l'investimento che ho fatto deve durare parecchio, almeno lo spero

Ottima decisione sopratutto se deve durare molto tempo

[DiegoGB]

Se ti piace il Silver e vuoi che vada come un t-max prendi il 600 con i rulli da 21 e lo batti in tutto, anche il 530.

Hai quasi ragione Fili, il problema grosso è quando arrivano le curve visto che già di serie sembra che tra il motore e la ciclistica non ci sia nessuna parentela !!!

[Pier65]

fatto esperienza jcosta con modifiche al seguito, tenuto circa un anno e ora sono tornato alla trasmissione originale e devo dire che nn rimpiango x niente il jcosta, originale è più pieno consuma un terzo e do pienamente ragione a stevenb buona serata

[StevenB]

mi ha detto che il variatore è originale J-costa specifico per silver 400

E' ovvio che e' originale J-Costa, io intendo il vario originale HONDA.

[Fili27]

Se ti piace il Silver e vuoi che vada come un t-max prendi il 600 con i rulli da 21 e lo batti in tutto, anche il 530.

Hai quasi ragione Fili, il problema grosso è quando arrivano le curve visto che già di serie sembra che tra il motore e la ciclistica non ci sia nessuna parentela !!!

Ma no dai,basta capirlo ed abituarsi al tipo di guida del Silver. Poi noi, o almeno parlo per me, non siamo piloti, ed anche se lo siamo stiamo percorrendo strade pubbliche e la differenza tra i mezzi lo fa sempre il polso destro.

[calce]

@ fili27... dgo60gb alias"diego" è troppo modesto... lui il swt600 lo porta pure troppo bene! l'ho visto competere con il ducati supermotard sui tornanti ravvicinati e il ducati non riusciva a mollarlo....

[chefvale]

Anche se è uno scooter anche abbastanza pesante la tenuta è ottima forse appena tende ad allargare la traiettoria, non so per l'originale ma con la configurazione che ho va benissimo e con le pirelli P zero con asfalto decente ha anche un buon angolo di piega. A me soddisfa spero che quando metterò la configurazione originale non perdo tanto

[umbe65]

@ fili27... dgo60gb alias"diego" è troppo modesto... lui il swt600 lo porta pure troppo bene! l'ho visto competere con il ducati supermotard sui tornanti ravvicinati e il ducati non riusciva a mollarlo....

può darsi che il tuo amico sul SW sia un fenomeno, ma quello sulla ducati era minorato !!!!

[Fili27]

@ fili27... dgo60gb alias"diego" è troppo modesto... lui il swt600 lo porta pure troppo bene! l'ho visto competere con il ducati supermotard sui tornanti ravvicinati e il ducati non riusciva a mollarlo....

può darsi che il tuo amico sul SW sia un fenomeno, ma quello sulla ducati era minorato !!!!