Cuscinetti di sterzo conici by KOYO

[therock]

faremo in modo di non varvelo dimenticare

[StevenB]

Aggiornamento.
Venerdi' pomeriggio ho rimesso mano ai cuscinetti conici o meglio ho provato varie tarature, alla fine ecco come dovete stringere la ghiera e il dadone.

GHIERA = 15/17 Nm

DADONE = 50 Nm

Questi valori valgono SOLO ed unicamente per i cuscinetti CONICI ORIGINALI KOYO.

Provato questa mattina, la sensazione e' come se si avesse un ammortizzatore di sterzo, ma la cosa piu' importante e' SHIMMY AZZERATO, non mi sembra vero.

Per vostra curiosita' stringere a 15/17 Nm la ghiera sui cuscinetti conici sembra una cosa ASSURDA ma non e' cosi perche' dovete sapere che il B650 esce nativamente con i cuscinetti di sterzo CONICI e Suzuki sul manuale di officina dichiara di stringere la ghiera a ben 45 Nm, avete letto bene QUARANTACINQUE Nm.

[Peppertoppa]

per chi li ha già montati deve rimetterci mano per apportare le giuste tarature?

[StevenB]

per chi li ha già montati deve rimetterci mano per apportare le giuste tarature?

Un sabato calmo (non questo) all'ora di pranzo passa che ti rifaccio la taratura.

[giulio]

Ciao Stefano, posso passare anche io un sabato per la taratura?
Grazie anticipatamente per la disponibilità e per la serietà.

[StevenB]

Ciao Stefano, posso passare anche io un sabato per la taratura?
Grazie anticipatamente per la disponibilità e per la serietà.

Non questo sabato, devo fare uno statore entro le 17.

[Peppertoppa]

A distanza di poco più di due mesi i cuscinetti conici Koyo sembrano già impallinati, spero sia solo un problema di taratura.

[fra2]

il problema dei cuscinetti sul cannotto dello sterzo è comune a tante moto.

io non ho ancora avuto l'occasione di visionare o di fare il minimo di manuntezione allo sterzo sulla mia, certo che dopo 120.000 km di strade romane bucate, sarebbe il caso di darci un'occhiata...

io nelle vespe li pulisco a fondo e metto a mollo i cuscinetti ,calotte e ghiere sgrassandoli per bene e poi rimonto con il grasso nuovo apposito per cuscinetti e tutto ritorna come nuovo, e dopo una settimana vanno ristretti al limite dello scorrimento.

solo ad una vespa li ho cambiati dopo un incidente li ho sostituiti solo per sicurezza.

la stessa cosa delle altre moto piu grandi come il cagiva, revisione totale e rifristino tutto alla grande senza sostituire nulla...cambio solo il grasso.

Possibile che si debba addirittura sostituire i cuscinetti? non avete Tentato alla manutenzione con grasso nuovo e specifico?

KOYO è una marca economica giapponese... io avrei preferito la SKF (e non a caso costano di più, ma parliamo di un paio di eurs di differenza...) che qui a Roma c'è la CDC (casa del cuscinetto) in Via Casilina che hanno tutto anche i marchi più sconosciuti.

che un sito della SKF con tutte le tabelle e misure dettagliate di tutti i tipi di cuscinetti...

[erpomata]

Peccato che SKF non faccia i cuscinetti conici per il nostro mezzo.
Non so neanche e faccia quelli "tradizionali".

[fra2]

Peccato che SKF non faccia i cuscinetti conici per il nostro mezzo.
Non so neanche e faccia quelli "tradizionali".

se queste sono le misure, quale dei due è conico?

Cuscinetto superiore:
Inside Diameter: 26 mm
Outside Diameter: 47 mm
Width: 15 mm

cuscinetto inferiore:
Inside Diameter: 35 mm
Outside Diameter: 55 mm
Width: 14.5 mm