problema alta temperatura solo in alta velocita

[fra2]

salve mi è successo un paio di volte, non è il caldo torrido dell'estate, mi era successo anche nel freddo maggio...

praticamente in città va tutto bene anche nei lunghi tratti della tangenziale, ma se vado sul raccordo a velocità costante e per lungo tempo diciamo dopo buoni 20 minuti mi si accende la spia rossa e tutte tacche piene. Ovviamente ho spento il mtore e ho lasciato la moto in abbrivio fino a fermarsi, in modo che prendesse aria dal radiatore, cmq la ventola era partita e poi spenta, ho provato a riaccendere e sembra che non fosse successo nulla, la prima volta che mi ea successo ho pensato a qualche busta o foglio di giornale davanti al radiatore... dopo a casa , una motore freddo, avevo controllato i liquidi erano nella norma...

lo stesso giochetto me lo ha ri-fatto in autostrada andando verso Fiano romano, ho proseguito lo stesso rallentando di velocità rimanendo a filo di gas sui 80-90 e la lancietta era scesa di una tacca.... una volta uscito dalla autostrada ho proseguito la mia solita marcia sulla strada provinciale e temperatura tutto nella norma.

Il mo primo pensiero è il termostato che al raggiungimento della temperatura, forse è leggermente incastrato e non apre tutto e facendo passare poca acqua va in crisi il sistema di raffreddamento.

Solo oggi ho avuto tempo di metterci mano e smontare il termostato, ma che non si riesce ad aprirlo... è incrostato... ho messo a mollo con bicarbonato e soda, è tornato tutto lucido anche dentro vedendo ora pare libera la molla che tiene chiusa la valvola...

cmq il termostato lo cambio in primis, poi c'è qualche accorgimento da fare o da controllare?
temo che sarò il primo caso con questa anomalia....

[fra2]

il mezzo è in attesa del Boss...

[angelodin]

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temo che sarò il primo caso con questa anomalia....

Son cose che capitano con gli anni e i Km. Poi.... il liquido lo hai cambiato ogni quando tocca ? Può influenzare il fatto di non cambiarlo ?

[fra2]

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temo che sarò il primo caso con questa anomalia....

Son cose che capitano con gli anni e i Km. Poi.... il liquido lo hai cambiato ogni quando tocca ? Può influenzare il fatto di non cambiarlo ?

è stato messo tutto nuovo il febbraio 2011

se il liquido c'è e non lo cambi non influenza minimamente.... se dopo 4-5 anni è meglio cambiarlo, c'è chi non lo canbia da + di 10 anni

[Fili27]

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temo che sarò il primo caso con questa anomalia....

Son cose che capitano con gli anni e i Km. Poi.... il liquido lo hai cambiato ogni quando tocca ? Può influenzare il fatto di non cambiarlo ?

è stato messo tutto nuovo il febbraio 2011

se il liquido c'è....chi non lo canbia da + di 10 anni

...e poi si incrosta l'impianto di raffredamento, in primis la valvola termostatica...

[fra2]

allora non potevo stare fermo.... visto che devo cambiare il termostato, l'ho manomesso lasciandolo sempre aperto, così vediamo se fosse lui il problema, dopo aver rabboccato tutto l'impanto e motore a caldo che gira in terperatura da un bel po' di minuti vado a sentire il radiatore che la parte sopra è calda e mentre sotto è fredda....
credo che sia il radiatore forse tappato o bolla d'aria... da fermo mi parte la ventola dopo 5 minuti per me è già troppo presto.

non trovo i sensori di temperatura, se stanno sul motore o sul radiatore?

la testata non puo' essere perche sarebbe bollita anche in città... il problema è solo sulle lunghe andature ad alta velocità...

[nonserve]

lo notato anchio questa anomalia sul mio t 400 in velocità autostradale (e qualcosa in più ) la lancettaarriva fino all accensione del ventolone abbassandosi.A parte la tamperatura elevata estiva, la cosa mi sorprende un pò dato che di aria nè arriva a palate.booo pensavo qualche bolla d aria ma sono ignorante in materia ciao

[fra2]

allora ora sembra tutto tornato alla normalità o meglio ora il radiatore è tutto caldo c'era una bolla d'aria infatti si sentiva gogogliare..l'ho spurgata e adesso è tutto nel range ma con il termostato tutto aperto, ora tocca fare la prova in autostrada, la mia seconda ipotesi potrebbe essere la pompa dell'acqua, ma escludo perchè era nel motore nuovo.

[DINO57]

se lo si usa anche con il brutto tempo potrebbe essersi incrostato il radiatore esternamente tanto da non far passare l'aria tra le lamelle ,....
meglio eseguire una pulizia anche esterna,acqua con poca pressione e una bella soffiata ,..

[fra2]

Fuori è pulito e trasparente
Per ora è stabile non ha variazioni anomale di temperature .... Nonostante la temperatura torrida