CSF - Il Club dello Statore Fottuto

[m4xcool]

In realtà non è necessario scolare l'olio; basta inclinarlo bene prima a dx (per far cadere il lubrificante rimasto all'interno del volano magnetico) e poi a sinistra appoggiandolo sul cavalletto laterale. A quel punto si procede alla sostituzione dello statore. Nel caso ci fossero più di 2,4 litri di olio è possibile che l'olio in eccesso cada nella bacinella che avremo messo sotto per sicurezza, ma parliamo di una quantità veramente esigua che non necessita neanche di rabbocco.

[erpomata]

Una domanda un pò ardita.
Ma verniciando, ammesso che sia possibile, il coperchio dello statore di bianco non di aiuterebbe a mantenerlo fresco?

Lo so che è un cazzotto in un occhio però se aiuta a risparmiare qualche soldino...

[m4xcool]

Quì siamo oltre la meccanica creativa, considerato anche l'ora del post siamo nel mondo onirico...è come dire che se le testate del boxer BMW fossero bianche non avrebbero bisogno di avere la superficie alettata.

A parte il netto off-topic del messaggio (questo thread nasce per stilare un "albo" delle persone che hanno avuto problemi con lo statore e non per indagarne le cause), ma il generatore si rompe per la scarsa qualità del rame usato.
Infatti tutti quelli che lo hanno cambiato con uno riavvolto con rame di qualità non hanno avuto più problemi.

Per mantenere pulito il thread i messaggi offtopic saranno cancellati entro 12 ore.

[Ultimus]

Certamente la scarsa qualità del rame usato dovuto alla mancanza ormai cronica di materia prima (e ciò spiega perchè rubano i fili dei treni e le grondaie di rame) è la causa della resistenza eccessiva degli avvolgimenti che causa un innalzamento della loro temperatura (complice anche l'elevata temperatura ambiente) al di fuori del campo di lavoro della resina che garantisce l'isolamento degli avvolgimenti e quindi la progressiva diminuzione di corrente erogata. Io aiuto il mio chiedendo abitaulmente moltissima meno corrente poichè ho sostituito da subito tutte le lampadine con equivalenti a Led, montato il relè per il faro (che accendo solo quando serve cioè la notte o in galleria) sostituito l'H7 ana con Xenon che da sola dimezza quasi l'assorbimento di corrente. Certamente uno strumento non sarebbe mai di troppo anche se dovrebbe essere un amperometro che indica anche quanta corrente sta caricando(o scaricando) in quel preciso momento.

[m4xcool]

In aggiunta all'ottima spiegazione di Carminio, posso aggiungere che il rame di buona qualità usato da chi riavvolge a regola d'arte i campi è a triplo strato, infatti il colore del filo metallico è violaceo e non marrrone.

[pirate9882]

Giordà forse è ora che scrivi quel famoso articolo sulle considerazioni autonomia statore che abbiamo sperimentato a Bagnoregio

[erpomata]

Visto che stiamo andando tutti quoto le idee di Ultimus che anche io ho applicato (luci a led) ed applico (luce ana accesa solo si notte in città, nelle gallerie e sulle autostrade).

Rimango che l'idea di colorare il carter statore di un colore che rifletta la luce e che non trattenga il calore irradiato dal sole possa aiutare il suo raffreddamento.

...è come dire che se le testate del boxer BMW fossero bianche non avrebbero bisogno di avere la superficie alettata.

Forse, colorandole, potrebbero più fresche?

[angelodin]

Non avete compreso un cosa: colorare di bianco il coperchio statore, o altra superfice, servirebbe a riflettere maggiormente i raggi del sole. Es.: cosa succede dentro l'abitacolo di un'auto, parcheggiata al sole, di colore bianco e cosa accade su una nera ?! Tuttedue si surriscaldano ma la nera ci cuoci il pane. Nel caso dello statore il problema calore è all'interno. Tuttalpiù bisognerebbe trovare maniera di dissipare il calore generato..... di certo non colorandolo di bianco. StevenB se non erro, lo ha colorato di nero (o comunque è di quel colore). Spero non sia andato a fuoco !!!!

[erpomata]

Bè se intanto cominci a colorare il carter non è che gli fai male, anzi non aggravi la situazione interna impedendo che il sole surriscaldi anche l'esterno.

[angelodin]

Bè se intanto cominci a colorare il carter non è che gli fai male, anzi non aggravi la situazione interna impedendo che il sole surriscaldi anche l'esterno.

Allora mi esprimo come the joker: non farebbe una beneamata cippa! Io ce l'ho di colore grigio chiaro (silver). Chi lo ha nero continua a viaggiare. Il colore fà solo la differenza del colore. Sarebbe da sostituire con dispositivo più potente e di migliore qualità. Il mio lo sostituisco quando cede (+ di 26000Km.... ci vorrà un pò rispetto agli altri). Se vuoi colorarlo fallo per altri motivi, dammi retta.