accorciare lo spinotto.

[progp07]

...... Io sono molto contento di avere accorciato e se potessi accorcerei di + ma non si può in teoria alla max potenza dovrei stare alla max velocità quindi a 160kmh dovrei stare a 8000 in quanto poi la potenza scende e quindi il rapporto è corto.

Anch'io sono contento di aver accorciato di 2mm, oltre.... rimango nel dubbio. I vari regimi di giri mi sembrano buoni per un 400. Puoi dire se e di quanto i consumi si sono abbassati ? Io ancora lo tengo a riposo, per il freddo (con cui non vado daccordo ).

Si posterò i consumi per ora non posso perchè ho fatto solo 100km com lo spinotto accorciato e la prova consumi la faccio sempre da pieno a pieno ma ho visto che consuma meno dall'indicatore istantaneo.
Una prova di consumo vero in questo momento non è indicativa al 100% perchè le temperature si sono alzate rispetto a 2 settimane addietro.Comunque io controllo i consumi ad ogni pieno sempre e darò il resoconto al prox rifornimento.

Per quanto riguarda il freno motore non ho notato differenze tranne la piacevole sensazione che la frizione stacca dopo (minore velocità)pertanto il freno motore lo hai fino a quando il motore scende a 2300 giri prima staccava a 2500 insomma adesso lo preferisco.

[ermanno]

non mi sembra ci siano differenze significative.

[angelodin]

non mi sembra ci siano differenze significative.

Cerchiamo di essere un pochino più sensibili con il nostro mezzo.... "differenze significative" 300 giri di differenza sono significativi eccome.

[Peppertoppa]

non mi sembra ci siano differenze significative.

Cerchiamo di essere un pochino più sensibili con il nostro mezzo.... "differenze significative" 300 giri di differenza sono significativi eccome.

forse si riferiva alla mia domanda sul freno motore

[StevenB]

Ieri ho aperto la mia trasmssione per un problema che PER ORA non vi dico nulla fino a che non trovo la soluzione, con l'occasione ho montato dei rulli originali da 25gr in quanto quelli che avevo sotto da 21gr da tantissimo tempo si erano consumati. Confermo quanto detto in altri post che con lo spinotto ACCORCIATO di 2 mm vanno obbligatoriamente montati i rulli da 20 o 21 grammi sul 400 perche' con i 25gr si percepisce lo sforzo che fa il motore per far muovere oltre 3 quintali nelle partenze da fermo, cosa che non aviene con i rulli da 21gr.

[angelodin]

[quote="StevenB"]Ieri ho aperto la mia trasmssione per un problema che PER ORA non vi dico nulla fino a che non trovo la soluzione .......quote]
Siamo qui per cooperare no ?

[erpomata]

In effetti n cervelli sono meglio di 1 (a volte )

[angelodin]

In effetti n cervelli sono meglio di 1 (a volte )

Eh, ma non è mica giusto però.....

[StevenB]

Ieri ho aperto la mia trasmssione per un problema che PER ORA non vi dico nulla fino a che non trovo la soluzione .......quote]
Siamo qui per cooperare no ?

Certo ma prima sperimento sul mio e poi vi dico tutto ma sappiate che questo problemino e' molto raro ma per ora sul mio si e' presentato. Oggi ho parlato con un meccanico molto piu' giovane di me a cui e' capitato anche a lui e lo ha risolto per TENTATIVI ma io voglio capire il PERCHE' succede.
Non vi preoccupate, quando ho tutte le info ve lo scrivo.

[angelodin]

Non vi preoccupate, quando ho tutte le info ve lo scrivo.

Daccordo.......