accorciare lo spinotto.

[StevenB]

Ciao, scusate l'intrusione nel discorso ma è interssante, quindi accorciando lo spinotto di 2mm come consiglia Steven e utilizzando i rulli da 20 o 21 gr. in buona sostanza quali sarebbero le prestazioni dello scooter in ordine ad accelerazione, velocità finale e consumi? Ed infine, gli intervalli di manutenzione restano gli stessi? Grazie

Non c'e' nessuna relazione tra lo spinotto accorciato e gli intervalli di manutenzione, e' ovvio che rimangono gli stessi.

Lo spinotto accorciato di 2 mm abbinato ai rulli da 20 o 21 gr abbassa il punto di attacco della frizione, lo scooter si muove a circa 2200 giri, si viaggia a 120 orari a 6000 giri, a 130 a 6500, a 140 a 7000 giri, e quindi i consumi diminuiscono, io sono riuscito a fare 26 al litro in autostrada con 115000 km sulle spalle. I risultati migliori si hanno sul 600 mettendo i rulli da 25 del 400 con ovviamente lo spinotto sempre accorciato di 2mm.

Dimenticatevi le partenze scattose al semaforo, pensate di partire con la seconda, dopo un po' vi abituerete e non potrete piu' farne a meno quando vedrete i consumi diminuire. Chissenefrega se vi supera un SH, viaggiate tranquilli e rilassatevi, arrivare 5 minuti prima a casa non porta a nessun beneficio.

[andrea60]

Ciao Steven e grazie per la tua esaustiva spiegazione.
Mi era parso di capire nelle varie discussioni tenutesi nel forum e riguardanti questo argomento, che le partenze da fermo risultano comunque più scattanti di quelle di un SW-T400 con configurazione originale, o sbaglio? Un'ultima cosa, e solo per curiosità (atteso che a me non importano le alte velocità), ma la velocità finale che si raggiunge con questa modifica è maggiore o non cambia nulla? Non potrei comunque fare paragoni con il mio perchè non l'ho mai spinto fino alla massima velocità quindi non so effettivamente quanto fa di tachimetro ma poco mi importa perchè già a 140 km/h sembra di stare al luna park.
Nel caso volessi apportare questa miglioria al mio scooter come potrei fare affinchè la facessi tu?
Io sono su Roma, zona Anagnina.
Ciao e grazie

[StevenB]

Ciao Steven e grazie per la tua esaustiva spiegazione.
Mi era parso di capire nelle varie discussioni tenutesi nel forum e riguardanti questo argomento, che le partenze da fermo risultano comunque più scattanti di quelle di un SW-T400 con configurazione originale, o sbaglio?

Lo scatto e' praticamente come un originale. Per il cambio sfilo il tuo e ci metto uno sempre in ottime condizioni ma accorciato di 2 mm cosi' non lasci lo scooter.

[saraceno1972]

quindi,da quanto capisco la cosa e' fattibile solo sul vario originale...povero me...ed io che pensavo che si potesse fare anche sul mio swt con multivar...non che mi lamenti delle prestazioni che adesso raggiunge,accelerazione,velocita' di circa 155 di tacho.Ma non e' la velocita' che mi interessa,ma i i giri motore.Pero' una cosa la volgio dire,il multivar da' belle soddisfazioni nonostante i suoi 2 quintali e passa.

[andrea60]

Ciao Steven, allora ricapitolando, la modifica comprenderebbe nel complesso: lo spinotto accorciato e rulli da 20gr., nient'altro? I rulli dovrei portarteli io o ci penseresti anche tu come per lo spinotto? Leggevo nel forum che bisogna cambiare anche le mollette con quelle del 600, è giusto?
Se per te non ci sono problemi a fare questo lavoretto, dimmi solo come ci si deve accordare per vedersi.
Ciao

[StevenB]

Ciao Steven, allora ricapitolando, la modifica comprenderebbe nel complesso: lo spinotto accorciato e rulli da 20gr., nient'altro? I rulli dovrei portarteli io o ci penseresti anche tu come per lo spinotto? Leggevo nel forum che bisogna cambiare anche le mollette con quelle del 600, è giusto?
Se per te non ci sono problemi a fare questo lavoretto, dimmi solo come ci si deve accordare per vedersi.
Ciao

Lo spinotto da -2 attualmente non e' disponibile, per i rulli se li devi prendere compila il modulo di richiesta materiali, per l'appuntamento lascia un messaggio nel thread della agenda pitstop.

[andrea60]

Visto che non ti sei pronunciato in merito alle molette (del 600 o bianche?), ti riformulo la domanda: occorono? Se lo spinotto al momento non è disponibile conviene allora che aspetti che lo sia e poi mi prenoto per il lavoro? Ciao

[StevenB]

Visto che non ti sei pronunciato in merito alle molette (del 600 o bianche?), ti riformulo la domanda: occorono? Se lo spinotto al momento non è disponibile conviene allora che aspetti che lo sia e poi mi prenoto per il lavoro? Ciao

Le mollette bianche o originali Honda vanno montate solo se la frizione muggisce.
Appena ho pronto uno spinotto (il tornitore riapre il 2 settembre) ve lo comunico.

[andrea60]

Muggisce, non sempre ma muggisce.
Ok, allora attendo.
Un saluto

[ziopiero]

ciao a tutti la modifica dello spinotto accorciato di 2 mm con i rulli da 20/21 e 10km in piu allo stesso n.di giri , la possibilita di un piccolo allungo e un minor consumo mi piace mi piace mi piace assai e visto che ho ancora 2 settimane di ferie se trovo un tornitore me la faccio.solo un problema:caso mai se non fossi contento della modifica potrei sempre sopperire con i rasamenti da 0,5 del t max,ma io ho trovato solo quelli della top performancon int.25,4 est.32,7 ma il mio spinotto è di 26 int. 38 est.+o-(uguale al variatore malossi) essendo piu piccoli est. vanno bene ugualmente o debbo cercare altri rasamenti.ciao a tutti e buon fine settimana .