Far diminuire i consumi modificando il tubo airbox

[StevenB]

quindi quando si potrebbe fare questa modifica?!?!?!

quando il giardiniere porta il tubo.

[erpomata]

Io ce l'ho già in elenco :D

[Aldonccroma]

Io aspect to l idraulico

[lepog]

StevenB, interessantissima questa modifica....

hai per caso voglia di inserirla nell'archivio tecnico? secondo me, sarebbe molto gettonata questa guida...

complimenti per le dritte che dai al Gruppo

ciao
Gianluca

[FRANCIS TUGA]

StevenB, scusa la domanda ma che ancora non domino il Italiano, dimmi se questo è corretto:

- La modifica è dietro la "airbox" dove è il filtro dell'aria (foto 1) e per questo motivo dobbiamo smantellare tutto questo insieme.

- Poi si taglia completamente il tubo segnato dalla freccia rossa (foto 2) e che cosa fare con il tubo che ho indicato con la freccia nera - non è da buttare nel cestino, non ?

[MICHELECARMEN]

+ o - meno che tempo ci vuole per effettuarla?

[StevenB]

StevenB, scusa la domanda ma che ancora non domino il Italiano, dimmi se questo è corretto:

- La modifica è dietro la "airbox" dove è il filtro dell'aria (foto 1) e per questo motivo dobbiamo smantellare tutto questo insieme.

- Poi si taglia completamente il tubo segnato dalla freccia rossa (foto 2) e che cosa fare con il tubo che ho indicato con la freccia nera - non è da buttare nel cestino, non ?

Il SW ha 2 Airbox, il primo contiene il filtro dell'aria, questo e' collegato al secondo airbox dove si collegano i due corpi farfallati.
Sul secondo airbox vicino alla ruota dove sono agganciate le due corde dell'acceleratore, trovi il tubo nero per il ricircolo dei vapori dell'olio, quello va sfilato e sul foro dell'airbox va chiuso.

[fra2]

credo che sia la stessa cosa per il 600 E1?
a che cosa rimane attaccato l'altra estremità del tubo n.16?

ho visto che c'è un'altro tubo che ogni tanto va aperto all'estremità del tubo c'è un tappo a vite... (ogni 30-40.000 km) per spurgare la morchia accumulata dai vapori d'olio all'interno del tubo...

non è che poi vada a compromettere il funzionamento del recupero dei vapori e all'interno del motore?

[FRANCIS TUGA]

StevenB, scusa la domanda ma che ancora non domino il Italiano, dimmi se questo è corretto:

- La modifica è dietro la "airbox" dove è il filtro dell'aria (foto 1) e per questo motivo dobbiamo smantellare tutto questo insieme.

- Poi si taglia completamente il tubo segnato dalla freccia rossa (foto 2) e che cosa fare con il tubo che ho indicato con la freccia nera - non è da buttare nel cestino, non ?

Il SW ha 2 Airbox, il primo contiene il filtro dell'aria, questo e' collegato al secondo airbox dove si collegano i due corpi farfallati.
Sul secondo airbox vicino alla ruota dove sono agganciate le due corde dell'acceleratore, trovi il tubo nero per il ricircolo dei vapori dell'olio, quello va sfilato e sul foro dell'airbox va chiuso.

Grazie StevenB

[fra2]

StevenB sei sicuro di quello che dici?.... a me in quel tubo ne entra di morchia.... ora mi domando dove andrà a finire quella morchia....

e quanto può influire sul risparmio?

scusa se faccio queste domande....
è solo per capire che avessero in testa gli ingeneri della honda...