Manutenzione variatore

[erduke]

Salve, visto che mi voglio attrezzare per la pulizia frizione e cambio rulli e mollette fai da te....volevo capire bene quali sono i prodotti e gli strumenti necessari:

Prodotti
- pasta abrasiva per cromature
- grasso al litio
- svitol dry
- olio di silicone
- pulitore per freni
- benzina rettificata

Strumenti:
- attrezzo che blocca il variatore o pistola pneumatica
- chiave dinamometrica o pistola pneumatica
- cacciaviti, chiavi e pinze varie per svitare bulloni, ecc.
- compressore per pulizia ed eventualmente per l'utilizzo della pistola pneumatica

Parti di ricambio:
- mollette del SW 600
- rulli aleggeriti a 21 gr.

Servono altre parti di ricambio Honda (tipo guarnizioni ecc) da cambiare quando si va a pulire la frizione...e che è meglio avere a disposizione, visto che costano due o tre euro, per evitare intoppi con frizione aperta.... ...... e negozio ricambi chiuso??
Inserite i codici Honda dei pezzi di ricambio se li conoscete, grazie mille.

[DINO57]

di scorta tengo sempre ,
cursori variatore set 22011-MCT-305
O-ring albero friz. n.2 91353-MCT-003
gommini sotto le masse friz. set. 90442-MCT-305
e in oltreè sempre meglio avere ,tappo olio 12361-KK0-000 , O-R tappo olio 91301-428-003

[DINO57]

aggiungo che invece di comprare la sola chiave /tazza per filtro olio 07HAAPj70101 (costo oltre i 20€),come primo aquisto si può prendere il kitt originale di chiave e filtro ad un costo inferiore circa 15/16 € (se ricordo bene) ,il n.Honda è 15010-MCE-H51 ,..

[erpomata]

Chi sa, oltre il Boss ovviamente, che bussole ci vogliono per il variatore e la frizione?
Inoltre questi prodotti

• pasta abrasiva per cromature o tela smeriglio grossa (100 o meno) e finissima (800 o più).
• grasso al litio viola SKF
• sitol dry lubrificante secco
• olio di silicone
• benzina rettificata

si trovano facilmente in ferramenta? Oppure dove?

[Sporting]

Chi sa, oltre il Boss ovviamente, che bussole ci vogliono per il variatore e la frizione?
Inoltre questi prodotti

• pasta abrasiva per cromature o tela smeriglio grossa (100 o meno) e finissima (800 o più).
• grasso al litio viola SKF
• sitol dry lubrificante secco
• olio di silicone
• benzina rettificata

si trovano facilmente in ferramenta? Oppure dove?

per il vario e la 17, frizione non sò

[erduke]

Chi sa, oltre il Boss ovviamente, che bussole ci vogliono per il variatore e la frizione?
Inoltre questi prodotti

• pasta abrasiva per cromature o tela smeriglio grossa (100 o meno) e finissima (800 o più).
• grasso al litio viola SKF
• sitol dry lubrificante secco
• olio di silicone
• benzina rettificata

si trovano facilmente in ferramenta? Oppure dove?

Sono stato trombato da Silvercat.......proprio perchè ho inserito con il copia-incolla sotto ad ogni oggetto l'indirizzo della discussione dove si parla del pezzo in questione.....(giustamente per la pessima riuscita estetica degli indirizzi , mentre le immagini le metto dal mio secondo messaggio in questo forum come indicato) ...ora rimetto meglio il tutto e se vai su "maggiori informazioni QUI" trovi la risposta, che come indicato da Sporting è 17 per il vario e 22 per la frizione.
Credo che presso una buona ferramenta trovi tutto...ciao ciaoooo

[erduke]

[Nota di Silvercat: Corretto in data 26/7/2012]

Prodotti:
- pasta abrasiva per cromature o tela smeriglio grossa (100 o meno) e finissima (800 o più).
- grasso al litio viola SKF
- svitol dry lubrificante secco
- olio di silicone
- pulitore per freni arexons o Bardhal
- benzina rettificata
Maggiori informazioni QUI, QUI o QUI

Strumenti:
- chiave a brugola da 12, da 8, da 5; chiave a bussola da 24, da 22 ,da 17, da 14 con prolunga da 12,5 cm e relativo cricchetto; cacciavite a croce medio; pinza a becco per estrarre le mollette
Maggiori informazioni QUI
- compressore per pulizia ed eventualmente per l'utilizzo della pistola pneumatica
- attrezzo che blocca il variatore fai da te o originale Honda 07725-0030000 o Buzetti 5637
Maggiori informazioni QUI, QUI o QUI
- bullone M10x70 per bloccare la campana frizione o utensile originale Honda 07725-0030000
Maggiori informazioni QUI
- Chiave dinamometrica
Maggiori informazioni QUI o QUI
- chiave a tazza da 64/14 per svitare il filtro dell'olio 07HAA-PJ70101 o kit chiave + filtro Honda 15010-MCE-H51
Maggiori informazioni QUI
- attrezzo per smontare la molla frizione (se si vuole operare qualche modifica tipo lo spring slider)
Maggiori informazioni QUI o QUI

Parti di ricambio:
- mollette del SW 600 Honda 22401mct000 o molle malossi codice 2912553
Maggiori informazioni QUI
- rulli originali Honda da alleggerire a 21 gr 22123-MEF-D00 o polini da 20 o Malossi e Pinasco da 21
Maggiori informazioni QUI, QUI o QUI
- cursori variatore set 22011-MCT-305
- o-ring albero friz. n.2 91353-MCT-003
- gommino parastrappi frizione 22804-GB2-000
Maggiori informazioni QUI
- tappo olio 12361-KK0-000
Maggiori informazioni QUI
- o-ring tappo olio 91301-428-003
- olio 2,4 lt. sintetico 5W-40 API SG possibilmente BARDAHL XTC60
Maggiori informazioni QUI
- candele denso iridium IUH24
Maggiori informazioni QUI
- filtro aria della K&N HA-6002 o Hiflow distribuito da SGR.
Maggiori informazioni QUI o QUI
- filtro aria trasmissione filtro Red Sponge Malossi
Maggiori informazioni QUI
- cinghia trasmissione Honda (Mitsuboshi) 23100-MEF-003 se da sostituire (solitamente dopo i 24000km)
Maggiori informazioni QUI


Per i possessori di altri mezzi (SW600 o SW-T400) gli schemi delle trasmissioni variatore + frizione con tutti i codici originali Honda si trovano QUI

Tutti i video dove il Boss "opera" su una trasmissione QUI

[Sindavide]

Gran bel post! Esauriente e utilissimo!
Ciao!

[StevenB]

Gran bel post! Esauriente e utilissimo!
Ciao!

La prossima settimana lo inserisco nell'Archivio Tecnico sul sito WEB. Grazie.

[erduke]

Gran bel post! Esauriente e utilissimo!
Ciao!

La prossima settimana lo inserisco nell'Archivio Tecnico sul sito WEB. Grazie.

Felicissimo di essere stato utile in qualche modo a tutti gli utenti che vogliono cimentarsi nel fai da te...