non ci sto capendo una mazza con rullini 16,rullini 18,variatore multivar..jcosta..ecc.. 
..pollo! Più ke altro un riferimento per non farmi fregare. 
ad iniziare con rulli più leggeri il 400 monta di serie i 25 grammi questi puoi allegerirli fino a 15 grammi,questo ti porterà ad avere una ripresa mooollltttoooo più rapida a discapito dei consumi che si alzeranno sensibilmente,oltre ad avere un raggiungimento della velocità massima in un tempo più lungo,per uno scatto bruciante al semaforo vai di mollette bianche alla frizione o gialle(del 600) questo ti porterà ad un innalzamento dei giri,il tutto mantenendo chiaramente variatore e frizione originale,poi ci sono i vario polini,j-costa,malossi che incrementano le prestazioni appena desrcitte,le varie marmitte sportive servono solo per appagare l'orecchio si effettivamente sono stato piuttosto vago..vorrei un giusto compromesso,più accelerazione senza compromettere più di tanto l'allungo.. 
altrimenti fai tornire gli originali ti dureranno molto di più 
Perro81 ha scritto:ciao: si effettivamente sono stato piuttosto vago..vorrei un giusto compromesso,più accelerazione senza compromettere più di tanto l'allungo..
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